马自达6为什么停产？

确切的说并没有停产，而是产量比较少，在给睿翼让路。因为假如厂家同时生产两代车型的的话，就会促使很多麻烦发生。最直接的就是两边的量产都很少，根本无法供应现在对马自达车型的需求

从当年的马自达6的配置和价格来看，这款车型在停产之前最后一款车型还是有不错的竞争力的，2015款的自动挡车型当时的市场报价是13.98万元，基本上可以和现在的思域或者凌渡竞价，如果马自达6不停产，现在是否能够和思域一较高低也是一个未知数。这款车型配备2.0L147马力发动机，其实这个配置在当时并不算低，因为当时小排量涡轮增压车型并不多，变速箱是5AT变速箱，这个变速箱配置也是当时车型常见的。当然这个发动机和变速箱配置拿到现在来看，确实不是非常高了，毕竟现在车型的配置更新是非常快的。

马自达停产了吗？

没有，只是停产部分车型。

根据公司策略，工厂即将于 2023 年 3 月停止生产 CX-8、CX-4、阿特兹车型。截至发稿前，长安马自达暂未对网传《通告》内容进行回应。

据长安马自达官网显示，目前在售车型包括马自达 3 昂克赛拉、阿特兹、CX-30/CX-30 EV、CX-4、CX-5、CX-8 等车型。据上险数显示，2022 年长安马自达全年销量 107602 辆，其中昂克赛拉为 62478 辆，CX-5 为 17511 辆，CX-30 为 11708 辆，阿特兹为 7314 辆，CX-4 为 6580 辆，CX-8 为 1276 辆。从数据不难看出，长安马自达销量有 70% 来自昂克赛拉，而阿特兹、CX-4、CX-8 在终端市场的销量较为惨淡，三款车型全年销量均未破万。

没有

近日马自达又发布了停产的声明，宣布2022年将停止在美国市场销售CX-3和马自达6两款车型。据悉，马自达6的停产和销量原因有关，而马自达CX-3的停产则是因为CX-30的推出替代了CX-3的位置。

这次的停产可以说也是情理之中，CX-3由于国内并没有生产，只是以进口身份在国内销售了一段时间，所以大家可能都没有什么感觉，但是马自达6的停产，相信一定带给了你一定的冲击。

没有停产。

马自达（Mazda），全称马自达株式会社（日文：マツダ株式会社，英文：Mazda Motor Corporation）[1]，是一家在东京证交所（TYO）上市的日本跨国汽车制造商[2]，2020年度《财富》世界五百强排名第400位[3]。公司成立于1920年，初称东洋コルク工业株式会社，1984年改为现名[4]。公司总部位于日本国广岛县安芸郡，现任社长丸本明（Marumoto Akira）[1]。2019至2020财年马自达销量约142万台，均由Mazda单一品牌贡献，最大市场为北美市场，年销量约40万台[5]。2019年马自达在华销量约23万台，全部由合资企业长安马自达和一汽马自达贡献[6]。2020年马自达全球销量约124万台，最大市场为美国市场，销量约28万台；中国市场其次，销量约21万台[22]。

马自达阿特兹的前身，马自达6为何生产了10年才停产？

马自达6曾是中级车的标杆，外形拉风，操控性好，广受消费者的青睐。现在以改名为阿特兹，同样非常不错的，尤其是操控性方面，协调非常好，富有驾驶乐趣。不足之处有隔音差一些，避震偏硬一些。对于追求运动性的消费者来说，阿特兹是一个不错选择。

生产10年，才改为阿特兹，足以说明，马自达6是经得住考验的一部车，而且有“弯道王子”的称号，操控性一流，改为阿特兹之后，外观更加好看，更加运动，能继续延续马自达6所闯下的辉煌。

谢邀，首先我们有必要介绍一下马自达，马自达的前身是制造发动机的，发动机的质量不容小觑，后来又转向汽车制造领域，都是自主生产，定位中产阶级。不过生产的汽车型号很少，而且更新换代非常慢，简直可以和沃尔沃相媲美了。至于为什么这么慢，不在乎以下原因：

1.自身产品定位，马自达的产品定位不像现在国产车的定位，完全按照市场潮流来设计制造，近几年随着哈弗H6的崛起，带动了不少品牌的SUV车型，而马自达基本上没有SUV车型，这在当今的竞争市场中完全是一股清流。但正是由于马自达不随波逐流，完全按照自身理念而设计制造的车型，获得了不少粉丝。

2.产品外观、质量，购买过马自达的车主都知道，马自达的外观设计绝对是一流的，十几万的售价完全对得起车的配置，修长的车头，完美的流线，整体看上去非常美观大方有面子。而质量也就不多说，绝对比大部分国产车要好的太多，相对于日产车型来说更是增加了很多稳重。

大家都知道沃尔沃的更新换代应该是最慢的，现在都18年了，还卖着10年前的车型，但很多人还是买了沃尔沃，第一就是安全，然后是质量，车子的质量就是可以开10，20年，而马自达以其独特的设计理念和产品质量一部车卖10年也是不足为奇的了。

马自达6停产时间？

2022年。

【马自达6或于2022年停产并发布全新中级轿车】据海外媒体报道,马自达将不再在美国提供马自达6(阿特兹)中型轿车,目前的第三代马自达6在2014年发布,将不会延续到2022年。

马自达6停产了吗？

停产

之所以马自达6阿特兹会停产也是集合了很多原因，

一来因为马自达已计划在未来产品布局上将更加注重SUV领域，二来因为当前马自达6已是一款销售接近10年之久的车型。

马自达6阿特兹，要停产了吗？

根据目前的信息，马自达6阿特兹并没有停产的计划。马自达6阿特兹是马自达汽车公司的一款中型轿车，它在市场上受到了消费者的欢迎。虽然汽车市场竞争激烈，但马自达6阿特兹仍然保持着稳定的销量和市场份额。马自达汽车公司一直致力于不断改进和更新产品线，以满足消费者的需求。因此，目前没有迹象表明马自达6阿特兹将停产。

目前已经停产。

阿特兹是马自达6的第三代。准确说，马自达6是一个车系，而"阿特兹"只是马自达6整个车系当中第三代车型的统称。阿特兹更加注重驾乘舒适性，从而牺牲了一部分操控性。

马自达6为什么停产？

马自达6停产是由于市场需求和销售情况的考虑。汽车制造商根据市场需求和销售数据来决策生产和停产车型。停产可能是因为市场对该车型需求下降、销售不佳或者公司战略调整等原因。具体关于马自达6停产的原因，建议您咨询马自达官方或经销商以获取更准确的信息。

马六停产的原因是由于市场需求的变化。随着汽车市场的竞争日趋激烈，消费者对SUV型号的需求逐渐增加，而传统轿车的销量逐渐下降。

马六作为一款传统轿车，在面对市场需求变化以及销量下滑的情况下，停止生产是为了避免进一步亏损。

厂商可能选择将资源和资金投入到更有竞争力且有市场需求的SUV车型上，以提升企业的盈利能力。

为什么马自达阿特兹停产了？

因为该车的销量一直上不去。

在市场上总体表现不温不火，同时，马自达阿特兹作为一款纯进口的车型，订车的成本是比较高的，而在销量上不去的情况下积压了一定的库存车辆，导致资金无法周转，所以只能对马自达特兹进行停产。

马自达阿特兹停产是因为市场需求的变化和公司战略的调整。随着消费者对SUV和电动车的需求增加，传统轿车的销售量逐渐下降。马自达公司决定将重心放在SUV和电动车的研发和生产上，因此停产了阿特兹轿车。

此外，马自达还计划在未来几年内推出更多的电动车型，以适应市场的变化和环保趋势。