市值缩水万亿！是特斯拉不行了，还是电动车不行了？

特斯拉市值缩水无需过度解读

自特斯拉CEO埃隆马斯克进行了一次很有意思的套现后，新能源汽车行业中又出现了一些诡异的论调；比如特斯拉不行了、新能源汽车要垮了，特斯拉市值缩水新能源汽车举步维艰，等等类似的说法有参考价值吗？这样的假设是错误的。

简单回顾：

至今。

2021年的特斯拉上演了很多大戏，几乎每个都很有看点，每个都有很大的争议；其中韩潮维权案在判定特斯拉假一赔三后，特斯拉认为韩潮在公共平台表达观点是损害其名誉权，一个将事故二手车当作正常二手车销售的车企是否有名誉？这是个有趣的问题。个人认为是没有的。

那么出现了这样的问题，一般车企是否会出现股价的震荡呢？显然应该是的吧。

NTSB是美国机构，对特斯拉的调查结果不太理想，认定的是特斯拉将其辅助驾驶系统定义为“完全自动驾驶”是不负责任的，严格来说应当是涉嫌虚假宣传的；所以美国德州因特斯拉汽车失控导致的交通事故中受伤的五名警员，起诉特斯拉赔偿超2000万美元，现在还没有具体的结果。

特斯拉在国内市场也将其不具备完全自动驾驶能力的辅助驾驶系统进行了错误的定义，曾经没有多余的说明，近期才有了相关的解释；而上面定义完全自动驾驶，下面说明不具备这种能力，这就是“自抽”了。

特斯拉的另一个问题出现在挪威，其通过系统远程升级（OTA）降低电池组的容量并限制了功率，这是赤裸裸的侵害用户的权益了；所以挪威特斯拉问题车用户共计要求上亿赔偿，后由美国法院判定赔偿150万美元，下一步会怎样还不得而知。

至此没有看到特斯拉有任何的正面内容，除了驾驶系统的虚假宣传就是OTA的作弊，因没有正确描述其辅助驾驶系统的能力造成其用户出现交通事故，处理的结果也是非常“奇特”的。这种水平的车企能代表新能源汽车行业？不要开国际玩笑了。

市值蒸发1.7万亿的特斯拉，又提前还款40亿，它到底想要做什么？

我以为特斯拉来中国究竟是不是为了赚钱的，真不好说。因为特斯拉企业可以掌握特斯拉全部电车的行动轨迹，以及车主的所有基本信息。除此，而且社会上能买得起特斯拉电车的基本都是比较有钱有特殊职业背景的那些人，所以这样一来，特斯拉基本上也就掌握了中国中产阶层以上这类人群的活动轨迹，以及他们身处的地理工作环境情况。美国国内搜集到这些信息量后，无疑可以分析出中国相当一些人文、地理、政经方面的现实情况，对美国情报部门来说，难道能是没有一点用处？因此，想起来有点可怕。当然，也可能是我瞎想一通吧？不过，平时社会上有的人搜集一些个人手机号码，都能拿去卖到钱。难道特斯拉掌握了中国车主们这么庞大的各方面信息量，能一文不值？？！

不管干什么都舍不得走的，中国拥有世界最好的物流和基础设施，以及新能源配套企业，关键还有超多的熟练技术工人和合理的成本。它怎么舍得离开中国………闹闹脾气而已，脾气闹后还是要遵守以后出的规则和法律，把车做做好。

市值蒸发不会影响它的现金流，市值蒸发1.7万亿，只不过是股东的账上数值少了1.7万亿而已，只要持有就没什么损失，等风头一过，市值上来了，任何事都没发生过。对于公司则更没影响，只要销量不变，信用不变，现金流就影响不大。提前还款40亿也没什么大问题

永远不要抵消科技的进步！人类的追求永无止境失败是成功之母。科技无国界，尊重每一个为爱追逐，为梦想拼搏的勇士们！送上给，特斯拉的祝福！风雨过后，总会见彩虹！世界上没有比你想的更远的人，火星在你有生之年只是个开始。敬，马斯克，科技无国界，更敬我们不在的那天，活着的人，为我们的家园，为我们每好的明天，永无止境的去热爱！

停不下！马斯克一周套现440亿，特斯拉市值蒸发超1.2万亿，是最佳时机还是另有隐情？

这个其实看情况，目前来讲，锂电池还是占据主导位置，特斯拉还是处于电动车豪车行列，但是随着时间的推移，电动电池需要的情况如果有改变，其他电动企业有特别的创新，还是有机会弯道超车的。