如何完善物流体系,天天发车准时送达_123随叫随到

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admin 2024-11-24 技术降本 23 次浏览 0个评论

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物流系统的组成环节有哪些?

人力资源、资金要素、功能要素、物流设施、物流设备等。

1、人力资源人力资源(Human Resources ,简称HR)指在一个国家或地区中,处于劳动年龄、未到劳动年龄和超过劳动年龄但具有劳动能力的人口之和。或者表述为:一个国家或地区的总人口中减去丧失劳动能力的人口之后的人口。

2、资金要素资金要素被定义为物品从供应地到接管地的实体流动过程中,其包括七大要素物体的运输、仓储、纸盒、运送集装箱、流通加工、仓储以及涉及的物流信息等环节。但根据实际,必须将运输、储存、集装箱、运送、纸盒、流通加工、仓储、信息处理等基本功能实行有机融合。

3、功能要素物流系统的功能要素指的是物流系统所具有的基本能力,这些基本能力有效地组合、联结在一起,便成了物流的总功能,便能合理、有效地实现物流系统的总目的。物流系统的功能要素主要包括运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息管理等7项功能。

4、物流设施物流设施是指物流全过程中为物品流动服务的一切设施,它是物流活动不可缺少的物质基础。物流设施是保证物品以最快速度和最少的耗费保质保量地从生产地进入到消费地的重要前提条件,提高设施管理水平是物流经济管理的重要内容。物流设施的广义包含港口,码头,铁路,场站等。

5、 物流设备物流机械设备是现代化企业的主要作业工具之一,是合理组织批量生产和机械化流水作业的基础。对第三方物流企业来说,物流设备又是组织物流活动的物质技术基础,体现着企业的物流能力大小。 物流设备是物流系统中的物质基础,伴随着物流的发展与进步,物流设备不断得到提升与发展。

什么是物流系统的重要环节之一它贯穿于物流活动的始终?

运输是物流系统的重要环节之一,它贯穿于物流活动的全过程,是物流各项活动中最基础、最频繁的作业环节,起着衔接和桥梁的重要作用。企业物流功能要素主要有:运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送和物流信息。运输是物流各环节中最重要的部分,是物流的关键。

如何搭建农产品的冷链物流体系?

我国的农产品的仓储和冷链物流(以下简称农产品冷链物流)产业基础条件差,项目基础设施投入资金多,难度大,利润低,是冷链物流产业中的啃骨头项目。我国是农业大国,农产品冷链物流市场潜力巨大,农产品冷链物流体系能够给我国的农业带来巨大的经济效益,全国的地标农产品对于国民的健康带来的价值难更是难以估量,因此,下大力气发展我国的农产品冷链物流产业很有必要,这是为把我国从农业大国变成农业强国必不可少的条件,需要国家、地方政府和民营企业形成合力,打造我国农产品的冷链物流体系。

一、总体设想

现在看来,我国的农产品冷链物流体系建设主要目面临几个难题:一、气调库的造价过高;二、运输成本过高;三、固定气调库的建设场地难以落实;四、农产品绿色食品和普通农产品的销售价格差距拉不开,使得农产品冷链物产业的赢利空间小。我国农产品冷链物流体系建设需要处处深挖潜力,处处精打细算,并且需要分步实施。

气调库的造价过高问题寄希望于设备生产厂的技术创新,大幅降低气调设备价格,开始可能需要借助国家层面的技术支持。军用的气调保鲜技术与设备直接转为民用,所需的耗费,中国的农产品冷链物流产业是承受不起的。也可以考虑首先进口少量设备,进行小规模的农产品冷链物流产业的启动,逐步改进推广。在水陆空铁运输方式中,水运方式有低成本、低污染、以及运量大的优势,缺点是速度慢,运输周期长。农产品冷链物流就是要打时间差,使得能够错季销售,因此水运方式的缺点在农产品运输中不是问题。农产品的水路运输周期也不会太长,因为国家交通运输部和各省政府都明文规定,各船闸对果蔬产品、鲜活货船都优先放行。以往农产品的运输成本过高,在于空返率过高,和我国的内河集装箱运输发展滞后。因此总体方案是要组织双向物流,和发展内河气调集装箱运输。以在各县市建设大规模固定气调库为基本构架,在各地固定气调库之间组织双向物流,调节各县市的农产品配置。有条件的地区充分利用水运低成本的优势。长途依靠内河气调集装箱货轮和海轮运输,短途依靠甩挂平板车运输。

做农业是一个长期和发展比较缓慢的行业,这是因为我们是农业大国,各地都有各地的特产农产品,所以一个新的农产品系进入到一个新的市场,得经过时间和口感等方面的反馈,这是一个比较漫长的等待。这也是阻碍了国内冷链物流规模化发展的道路,由于农产品的复杂性、季节性、产品易腐性等特点,使得冷链物流成为了农产品流通最有效的保障手段。而且农产品冷链物流作为一个比较复杂的运作体系,各个体系之间紧密关联,更需要一个完备的现代化科技来支撑。希望我的回答能帮助到你。

冷链物流体系是食材、农产品等流通的基础设施,犹如一条水渠,有闸、管、库、阀等节点。

1.产地冷链设施:

预冷设备(真空预冷机—果蔬用,压差预冷库—果蔬,水预冷—果蔬/禽类,排酸预冷库—畜肉);

速冻设备(液氮速冻—尺寸小的虾、贝及高附加值食材、闪冻锁鲜设备—各种尺寸食材、速冻隧道—蔬菜、调味品);

冷冻/冷藏库:成品冷冻存储冻及冷藏暂存库,等待冷藏车接货;冷库与冷藏车对接中间有缓冲间,避免冷库冷损及装车断冷升温影响。

2.运输设施:冷冻运输车(-25—-10℃),视不同的产品运输需求而定,速冻鱼/海鲜需要-20℃以下,速冻禽畜肉-15℃以下;冷藏运输车(0-8℃),主要适用于冷鲜肉、果蔬的运输。各种车辆都需要远程地图定位/实时温度监控,以确保车辆运输过程车厢温度的检测,避免驾驶员为了省油关冷机,导致断冷影响产品质量。

3.城市配送仓中转冷库:-60℃冷库适用于深海鱼,比如金枪鱼类,-25℃冷库适用于禽类、高品质鱼及肉类,-18℃适用于大多数速冻食品及食材,4℃冷藏库适用于大多数果蔬冷藏,个别果蔬适用温度有所不同,具体调节即可。特别提醒,冷藏库都需要有湿度检测和调节设备,如针对后熟型水果还需要库内空气成份调节(气调冷藏库),可以保鲜更长时间。

4.城内冷链配送:小型(4.5米内)冷藏或冷冻运输车,大多城市白天不允许火车进城,因此一般只能晚上配送到各门店或前置仓。现新能源蓄冷冷藏车也有发展,可以白天配送。如使用常温车辆配送,则在中转基地应配置蓄冷箱体,或泡沫保温箱、蓄冷冰排等,便于确保小批量货物通过常温车辆配送及快递。

6.展示设施:这个大家见得比较多,超市里面都有,冰岛-18℃冰柜、冷藏柜4℃肉类销售展示柜、冷雾机果蔬展示柜、制冰机冰台展示解冻海鲜等。值得一提的是新型销售或提货终端,冷藏制冷提货/销售柜,在部分社区楼下设置。

7.以上设施只有运输环节和城市边中转冷库可以依靠第三方,采取租赁付费方式建立,源头的预冷和速冻设备都只能按照自己的产品性质和产量来定;末端设备依托零售机构自营实现即可。

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运输合理化的五要素?

(1)运输距离。(2)运输环节。(3)运输工具。 (4)运输时间。(5)运输费用。

影响物流运输合理化的因素很多,起决定作用的有五个方面,称作合理运输的“五要素”

(1)运输距离。在运输时,运输时间、运输货损、运费、车辆或船舶周转等运输的若干技术经济指标,都与运距有一定的比例关系,运距长短是运输是否合理的一个最基本因素。缩短运输距离从宏观、微观来看都会带来好处。

(2)运输环节。每增加一次运输,不但会增加起运的运费和总运费,而且必然要增加运输的附属活动,如装卸、包装等,各项技术经济指标也会因此下降。所以,减少运输环节,尤其是同类运输工具的环节,对合理运输有促进作用。

(3)运输工具。各种运输工具都有其使用的优势领域,对运输工具进行优化选择,按运输工具特点进行装卸运输作业,最大程度地发挥所用运输工具的作用,是运输合理化的重要一环。

(4)运输时间。运输是物流过程中需要花费较多时间的环节,尤其是远程运输。在全部物流时间中,运输时间占绝大部分,因此,运输时间的缩短对整个流通时间的缩短有着决定性的作用。此外,运输时间短,有利于运输工具的加速周转,从而充分发挥运力的作用,有利于货主资金的周转,有利于运输路线通过能力的提高,对运输合理化具有很大的页献。

(5)运输费用。运输费用占物流费的比重很大,它是衡量运输经济效益的一项重要指标,也是组织合理运输的主要目的之一。运输费用的高低,不仅关系到物流企业或运输部门的经济核算,而且也影响商品销售成本。实际上,运输费用的降低,无论对货主企业还是对物流经营企业都是运输合理化的一个重要目标。

1.运输距离。

  运输距离简称运距。在运输过程中,运输时间、货损货差、运费、车辆或船舶周转等经济技术指标都与运输距离存在着较强的正相关关系。因此,运距长短是运输是否合理的一个最基本因素,缩短运距既具有宏观的社会效益,也具有微观的企业效益。

2.运输环节

每增加一次运输,必然会增加运输的附属作业活动。所以,减少运输环节,尤其是减少同一工具的运输环节,是运输合理化的基本条件之一。

3.运输方式

         各种运输方式都有它的优势和劣势,合理地选择、组织运输方式,最大限度地扬长避短,并根据各种运输方式的特点进行装卸、搬运、包装等附属作业是运输合理化的重要一环。

4.运输时间

运输是物流所有活动中最耗费时间的环节,长距离运输尤其如此。因此,缩短运输时间对缩短整个物流时间具有决定性意义。缩短运输时间也有利于加速运输工具的周转,从而充分发掘运力。此外,缩短运输时间还有利于加快货主资金的周转速度和提高运输线路的通过能力,增加经济和社会效益。

5.运输费用

运输费用简称运费,在全部物流费用中占很大比例,运费高低是衡量物流运输是否合理的一个重要标志,在一定程度上决定了整个物流系统的竞争能力,也是物流企业采取的运输合理化措施是甭有效的最终判断依据之一。因此,降低运费是物流企业的一个重要目标,也是货主企业的重要指标。

快递的包裹入库流程?

打开小兵驿站电脑端---收件管理---包裹入库

打开包裹入库界面后,拿起把枪扫描包裹上的条形码,注意在扫描之前,确保鼠标的光标在运单号栏目里

扫描后,页面会显示出包裹的物流单号与物流公司信息。

入库的包裹分为两种:淘系包裹与非淘系包裹

淘系包裹:客户从淘宝,天猫上购买商品后,商家所发的物流包裹

此时驿站要做的,就是根据包裹上的信息,填写完整的收件人信息,然后点击包裹入库,完成第一次入库。

入库后,包裹进入已到站中。

如果入库该包裹后,此收件人的其他包裹到达驿站,此时站点扫描运单号能直接匹配出所有信息,此时使用把枪直接再次扫描包裹条形码,就可以完成包裹入库操作。

如何建立高效的物流管理系统?

物流是一个很广泛的概念。如果不需要细分,那么可以把它分为仓库和运输两块来看。

物流管理体系,不是一下子就能建立起来的,它需要的是物流公司在长时间的运作中,一点一滴的去积累发现与改进。

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我见过100多年的物流企业,它的管理体系非常高效,这高效的背后是无时无刻都在保持改进的原因,在2013年——2019年他的PDF格式的管理文件大小达到了4个G。

这家公司的管理体系来源于程序文件,虽然发展了100多年,但是它的程序文件还在以每年2次的速度保持更新,为了就是使自己的管理理念与社会发展相适应。而且程序文件的更新完全贴合实际,多以实际中遇到的问题为基础制定某一文件,所以针对性很强,管理很高效。

但是即便我很熟,我也不能告诉你,不过我可以给你一点参考。

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拿运输部门来说,我认为想建立起高效的管理体系需要从以下文件和流程入手:

《物流司机管理办法》

《承运商考核制度》

《承运商合同管理文件》

《承运商资质考评制度》

《承运商提货流程》

《承运商送货流程》

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