奔驰A级确认停产,上门取货_123随叫随到

admin 2025-03-25 全国物流 16 次浏览 0个评论

奔驰哪年停产？

奔驰E320于2015年底宣布停产。因为E320产量很低,逐渐停产,市场太低迷。

奔驰E320L于2018年底已宣布停产了,即使现在2019年4月底,想买,一是没新车,不能选配;二是库存车也少,有库存车降价3至6万。

经典豪华MPV奔驰R级已停产，你们觉得奔驰还会推出换代或后续车型吗？

车是好车，我14年买的，R320，等到国人认识到它的好，可惜已经停产了！进口，3.0T四驱，七座（六座）落地不到六十万。试问还有对手吗？？还有奔驰R的定位不是MPV，它的定位是豪华家用旅行车。因为这个概念国内没有竞争车型，当然随着MPV的兴起，似乎R的存在就没有必要了！估计以后也不会在出继任车型了！

为什么奔驰SL级停产了？

最主要就是定位上的差异。sl级是奔驰旗下的大型豪华敞篷跑车，为可折叠硬顶，采用双门双门设计，豪华配置比slk丰富得多，而且车身及轴距更为宽大，舒适型更好。目前sl有sl350、sl500、sl600、sl63amg和顶级的sl65amg五款车型。售价比slk高得多！而slk是奔驰的小型豪华敞篷跑车，同样为可折叠硬顶和双门双座，但配置就不如sl，而且从动力配置上也不及sl，目前只有slk200k、slk280、slk350和slk55amg四款车型！

奔驰eqesuv为啥停产了？

EQE停产的原因主要是由于其所使用的废气处理装置存在严重环境污染问题。

为了避免对环境造成影响，相关部门采取了停产措施。

EQE是一种大型的工业设备，其废气处理装置是保证其高效运作的重要组成部分。

然而，废气处理装置的环境污染问题一直困扰着这些设备的制造商和使用者。

随着环保意识的不断提高，EQE停产可能只是停产浪潮中的一个缩影。

未来，我们需要更为环保和可持续的工业设备。

1. 奔驰EQESUV停产了。
2. 奔驰EQESUV停产的原因是由于市场需求的变化以及竞争压力的增加。
随着电动汽车市场的竞争日益激烈，奔驰EQESUV在市场上的销售表现可能不如预期，导致停产决策的出现。
3. 此外，停产也可能与奔驰EQESUV的生产成本、技术问题或者供应链问题有关。
停产后，奔驰可能会重新评估市场需求和产品竞争力，并采取相应的措施来调整和改进产品，以满足消费者的需求。

奔驰a200l停产原因？

奔驰a级是一款紧凑型车，能源类别汽油，搭载1.6t直列四缸涡轮增压发动机

车身结构四门五座三厢车，配气结构dohc，供油方式直喷，气缸个数四个

最大功率转速5000，最大扭矩转速4100，通风盘式，助力类型电动助力

奔驰a200l没有停产。

奔驰C260为什么停产了？

没有。奔驰C260L皓夜停产三年又重出江湖，从奔驰内部人员了解到，停产三年的C260L即将在2017年年底中期改款上市。新车预计2018年9正式生产，具体细节还末公布，并没有停产。

奔驰e180停产了么？

奔驰e180停产了。

车身侧面轮胎和轮毂用得是255/40R18的尺寸，长宽高分别是5024/1854/1477轴距依然是3014搭载了一台2.0T加7档手自一体变速箱，

有170匹马力和280匹扭矩，动力方面这样的数据满足于一般用图就够了，但是动力储备和超车就别想了，安安静静驾驶吧。

奔驰停产车型有哪些？

1.奔驰S级、E级、C级的coupe及敞篷车型

2.奔驰CLS

3.AMG GT

4.奔驰轿跑型SUV

5.奔驰旅行车、猎装车车型

奔驰在美国和欧洲销售的33款车型中，只有14款车型可能会保留，剩下的车型面临淘汰，其中还有Coupe系列、旅行车。

奔驰R级车现在还生产吗？是否还有新车可买？

据官方消息称，奔驰 R 级将于2018年 10 月初正式停产，而最后辆 R 级将于 2018 年底完成交付。目前该车在美国 AM General 代工生产，主要供往中国市场。此消息也将意味，未来奔驰 R 级全系将再换代，从而为奔驰 V 级让出市场空间。

我们所了解的R 级如果要追溯奔驰 R 级的历史，从 2005 年正式推出至今，只经历了短短12 年。其实早在 2002 年底特律车展上，奔驰就曾发布过一款名为 Vision GST concept 的 6 座概念旅行车，而这款车也就是后来奔驰 R 级的量产原型车。

迄今为止，奔驰 R 级仍旧是BBA 里唯一的一辆 MPV 车型。想必 R 级刚推出的时候，奔驰也是想让它独树一帜、秒天秒地的车型。宽大的乘坐空间，配备全时轮驱动、后空气悬挂，还塞进了性能强悍的V6 和V8 发动机，绝对算得上是大马力 MPV 的先驱者！

奔驰 R 停产的主要原因，我觉得是败在了车型定位模糊。R 级的野心是显而易见的，集 SUV、MPV、旅行车和轻型客车的元素于一身，看似是想开创一个全新的细分市场，但这样的做法风险是极高的。从目前 R 级在欧洲和美国市场的销量来看，人们对这种车型的需求并不高。

有意思的是，奔驰似乎从来都没有想把 R 级定义为 MPV 或 SUV 的意思，而是定位为大型旅行车。那这样是不是说我们前面的讨论都是白费的？显然不是。因为对大多数消费者来说，在选择 R 级的时候依旧会按照 MPV 的标准去判断，如此一来 R 级就处在了商务不够商务、休旅不够休旅的尴尬境地，所以说奔驰 R 级在车型定位上的确是失败的。

再从中国市场角度看，R 级虽然一直未公开过在国内的具体销量数字，但据说整体销量好于美国市场，相信这很大程度上得益于几年前的公车采购和公司采购。不过时过境迁，随着奔驰 R 级的迟迟不换代，其品牌影响力的产品力都已经下降，再加上公车采购名单中显然也不会再出现一辆如此高价的商务车了，所以奔驰 R 级在国内的处境同样岌岌可危。