我国构建未来航天运输系统路线图：2045年全面建成航天强国，你怎么看？

没错！到2045年，我国航天运输系统将处于国际领先地位，空间运输方式将出现颠覆性变革。

作为中国运载火箭的摇篮，中国航天科技集团一院近日发布了《2017—2045年航天运输系统发展路线图》学术成果。

按照规划，2020年长征系列主流运载火箭将达到国际一流水平，面向全球提供多样化商业发射服务。其中，低成本中型运载火箭长征八号实现首飞，在役火箭完成智能化改造，商业固体运载火箭与液体运载火箭可为用户提供“太空顺风车”“太空班车”“VIP专车”等商业发射服务。

2025年前后，可重复使用亚轨道运载器研制成功，亚轨道太空旅游成为现实。同时，空射运载火箭将快速发射能力提升到小时级，智能化低温上面级投入使用。运载火箭将有力支撑空间重大基础设施建设、空间站运营维护、无人月球科考站建设等。商业航天方面将建成集地面体验、商业发射、太空旅游、轨道服务于一体的系统体系。

2030年前后，我国重型运载火箭将实现首飞，为载人登月、火星采样返回等提供支持。以火箭发动机为动力的两级完全重复使用运载器将诞生，航天运输系统水平和能力进入航天强国前列。

2035年左右，运载火箭实现完全重复使用，以智能化和先进动力为特点的未来一代火箭完成首飞，高性能智能化空间运输系统得到广泛应用。

2040年前后，未来一代运载火箭投入应用，组合动力两级重复使用运载器研制成功，核动力空间穿梭机出现重大突破。运输工具能有效支持大规模空间资源勘探和开发，小行星采矿和空间太阳能电站有望成为现实。

2045年，组合动力单级入轨重复使用运载器研制成功，新型动力进入实用性开发，天梯、地球车站、空间驿站建设有望成为现实。在先进运输系统支持下，针对太阳系内行星、小行星、彗星等目标的探索有望常态化、规模化开展。（KP04）

火星探测器怎么采样回来？

火星探测器在采样和返回过程中经历了多个关键步骤。首先，它使用特殊的手臂或钻头设备采集火星土壤或岩石样本。接下来，样本被保存在探测器内部的容器中，以防止污染或失去样本。在完成采样后，探测器会封闭容器，并进行严格的密封以确保样本的保存和完整性。

为了将样本送回地球，探测器通常需要满足一定的条件。这包括能够离开火星表面并进入火星轨道，以及具备足够的速度和精准的轨道控制能力来实现火星回归轨道。一旦进入轨道，火星样本会被释放到一个特殊的返回舱中，然后该舱会被定向返回地球。

为了确保样本的安全返回，返回舱的设计通常具备多重保护措施，如热屏蔽、外壳保护和灭菌等。返回舱在进入地球大气层时会经历高速进入和大气摩擦，这将导致高温和高压。最终，返回舱将打开降落伞并减速，最终安全降落在地球的特定地点，等待科学家的进一步研究和分析。

总结起来，火星探测器采样并返回样本是一个复杂的过程，需要技术和工程上的多项关键步骤来确保样本的保存和安全返回地球。这些样本将提供了解火星及其潜在生命存在的重要信息。