怎么加入快递公司跑专线？

首先，加入跑物流专线，当然要有一辆货车，并确保货车符合当地车辆技术标准，比如，车辆年限、证件齐全、车辆状况等。

其次，到物流企业办理加入物流专线的相关资料，需要提供一些基本的证件，比如身份证、行驶证、营运证等，另外还要提交相关的合作联系人和联系方式，以便物流公司进行联系和后续跟进。

最后，把货车装载上物流企业指定的物流货物，运送到指定的物流网点，保证货物能够安全地和准确地运输到目的地，以满足客户的要求。

此外，加入跑物流专线的快递小哥还要掌握一些基本的技能，比如路况规划，以便更加快捷地完成任务，还要掌握相关的手续协议，以及物流网点的位置和地址，以做到有效管理运输中出现的问题。

总之，要想加入跑物流专线，快递小哥需要做好相应的准备工作，掌握一些基本技能，以保证把货物安全准确地运输至指定目的地。只有做到这些，才能够成功加入跑物流专线，顺利完成工作，实现自身发展。

专线物流寄送要求？

1.

外包装必须符合内装物本身的要求:如防压、抗冲击、防霉、防锈、防震、防静电等。

2.

外包装必须符合,装卸机械,和装卸方式:如叉车作业、吊车作业以及人工装卸等。

3.

外包装必须符合;储存;适应性:如唛头、标志的易于识别性,存放场地及设施的适应性等。

4.

外包装必须符合:运输工具的适应性:如空运、陆运等

专线物流怎么通过手机号查询？

快递公司目前尚不支持使用手机号查询快递（除非可以提供收寄方的信息及身份认证），不过您可以尝试打开下载打开【菜鸟裹裹】软件，绑定并验证想要查询的手机号码，验证成功之后就能够获取使用对方电话号码的快递信息。以下是详细介绍：　　１、首先下载打开之后授权自己的手机号登陆，点击主页面的【我的亲友】绑定想要查询的手机号，软件会发送验证信息给对方，输入验证码；　　２、验证成功之后就会有一个关联成功的提示，回到我的亲友页面就会看到刚刚绑定的手机号，这样就能够通过手机号查询对方的快递。

怎么查询各个物流专线？

为了最快、最好地找到物流专线，可以采取以下方法：

1. 电话咨询：选定几个专线的物流公司，通过电话咨询了解他们的价格、服务等信息，这可以更快地了解公司的价格和优势部分，是一种非常有效的方法。

2. 官网查询：在相关的网站上查询专线物流的消息，这种方法可以大规模地进行对比，能够尽快地筛选出一批比较靠谱和评价比较好的专线物流，省去了很多挑选的时间。

3. 朋友介绍：通过朋友介绍的专线物流可以最大程度上保证专业度和靠谱程度，因为有朋友的前车之鉴会让大家在选择专线物流的时候避免走很多的弯路。

专线物流要如何借助物流平台？

县镇一级的专线物流和三方物流公司，

面临的根本问题是货源的稳定性问题和增量问题，

大票零担的基础在县镇级城市。

生存在县镇级城市的物流企业的生存根本就货源。

只有解决了稳定的货源这个问题，就能稳定持久发展。

2018年的专线联盟的尝试，除了传化等几个大的外，一些小的联盟基本上都失败了。

为什么失败了？

这些联盟的设计，没有考虑到人性的特点。

失败在6个字，公正、公平、透明。

败在这6个字上。

目前市场上物流行业经过多年发展，已经形成不同梯次的服务体系。如顺丰、德邦这样的一线企业，再如安能、百世这样后起之秀，再就是直发全国各城市的专线物流。

事实上，专线在蓬勃发展的多年中很多人赚到了钱，随着制造业和互联网电商的变化，专线模式的物流公司也在寻求转型改变。

有的专线已经早早对一个省份进行深耕的方式，达到全省份各城市自己直营专车送货门到门服务，在服务和时效上大大提升了品牌形象且占住在客户心中的靠谱印象，从而一步步巩固了公司在日益激烈的市场竞争中的竞争力。

也有专线通过整合资源的方式，把直达全国各地不同城市的优质专线联盟在一起，客户资源互换共享，来得到源源不断的货源的同时，每家联盟专线都能共同受益。

以上两种说的还是以专线的方式去转型，而有的专线则经过市场分析，在合适的时机加盟合适的网络型物流公司。

譬如我一个之前同事就是原来做专线模式的，在一次偶然机会中花了十几万加盟了一个网络一级站点，随后该公司发展势头一路高歌猛进，加盟商都赚得盆满钵满。

无论如何借助物流平台，如何转型，都需要每一个从事物流的人理性去分析决定，对于资金不是很多的老板，试错成本是很高的。

个人见解，欢迎交流。

专线物流要借助物流平台，首先要想明白要借助物流平台干什么，是宣传曝光，让更多的货主知道自己？还是找司机，运输货物？还是其他什么目的？只有明白了，才能根据需求找合适的物流平台。

这个问题是各专线老板都在思考的问题，比较普遍。我是物流从业者，从事多年物流网络平台管理，我来选择回答这个问题。

专线物流要如何借助物流平台？我认为要从以下几个方面着手：

一、要有转型与合作意识

近年来随着各种物流平台的崛起，传统专线物流的小票货物不断流失，为专线物流的货源、配载以及效益甚至生存带来冲击，这是行业市场分化与发展带来的现实，物流专线老板要敢于面对，寻求转型与出路。

二、与区域内网络平台合作

当前全网性物流网络平台都有自己完善的干线运输体系统，合作的空间不大。对于区域性网络平台，专线还是其比较优势，所以专线合作标的以区域网络平台为主，可以成为它们的省内外的干线合作伙伴，聚合包括小票零担在内的各种货源。

三、与专线物流平台合作

近年兴起了像德坤、聚盟等专线平台，专线物流平台可以结合自己的优势参与物流平台大通道打造，做好线路整合，做粗线路，实现规模与效益。

四、与其它物流平台合作

当前物流行业也在极力推行多式联运，北京驮丰高新科技有限公司9月底召开了公铁联运的产品发布会，其驮背运输产品正是专线物流探索转型的一个突破口，依靠与驮丰物流的合作，可以把干线运输交给铁路，自已专心做好客户的服务。

总之，随着物流行业的发展，物流市场与生态不断发生变化，做为物流市场的主力军要以变求变，借力社会资源，与不同的物流平台进行深度合作，实现自身的转型升级。

您好，我是飞鸟鲁班，个人在物流行业浸淫10年，个人认为专线物流和物流平台是相互竞争的，甚至某种程度上互相看不起对方，所以专线物流要借助物流平台发展，难度还是非常大的，但也不是不可能。

我们先来了解下物流平台，物流平台现在分线下和线上：线下物流平台主指国内的德邦、安能、顺丰大件（顺丰自营大件、新邦、顺心捷达）、邮政、天地华宇、韵达等有实际运营分拨的网络型物流公司；线上物流平台主指福佑卡车、货拉拉、运满满等叫车平台。从版主的问题来看，主要还是线下的物流平台。我们接下来对线下物流平台和专线物流的合作进行分析，并且集中分析专线物流借助物流平台对自己做盈利方面的事项。

专线公司要定位好自己的优势路线，清晰自己的货量结构，和物流平台的对应线路做好对比：一、将自己有明显优势的线路挑选出来（一般优势分析点就是价格和时效、以及收派端的服务），这部分可以和当地的物流平台的站点进行合作，即站点高价收货低价转给专线，赚取流量和降低空仓风险；二、反其次，自己将某些不是很优势线路转给物流平台，节约成本；三、成为物流平台的线路运输供应商：专线物流的车辆在不满载的情况下，和物流平台洽谈某条或多条线路的货物搭载，这个也是专线物流和物流平台目前主要合作的方式之一；四、加入物流平台的网络，作为其当地区域的一个站点，借助物流平台的品牌优势，收取自己的货物订单，属于自己的专线线路，发自己的专线线路；同时，收到的其他线路的货物，也可以通过物流平台中转来达到利润和规模的提升；五、投资物流平台，部分物流平台在某个地方新建分拨中心时，会邀请当地有实力的物流站点或者同行进行合股投资，以边达到快速成立和推广的目的，这时候专线物流的优势就明显凸显，可以与物流平台进行深度合作，但投资有风险，进入需谨慎。

以上是目前几个主要合作的方式，希望对版主有用。