九鼎集团复牌对九鼎投资是好是坏？

2015年6月8号停牌历史时34个月的九鼎集团3月27日恢复转让，转让方式由做市转让变更为集合竞价转让。九鼎集体的复牌时间被戏称为“新三板十大未解之谜”的首谜。

3月23日，九鼎集团发布股票复牌公告称：收购富通亚洲控股有限公司的相关议案已取得相关监管部门的批复，并完成了相关款项支付程序。根据相关规定，经公司向股转公司申请并获得同意，公司股票自 2018 年 3 月 27 日开市时起恢复转让。

在九鼎公告复牌的同时还公布了另一则消息称：近日收到中国证监会《调查通知书》（编号：沪调查字2018-1-068号），因涉嫌违反证券法律法规，根据《中华人民共和国证券法》的有关规定，中国证监会对公司进行立案调查。

九鼎集团的复牌对于其控股上市子公司没有太大的影响，上市子公司也不会因为母公司在新三板的复牌而产生重大改变。其本身就持有九鼎投资73%的股权，九鼎投资的日常运作与决策均由九鼎集团所把控，再者这又不涉及重大资产并购或重组，只是一个简单的复牌转让而且还是带病复牌。

中航合并股市交易停牌终止上市对散户有什么影响？

有以下影响:

1.如果上市公司停牌或摘牌是由其他公司并购决定的，那是一个很大的好处，对投资者来说自然是一件好事。

2.如果停牌或摘牌是因为临时股东大会或股东大会，对投资者的影响要到后市才能知道。

3.如果上市公司或证监会在股票停牌后发布公告，对投资者的影响视情况而定。

4.如果上市公司在停牌前涉嫌违规或出现问题，对投资者来说自然不是好事。因为你不知道它什么时候会再次上市，即使恢复上市股价依然是个问题。

什么是定增停牌？

就是非公开增发股票，向某特定的机构投资者增发股票。

发行对象不得超过10人，发行价不得低于市价的90%，发行股份12个月内（大股东认购的为36个月）不得转让，定向增发方式对提升公司盈利、改善公司治理有显著效果。一般分为2种情况，一种是大投资人（例如外资）欲成为上市公司战略股东、甚至成为控股股东而进行的并购行为。另一种是通过定向增发融资后去购并他人，为了迅速扩大规模。增发股票属于重大事项，按证券法必须进行停牌。

停复牌是好事还是坏事？

好事还是坏事要看公司停盘的原因！

如果是重大资产重组并购优质企业，或抛掉沉重包袱脱胎换骨改变主业！这些都是大利好！

反之，停盘因为董事长携款潜逃，自然灾害等等！是利空！

停牌和复牌是上市公司的基本权利，一般来说，上市公司在筹划公司相关事项时，例如重大资产重组，购买或售出资产、对外投资等决定时会需要停牌。

由于市场上激烈的竞争，上市公司稍稍有一点变动都可能会影响公司的股价，所以，在这些重大事件的筹划时，上市公司会需要停牌。停牌形成一段缓冲期，防止公司在未确定相关事项的决定之前信息泄露，避免内幕交易。所以，停复牌的设立初衷即是为了保护中小投资者的合法权益，以便稳定市场的交易秩序。

停复牌机制的设立初衷为广大投资者出发，本意是希望广大投资者能通过停牌的时间对股票进行研究，并且通过获得的信息而对股价进行重新评估，从而调整自己的投资计划。对公司来说，希望通过停牌留出合理的时间来进行公司的内部筹划。按道理来说，停复牌机制对公司以及投资者来说都是件好事。

可是，停复牌只是减小股价的波动，并不能控制股票的涨跌，并且这项机制也难免会被某些公司钻空子，例如故意延长停牌的时间，迟迟不复牌，停复牌程序不规范等等的一些问题。就比如题主所描述的被投资者关注的乐视网停复牌事件

股票公司停牌有重大并购事项是好事还是坏事？

　　某一股票因并购重组而停牌，一般都是利好，这是因为： 　　

1、公司并购重组后兑现利好，比如公司组入优质资产，比如有的公司原来是传统制造业，不赚钱，突然涉足影视传媒了，动不动几亿的电影票房，公司就变的抢手了。

　　

2、重组期间别的股票都大涨了，它复牌一般就会补上落后的涨幅。　　

3、庄家操纵的结果，借助重组消息拉升股价。

　　某一股票因并购重组而停牌，一般都是利好，这是因为： 　　

1、公司并购重组后兑现利好，比如公司组入优质资产，比如有的公司原来是传统制造业，不赚钱，突然涉足影视传媒了，动不动几亿的电影票房，公司就变的抢手了。

　　

2、重组期间别的股票都大涨了，它复牌一般就会补上落后的涨幅。　　

3、庄家操纵的结果，借助重组消息拉升股价。

并购重组停牌为什么会提前通知？

因为重大事项一公告一般就马上停牌了，这是证券会的规定，不能提前泄露消息，为了加强对证券期货业的监管，强化对证券期货交易所、上市公司、证券期货经营机构、证券投资基金管理公司、证券期货投资咨询机构和从事证券期货中介业务的其他机构的监管，提高信息披露质量。这就是重组停牌前2天公告的原因。

海航系五家上市公司接连停牌，流动性出问题了？会发生资金危机吗？

财经早餐了解到，2016年，我国对外投资规模为1701亿美元，同比增长44.1%。租赁和商务服务业、金融业、批发零售业、采矿业和制造业的投资存量超过千亿美元，5个行业的合计占比达79.7%。另外，债务工具投资513.6亿美元，是2015年的4.6倍，占26.2%。

种种迹象表明，我国的海外投资在2016年趋于“不理性化”。2017年起，多部委便联手遏制非理性海外投资。

中国企业冲着美好的愿景对海外资产进行溢价收购或并购，而类金融型资产在市场格局、管理模式等方面中外判若鸿泥，盲目收购不仅导致收购失败几率骤增，也使企业消耗外汇储备，反而成为中国推进外汇储备持续保值增值的一大障碍。

此举也与国家鼓励国内企业“走出去”是为了获得先进技术、先进经验和海外市场，实现经济转型升级的初衷不同。尤其是高负债模式运作的企业，把资产放到海外，留给国内巨额负债，会加剧国内金融风险的隐患。

海航也在海外并购涉及酒店和房地产项目，例如，65亿美元入股希尔顿，同样也有通过购买海外金融资产转移国内资产之嫌。

但不同的是，海航在近年的“买买买”中“不忘初心”，收购了大量航空业资产。航空业与海外市场的融合，有助于推动本国航空业改革创新、提质增效。

这也是国开行、中国银行等八大行的态度仍支持海航并给予其巨额银行授信的原因。

海航方面提供的数据显示，2017年，海航集团累计获批银行综合授信超8000亿元，较年初新增授信规模超1900亿元，未使用授信额度逾3000亿元。

正是因为巨额授信的“撑腰”，海航集团才在流动性问题上得以自保，这场流动性战役中，海航仍然保存着“元气”。

综上，海航的流动性问题仍然“有解”，海航集团也称“会买会卖才是生意”。

作为我国的财团巨头，海航为国家航空事业的发展做出了举足轻重的贡献，希望海航集团不会被流动性“绊倒”，可以改良出流动性的解决方案。

五家子公司相继停牌，海航债券跌至历史低点。

本周海航集团国际2019年到期的美元债一度下跌4.2至84，创纪录低点。2021年到期的债券一度跌3.3至79.5，也接近历史低点。上周以来海航旗下已有五家子公司相继停牌。

今日（1月19日）早间，在深交所交易的凯撒旅游宣布临停，成为继续深交所供销大集、渤海金控和上交所海航控股、天海投资之后，海航集团旗下第五家宣布停牌的上市公司。

凯撒旅游的临停公告中称，因公司发生对股价可能产生较大影响、没有公开披露的重大事项，申请从今日开市起开始停牌。

昨日（1月18日），路透援引海航集团董事局主席陈峰称，承认公司出现流动性难题，但他乐观认为，海航能够解决现金短缺问题，今年将继续获得银行及其它金融机构的支持。 早前，（ 000564.SZ ）、（ 600221.SH ）（ 600751.SH ）、（ 000415.SZ ）先后发布停牌公告，均称正在筹划重大事项。

对于负债重重的海航集团来说，本周其债券经历了糟糕的一周，四家子公司相继停牌增加了投资者的担忧。海航集团国际2019年到期的美元债本周一度下跌4.2，为6个月来单周最大跌幅，跌到84，创纪录低点。2021年到期的债券本周跌3.3至79.5，也接近历史低点。新的不确定因素纷沓而至，推升集团的借贷成本。先前海航在全球大肆并购，引发监管机构和投资者的关注。海航持股的凯撒旅游重大事项宣布前，在深圳证券交易所停牌，成为上周以来第四家暂停交易的子公司。知情人士本月透露，海航集团旗下公司近几周在一些中资银行存在贷款本金或利息逾期未及时偿付的情况。“海航未及时偿付的情况，增添流动性的疑虑，”信用研究公司Bondcritic Ltd.的执行合伙人Warut Promboon说。“集团的债务问题越来越大。真是祸不单行。”

如今的海航集团，已经从地方航空公司发展到集航空、酒店、旅游、地产、商品零售、金融、物流、船舶制造、生态科技等多业态于一身的大型跨国集团，并且在2017年排名民营500强第四名。如同王健林的万达集团一样，昔日海航集团过去在海外市场疯狂大手笔兼并，包括65亿美元收购希尔顿集团上市公司25%股权、4.63亿美元收购了纽约曼哈顿中城大楼850 Third Avenue、2.55亿美元收购了旧金山写字楼123 Mission Street、272亿港元买下中国香港启德4宗地块，但去年监管强化排查海外并购明星企业风险尤其民营企业后，齐齐走向了不利的格局。

王健林的万达此后频繁变卖资产回收资金，包括以438.44亿元转让给了孙宏斌的融创中国万达十三个文旅项目的91%股权、199.06亿元将万达77家城市酒店卖给广州富力，回收资金。而海航集团亦同样爆出多次卖出海外资产回收资金。

昔日的全球快速而大规模的兼并扩张在遭遇监管强化排查海外并购后，相应地在强监管下银行间很可能会收紧这方面的信贷，也为海航的资金链紧张埋下了伏笔，日前更有媒体报道海航的债务总量达千亿美元，海航集团董事局主席陈峰也已经明确表示了海航确存在一定流动性问题。

本次海航系旗下五家上市公司接连停牌也很可能是遭遇了有债权方申请对海航的资产冻结，或者是海航系为了回收资金计划转让部分股权。海航集团已经出现了资金链紧张后，接下来是否会进一步演变出现资金危机还要看海航集团的运作了，毕竟海航集团手上可以变卖的资产不少。

源自风生焱起的个人分析，专注财经分析多年，欢迎关注本帐号以便获取更多财经知识

没啥复杂的，海航的实控人原来打算向国外转移资产的过程中被发现，被制止了。现在不得不改正！就是这么简单的一件事。包括内保外贷，高溢价海外收购，大量蹊跷的价格异常的海外投资等等，都是为了向国外转移资产这个目的。一旦他们成功，那么留给国内的就是上万亿的烂账！这种汉奸不清除的话，危害极大！！

近期，海航系的事情闹得沸沸扬扬，似乎要倾家荡产的样子，专家们也是盲人摸象，夸夸其谈，大有山雨欲来风满楼之势。股票市场，涨涨跌跌，小道消息满天飞，有的时候炒作的是业绩，有的时候炒作的是题材，有的时候炒作的是资产重组，五花八门。作为一名散户，我争取的是利润最大化！实事求是的讲我非常看好海航系的几只股票，看中的是这些公司的行业以及发展前景和利润增长空间。上市公司良莠不分，鱼目混杂。需要认真做好功课，不人云亦云，也不盲目跟风。还是那一句温馨提示说的好，股市有风险入市须谨慎。