深圳市三大公交要裁员是真的吗？如果无故被辞该如何维权？

是真的 由于地铁开通的原因。今年开始逐步裁员。今年是一千五百台大巴。每年递增。大势所趋。其中有协商的。按每年补助一个月工资。当然 最多的就是加大力度抓你违章。然后直接解除劳动合同。现在以至于三大公交驾驶员人心惶惶。制度也越来越严。基本上达到了硬往鸡蛋里面塞骨头 大家懂的。按照以前的要求 基本上很难找到驾驶员违章的。现在驾驶员都很规范了。明白不。都不容易。所以能够让上面的领导看到 也理解驾驶员的苦处。要么就买断吧。不要千辛万苦的找一个理由来解聘。毕竟为深圳的繁荣增添了一砖片瓦。请善待曾经建设深圳的劳苦大众。谢谢

这没有什么公平不公平的，司机开车飞快乘坐体验感差劲。一说深圳公交，我就想到头晕不舒服，颠簸急刹车快速启动让人受不了。裁员其中一个原因就是乘坐体验太差，同样的路线宁愿坐地铁。

共享单车，出租车，滴滴，顺风车出，私家车，极大的方便了人们的出行。城轨，地铁 建设已经日趋完善，就意味着 整个城市客运体系的更新换代。那么除了BRT快线公交，城市小型接驳线，这个时候毫无疑问 深圳客运从业人员 已经过剩了，裁员是大势所趋。传统客运巴士 难免遭到淘汰。至于公司裁员公平与否，一切按照合同办事就好。国营公交公司 不过是挂羊头卖狗肉罢了。

公益性岗位干了十年被清退怎么办？

公益性岗位一般是五年签一次合同，但是用人单位提前解除劳动合同的，员工们有权要求按照工作年限支付经济补偿金，每满一年支付一个月工资的经济补偿。六个月以上不满一年的，按一年计算。如协商不成，员工可依法向单位所在地或劳动关系所在地劳动争议仲裁委员会提起劳动仲裁。

公益性岗位干了十年被清退是没有补偿的。

地方政府提供的公益性岗位，其用工性质，与社会中营利性法人雇佣劳动者的性质是不同的。有的是政府出资购买的公益性服务，或者提供补贴购买的公益性服务，因而提供就业岗位给予就业困难群体，其根本目的并非是为了盈利，而是服务于社会的公益。

因此，公益性岗位的劳动者被辞退，并不适用《劳动合同法》的规定，公益性岗位劳动者被辞退，一般是没有赔偿或者经济补偿的。