对于物流货运服务行业，如何提升标准最能打动客户？

物流货运行业目前处于大爆发时期，也可以说是野蛮生长期，各家有各家的标准，没有一个官方的标准出来。

服务行业抓住用户最关注的几个点，也就能打动用户。物流：快、安全、规范，目前各个大企业都在利用大数据提高“快”，安全与规范较为忽略。公司整体体现出规范、标准流程就能给用户安全的感觉。

现在越来越私密、重要的东西都通过物流，而安全也越来越成为物流企业需要稳抓的一个点。

既然回答就诚信回答，不知道你的圈子和地域，只能说说我知道的圈子和地域。我在上海，在全国来说物流比较发达，就我这边圈子了解的情况，所谓的打动客户，什么感情，什么装潢，外包，噱头那都是哄外行人的。最打动心的是价格！！！这边有合作十几年的客户，因为50块钱被别家撬走。生意人不讲感情的，大家都靠这个吃饭的，只要你价格低，名声没什么大问题(圈子很小的，名声不好很快都会知道了，比如发货不及时，半路抬价什么的)客户自会往你那聚。不过现在物流利润很薄了，降价的空间很小的。

速度速度速度！速度决定一切，尤其对于那些建材来说，今天发明天到，就算贵些也是值得的。时间成本是现在最大的成本，工期即军令状，你如果可以保证物流速度，我大可放心的接单

现在的物流总体来讲，服务这块只要想做好，那一定是可以的，唯一一个硬伤就是如何降低物流成本，物流成本在电商这块一直是一个痛点，但物流公司又很难把这个成本降低，因为环节太多！乡镇上的快递点去收客户的货，然后要交到市分拨中心，市分拨又得到省分拨等等。转的太多环节太多，每个环节大家又都要挣钱，所以就导致成本居高，但最怕的是这个地区发货很少，那就更麻烦一些，因为快递公司的车拉一件也要跑一趟，拉一满车也是跑一趟，但导致的成本就截然不同了。我自己觉得快递行业在三到五年内一定要变天，改革。只有适应市场，满足客户才能过得更好。谢谢，希望对您有所帮助。

价格、服务、速度。大数据时代，生活节奏快，注重自我感受，客户都不喜欢繁琐的流程，并且稍微服务不好就完全否认了公司。如果你们还在使用老旧的集运系统，下单繁琐，数据不互通，回复不及时，尽早替换吧。舍得投资才有回报，推荐你可以咨询易境通的系统，用户体验感很好，下单简易方便，功能也很齐全。

为什么现在很多物流信息部越来越难做，为什么有人迷茫，有人越做越好？

今年想和我爸一起开个专线的，不过最后还是没做。做个总结，第一因素是竞争压力太大，做这行的人越来越多，费用越来越低，本来300多，现在有人190多就敢做，所以利润低风险变大。第二，整个经济状况不太好，物流方面收到的影响比较大。

最后举个例子，隔壁的物流公司开了一年就倒闭了。

一、互联网时代，互联网思维必不可少。

物流行业发展至今，可以说这块“大蛋糕”已被吃得所剩无几，那为什么有些人会越做越好？

互联网的出现及飞速发展，给物流行业带来了新的机遇和发展空间，在”互联网+物流“这个概念诞生后，逐渐打破了原有的生态。

大家转用线上APP进行发货找货，于是如冷链某某、某满满、冷易通等产品便纷纷出现在冷链行业的视野中，为冷藏车主及货主提供更高效更便捷的服务。

此时，物流信息部若还未从原有的模式中走出来，紧跟时代潮流，用互联网思维去创造新的市场和机会，那么势必会被越做越难。

二、做物流，服务品质至关重要

有人说，物流信息部做的好不好取决于他们对待客户的态度，亦即服务品质。

有的物流信息部，凡是跟他们接触过的客户都会再次找到到他们，甚至会给他们介绍新的客户，司机对他们也特别的信任。而有些物流信息部，客户用过一次就不会去再找他们。

无论在哪个行业，要想有长远的发展，就必须要有客户，抓住了客户，你就成功了一半，而其中很大一部分原因在于：服务品质。

物流行业是一个服务行业，如果最基本的服务都没有做好，想要有长远的发展，就必须重视服务。当然除了服务之外，便捷、快速、高效至关重要。

从我的角度上来看。虽然经常跟物流行业的人接触，但我其实我对物流行业的规则与操作知之甚少。我只能从我自己这个行业上的一线规则和操作进行一个大体上的分析。如果按照这个说法，可能我分析的不是很专业。只能从一些互通的信息上面，发表一些我个人的看法。现在的每个行业都很难做，而且越来越难做，迷茫和越做好，主要的问题还是在专业和发展方向与途径上。

首先，是专业的问题，专业是竞争的资本。现在不管是哪个行业，竞争都是越来越大，而且有些行业出现了饱和的状态。如果把市场的份额当做一块馅饼，那么这一块馅饼就这么大，唉，一两个人吃，肯定是吃得饱的，而且还绰绰有余，但是，有些人看到他们吃到了馅饼，就拼命的往这上面挤，这块馅饼就这么大，人越多，分到的就自然越少，有能力的，或者专业过硬的，可能会吃得大口一些，但整个馅饼吃完了，大家就没得吃了，吃的少的，当然会迷茫，甚至有些人根本就吃不到，这自然就会看不到前景，但有些人吃得多的，也往往会觉得这个行业还有前途，其实，早已经吃得所剩无几的。

其次，是发展途径和方向的问题。这个点是从第1个点引申出来，馅饼早已被吃得所剩无几，那为什么有些人会越做越好？其实他的基础就在于专业，只要专业过硬，向前发展，是没有问题的。但这远远不够，你要向前，总得有个方向，有个途径。馅饼是快吃完了，你只有专业，没有途径，没有方向，那就等于说是巧妇难为无米之炊。但无米之炊总比那些不切实际的宰龙之术，要强的很多。光有宰龙指数，你没有龙，怎么宰？但无米之炊，仅仅是一个眼前的难题，米我们可以再种出来，然后拿来蒸拿来煮，馅饼没了，我们可以重新再烙一个。要烙出一个新的馅饼，总得有烙饼的技术吧，这个就是专业的问题。说白了，就是去创造你的条件，用过硬的专业转变思维可以创造一个崭新的市场。

当然我对物流行业是真的一知半解，对于这两点，也许说的不够全面。希望大家。可以踊跃的参与讨论。纠正我的错误，补充我的不足。

我也经常找那些黄牛发货，现在基本上都自己发了，比如我从佛山发一车货去汕头，都是个合理价，可是经过黄牛的手，司机就没什么钱赚了！黄牛心太黑，现在的货基本上都是公司自己发的了，因为司机赚钱不易，基本找的都是a点和b点熟悉的车！

哥看到这个问题觉得有点发言权，因为我是小微企业，总去发货，当然知道哪家物流公司做得好，哪家做的不好，甚至做不下去的，欠外面专线物流运费的都知道个大概。总的来说，物流行业和经济环境的好坏有直接关系，经济形式不好，物流行业当然无货可运，无钱可挣，我个人感觉从年初到现在，大多数物流的货运量比往年少多了，去年不怎么好吧，呵呵今年比去年还少1/3不止，而有些公司通过增加线路，提升服务，感觉还能维持，就怕是小物流公司就难混喽，互相争客源，竟相压价，最后生存下来一定是大公司，管理比较好的公司，这是市场环境造就出来的优胜劣汰的结果吧！——我在沈阳，物流比较多的中心城市吧。

目前涉及到物流的行业，都很难做。不管是实体物流，还是物流信息部。

但是，任何行业在任何时候都有做的好的跟不好的人或者企业。物流信息部也是这样，有做得差的也有做的好的。

我认识几个物流信息部，在这几年物流行情不好的时候，他们的生意依旧很好。

我觉得这个问题，主要取决于物流信息部平常对待客户的方式。

我之前使用的信息部，我只要找他们调车他们一般都会返100-200左右的信息费给我，过年过节都会有小礼物送上。虽然平时找他们调车不是很多，但起码说明他们重视你这个客户。

据我了解，只要跟他们接触过的客户都会被他们吸引过去，而且无论司机还是客户对他们都很信任。

当然，这只是我认识的信息部的做事方式，每个地域的做事方式不同，所以不清楚其它地方的信息部生意越来越好的原因是什么。

不过能在当今这种环境下生存下来的物流信息部自然有其过人之处。各种缘由，需要你亲自接触过这个行业以后才能发现他们的优点，以及他们的生存之道。

我之前还临时用了一个信息部，当时限载令刚出，我有12吨货，让他帮我调一个车，我跟他们讲的很清楚是12吨货，结果调了一个6.8米的车，货装到一半司机不装了，说超载了，要加钱。

这种信息部用过第一次我就不会再用第二次。

物流服务和管理是什么？

物流服务不仅只提供仓储和运输服务，还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目，也可按客户的的需要提供其他个性化服务。

物流企业一方面要与货主企业结成战略伙伴关系，以保证得到长期的货源；一方面要与货主企业结成战略伙伴关系，以保证得到长期的货源；

一方面要有助于货主企业的产品迅速进入市场，提高竞争力，从而实现互利共赢。因此，对于物流企业而言，服务质量和服务水平正逐步成为比价格更为重要的选择因素。有效的管理对于物流也是非常重要的.

物流经营范围含普通货物运输，仓储服务与:货运代理，货物配送，仓储服务的区别？

1-货运代理是对货运代理的定义是根据客户的指示 ，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货运代理也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。货运代理可作为独立经营人，企业从事货运代理业务。

2-货运配送，是一种现代的流通方式。货运配送定位在为电子商务的客户提供服务，根据电子商务的特点，对整个货运配送体系实行统一的信息管理和调度，按照用户订货要求，在物流基地进行理货工作，并将配好的货物送交收货人的一种物流方式。

3-货运仓储，就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物。传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的。现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储。

文采不好，见谅，希望对你有所帮助。

淘宝物流服务分别是什么意思？

淘宝发货物流服务就是利用物流公司通过合法渠道把货发到客户手中。详细如下：

1、物流配送中心根据客户的发货指令视库存情况做相应的配送处理。

2、根据配送计划系统将自动地进行车辆、人员、应的出库处理。

3、根据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自动配货和人工配货，目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。

4、根据系统的安排结果按实际情况进行人工调整。

5、在安排好后，系统将根据货物所放地点情况按物流公司自己设定的优化原则打印出拣货清单。

6、承运人凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做相应的出库处理。

7、装车完毕后，根据所送客户数打印出相应的送货单。

8、车辆运输途中可通过GPS车辆定位系统随时监控，并做到信息及时沟通。

9、在货物到达目的地后，经受货方确认后，凭回单向物流配送中心确认。

物流公司与货运代理有啥区别？

弄清这两者的区别，我们首选看分别来看一下两者的定义。

货运代理：简称货代，广泛用于国际市场。是指在流通领域专门为货物运输需求和运力供给者提供各种运输服务业务的总称。它们面向全社会服务，是货主和运力供给者之间的桥梁和纽带（也可理解是货主与承运人之间的中间人、经纪人和运输组织者）。

现在市场上很多都是没有自己的运输工具（船、飞机、车辆）的货运代理商。

物流公司：是一种运输、货运、物流的类型，全国泛指经营物流相关的运输、仓储、配送、域名注册查询等行业的公司，物流公司常在供货商与零售业者之间扮演集货、理货、库存、配送等角色。品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程的公司。

相同点：职责一样，都是接受委托者委托的货物，通过制定运输路径，把货从启发地运送至目的地。

我们通过以下举例来进一步了解这两者间的区别，请继续往下看。