什么机构直接管控物流运输？

物流公司，归交通运输管理部门进行监督和管理。

一、含义：

中华人民共和国交通运输部，简称交通运输部，英文：Ministry of Transport of the People's Republic of China，缩写为MOT。负责优化交通运输布局，发挥整体优势和组合效率，加快形成便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系，组建交通运输部。将交通部、中国民用航空总局的职责，建设部的指导城市客运的职责，整合划入该部。交通运输部的主要职责是，拟订并组织实施公路、水陆、民航行业规划、政策和标准，承担涉及综合运输体系的规划协调工作，促进各种运输方式相互衔接等。

二、主要职能：

（一）管理国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局，并按有关规定管理国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局机关党的工作

（二）负责推进综合交通运输体系建设，统筹规划铁路、公路、水路、民航以及邮政行业发展，建立与综合交通运输体系相适应的制度体制机制，优化交通运输主要通道和重要枢纽节点布局，促进各种交通运输方式融合。

（三）负责组织拟定综合交通运输发展战略和政策，组织编制综合交通运输规划，拟订铁路、公路、水路发展战略、政策和规划，指导综合交通运输枢纽规划和管理；国家铁路局参与研究铁路规划，中国民用航空局、国家邮政局拟定民航、邮政行业规划，交通运输部负责衔接平衡。参与拟订物流业发展战略和规划，拟订有关政策和标准并监督实施。

百世快递跟百世快运有啥区别？

百世快运和百世快递同属于一家公司，都是百世物流旗下的两个分支快递。百世快运和百世快递的唯一区别就是百世快运从事5kg以上是零担物流服务，相对来说大件物流会比较便宜但时效性要稍差。而百世快递从事5kg以下的小包裹速递服务，价格比大物流要贵一些，但时效性要高很多。

百世集团（股票代码BEST）成立于2007年，是中国领先的智慧供应链解决方案和物流服务提供商，集供应链管理、快运、国际物流等业务板块于一体，建立了门到门的B2B2C的一站式服务。成立以来，百世始终致力于科技创新，以信息技术、人工智能和大数据，打造综合的线上线下物流和供应链服务能力，不断创新商业模式，重视自动化、科技化、智能化和绿色化发展，并凭借强大的自主研发能力，有效提升服务水平和运营效率，助力企业降本增效，为客户提供高效优质的供应链和物流服务。在发展壮大的同时，百世以实际行动承担并履行社会责任，为员工、股东和社会创造更好的价值和回报。百世的愿景是通过技术和商业模式的创新，建立更智能、更高效的供应链，在数字经济时代实现“成就商业，精彩生活”。

物流快递有几家？

快递公司

1.顺丰快递。成立于1993年，是现在国内送货速度最快的快递。

2.申通快递。成立于1993年，随着快递行业的需要，服务范围也在不断扩大。

3.中通快递。成立于2002年，随着业务的不断增多，也在逐步迈向国际物流。

4.韵达快递。成立于1999年，国内的营业网点已多大40000个，并在逐步走向国际物流。

5.圆通快递。成立于2000年，是一个发展非常迅速的快递公司。

物流公司

1.中远海运Cosco o（中国远洋海运集团有限公司）

2.中邮物流CNPL（中国邮政速递物流股份有限公司）

3.远成物流YCIL （远成物流股份有限公司）

4.德邦（德邦物流股份有限公司）

5.招商物流（招商局物流集团有限公司）

目前我正从事快递物流业，具体跟大家说说。直接告诉你什么情况下用什么快递物流。

目前市场主要分类有以下几个。

1、申通、中通、圆通、百世、韵达以及最近出现在极兔。这六家快递公司主要为电商服务，就是平常你收到的小件快递主要是这几家在送。如果你是私人寄快递在不超过10KG左右的情况下，基本上这几家价格以及时效都不错，而且基本可以到达国内任何地方。

2、商业件、这里是指国内工厂公司商贸往来，上面六家就不合适了。因为对于商业件一般要求的服务都比较高，这里就有走高端的 顺丰，又快又服务好。相对价格也是最高的。还有价格适中的，优速快递。这里要注意的就是在一些偏的农村或商业往来比较少的地方，因没有网点是无法送达的。

3、物流 物流现在市场很细，比如百世快运，安能快运 德邦物流，跨越物流。这几家都是零担运输，虽然没限重量来者不拒，但主要的竟争力其实就在于大到1吨以下的货物。小到20KG 左右货物，都在服务范围内，而且现在这几家也是做门对门服务。不用担心需要到目的地后自提。但也要注意这些公司也会出现服务盲区。要提前询问是否能到。

4、专线物流 这类物流公司主要聚集在货运市场，一般每家公司经营一条线路，比如东莞-浙江。但正因为经营线路专一，其价格以及货物的类型都无要求。一般以货量越多越好。比如大型机械，批量产品等。

其实国内还有很多其它的快递物流，比如做同城市的，做区域性的。还有冻品运输等。

但如果是私人寄货，那么10KG以下可以找上面所说六家公司， 如果超过10KG，可以找快运公司。

物流归不归邮政管理局管？

归的。

所有的快递行业还有寄递物流行业 全部都是归邮政总局统一管理的，其中快递方面的物流安全管理归公安局的防控大队进行管理。

物流公司归交通运输管理部门进行监督和管理。

物流原意为“实物分配”或“货物配送”，是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。物流以仓储为中心，促进生产与市场保持同步。物流是为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。

全国123快货物流圈是指什么？

就是时效服务的意思

123时效服务保障范围：您配置的保障速递、E速宝相应协议约定的收货范围以及保障速递、速链通、E速宝相应协议约定的送货范围。保障速递的送货范围为您配置的物流公司的送货范围，速链通、E速宝的送货范围为天猫物流的送货范围，详细送货范围详见相应物流服务的协议。

六米八厢货车跑全国货运怎么样？

赚钱是肯定的，无非是赚多少、轻松与否才是最大的问题。大部分六米八高栏货车司机都有货源渠道，如建材市场、物流专线送货、各种市场配送等。也有一些是散装拉货，还有一些是全国各地打游击（哪里有货源往哪里跑）。

大车跑运满满还是比较赚钱的，特别是一些长途订单，6米8大车大小适中，价格和合理，很多货主会选择这种车型，订单数量自然多，而且这种车直接配上这票货就走，十分方便。如果你再勤快点，送货+搬货都接了，收入自然翻倍，当然这些都是辛苦钱。

快运公司排名前十的有哪些？知道的介绍下~？

跨越速运、中国邮政、德邦物流，天地华宇、佳吉物流、新邦物流、远成物流、中铁快运、中远物流等，这几家物流的实力还是不错的~举例说说跨越速运，有11架货运专机并且和国内是十余家主流航空公司都有合作，实力还是很强的！

这个要看题主所要了解的前十是哪方面。目前全国论规模最大的是安能物流。货量最大的也是安能物流。盈利最高的是德邦。百世快运在规模和货量上紧追安能。但盈利都不是德邦的对手。其余的就属于二线品牌了。都有上升势头。中通快运、韵达快运、壹米滴答、顺丰大件、顺心捷达等。快运是一项烧钱的玩意。对于总部来说。没有足够的资金支撑。是存货不了的。例子比比皆是。上述的哪个品牌都有资本注入。完全在砸钱。所以再往下的一些地方性或者没底子的公司就不列举了！

货运物流查询怎么查询？

物流货运单号查询方法如下：；

1、在手机桌面上打开浏览器。；

2、在浏览器的搜索栏内输入中国物流网，搜索。；

3、搜索结果出来后，点击箭头所指的地方，进入官网。；

4、进入官网页面后，点击物流信息。；

5、接下来，在搜索栏里输入货运单号，点击提交即可。

现在做物流快运怎么样？

最近一年，各个快递公司起网快运，还有一些专线公司联合组网运作，媒体的铺天盖地的宣传，让很多人都想跃跃一试，怕错过了一个风口。快运怎么样好做，从几个方面看。

首先，是否记得多少年前的快递，那个时候，基本上都赚钱，但很快，价格大战来了，虽然量提升非常巨大，但加盟商赚钱缺没有以前那么多了，但各种人工运营成本上升，入不敷出，于是跑路了，快递的昨天就是快运的今天，各个快递公司纷纷起网加入就是看中了这一块巨大的蛋糕，但想进来，就要准备好，这是一场恶战。

其次，你是否有客户，或者说，你是否有绝对的把握能够开发到客户，因为不管是快递还是快运，都靠收货赚钱，如果没有一定的量，你肯定会亏损的。这点很重要。

再者，你如果没有从业经验，建议初期，要么找个小地方试试水，学学经验。要么，请一个职业经理人帮你打理，否则，刚开始的罚款你就吃不消的。门店位置，车辆停放，交通限行这些都是你要考虑的因素。

最后，没有好不好做，只看会不会做，选择平台最好选择大平台，对于一些小的，新生的平台。慎重！

前景还是可以的，虽然最佳的切入时机你已经错过，物流需求会持续旺盛，四五线城市的空间还是很大的；不过，现在物流挣得都是辛苦钱，平均利润；你想在当地干快运，还要看你所在当地的经济水平，现在已有的物流供应商情况，比如，邮政，X通X达等在当地的布局情况，如果都已很完备的话，网点的分布与设置已经相对合理的话，留给你的市场空间就不大了。你要立足并长期发展，必将面临激烈的竞争。

现在大家是一个群雄逐鹿的状况，就看谁能稳定的占领市场。

谢悟空邀请！

作为一个物流行业12年的从业者，很开心为你分享我的看法：

物流公路运输市场基本上分为三个比较大的板块：整车、零担（即快运市场）和快递。整个物流行业的发展，前景还是不错的。我们先来看两组数据：

1.1国外的格局

美国的运输市场，它是一个沙漏状的，零担规模小，快递和整车的规模大；

1.2国内的格局

而中国，大家肯定都以为快递市场更大，但其实是零担市场更大，我们的结构是一个梯形，从快递到零担再到整车是依次增大的。

通过上面的比较，大家应该清楚目前国内的格局，零担快运市场还是一个相对比较大的市场，仅次于整车市场，货量高于快递市场。

2.1竞争格局逐渐形成

中国的零担物流行业集中度较低，大型龙头企业尚未形成，资本不断介入，市场关注度提升，未来几年将是快运行业的黄金整合阶段。

近几年，资本对零担快运这一市场的关注与投入越来越高（数据截至2018年8月），资金流入明显。

在2019年5月6日第八届运联峰会上，运联研究院执行院长李忠心发布了《中国公路货运发展研究报告-零担篇》

物流需求增势良好，支撑经济稳定恢复

2021年，物流需求规模再创新高，社会物流总额增速恢复至正常年份平均水平。全年社会物流总额335.2万亿元，是“十三五”初期的1.5倍。按可比价格计算，同比增长9.2%，两年年均增长6.2%。

社会物流总额与GDP对比来看，与疫情前的2018、2019年不同，2020年以来社会物流总额增速持续高于GDP增长，物流需求系数持续提升，显示在疫情压力持续存在的情况下，生产、出口、消费等实物物流恢复保持良好势头，实体经济是物流需求复苏的主要支撑。

产业升级带动工业物流增长

从社会物流总额结构看，物流需求结构随经济结构调整、产业升级同步变化。工业物流总体稳中有进，国际进口物流下行压力较大，民生消费物流保持平稳增长。产业升级带来的高技术制造物流需求发展趋势向好，引领带动作用增强。

2021年工业品物流总额同比增长9.6%，增速比2020年加快6.8个百分点。其中制造业中出口相关以及高新制造业物流需求发展较好，全年装备制造业、高技术制造业物流需求比上年增长12.9%、18.2%，增速高于全部工业平均水平3.3、8.6个百分点，是工业物流恢复的主要拉动力。

进口物流下行压力趋升，高新技术类产品进口稳步增长，2021年进口物流量由2020年的增长8.9%转为下降1.0%;消费物流保持恢复性增长，新业态新模式快速增长。2021年，单位与居民物品物流总额同比增长10.2%，连续多月保持10%以上。

物流市场活力进一步增强

2021年物流体系建设稳步推进，适应市场物流需求变化，物流供给服务保持快速增长，支撑产业链、供应链韧性提升。全年物流业总收入11.9万亿元，同比增长15.1%。

本人快递物流从业人员一些经验

物流行业竞争异常激烈。中小型第三方物流公司多，专线物流价格便宜而且透明。没有规模效应根本做不起来。现在互联网很方便，发货平台有很多选择。造成了更多竞争。导致利润极低。建议三思而后行。

写过一篇关于快运加盟的文章。题主感兴趣可以去看看。快运网点被广泛比喻为“韭菜”。就是因为行业内有太多的坑。有些不明白这些坑的人。一步踏进去就血本无归了。这个行业不是没钱赚。但要讲究方式方法。另外结合你们当地和你自身的货物资源。充分计算了运营成本和日常收支。再考虑要不要进入这个行业！