货拉拉旅游经营模式？

经营模式：靠的是人气和估值融资上市挣钱， 互联网时代，有句最出名得话“羊毛出在猪身上，狗买单”不抽成是看不上这点小钱，看看滴滴，还有各种共享单车，能从用户赚什么钱。

　　目前平台采用的是司机自由接单模式，每个月赚的钱是由司机所接的订单数量及订单金额来决定的，多劳多得。师傅平时在平台接单的时候，可以赚钱自己多去总结方法，摸索

平台模式。货拉拉的商业模式：货拉拉是一个同城即时整车货运平台，主要解决同城货运需求（用户）与货运资源（车和司机）无法良匹配的问题。

司机入驻平台，需要缴纳1000元保障金，并且可以进行等级特权的购买，分为每月399和每月699两种，这两种特权均可优先获得优质订单。

优质的订单匹配优质的客户，获取丰厚的报酬，这是一个正循环的过程。

用户要支付货运费用要经过平台，平台为其提供货运资源，并进行安全保障，既保证了客户的资金安全也保证了司机的权益，避免了支付佣金的麻烦。

司机则可以通过在平台接受订单来获得收益。

货运汽车怎样在网上联系找货、拉货？

可以通过货运APP找订单。

货拉拉司机端APP，可以让司机可以在手机端APP里面随时查看有哪些订单，还可以根据热力图，知道那个区域的用车需求多，有针对性的去单多的地方去。

货拉拉，业务方向定位为同城即时整车货运，意在整合社会运力资源，搭建快速、平价、安心、专业的同城货运交易平台。

货主通过货拉拉平台，可以快速匹配附近的货车资源，并以低价获得优质的货运服务；广大货车司机亦可借助货拉拉迅速对接到客户需求，大大提升货车利用效率，进而获得更为丰厚的收入回报。

货运汽车在网上找货源主要有以下几种形式：

• 通过货运APP货车找货

• 通过物流信息平台

• 百度知道等分享型货车找货源平台

• 分类信息网，货车找货源

• 论坛与贴吧

从效率的角度上将，个人比较推荐第一种形式。

特别是随着互联网的发展，经过大浪淘沙，优胜劣汰，留下了几个主流的货运APP。货运APP主要解决货主与司机信息不对称问题，极大的提高的货运效率，降低了货车司机用车成本，提高货车司机的收入。

而好运联联旗下的联车宝产品，不仅可以解决车货匹配的信息不对称问题，还可以实现委托结算功能，让司机可以有资质承接大订单、有资质提供合规的票据。

在网上找货源的方法无非是以下几种：

1. 在手机里下载一个配货软件，现在的配货软件还是蛮多的，我下载的是约货司机端，完全免费的，货源挺多的，提现也快。
2. 可以去行业内贴吧翻翻帖子，自己也可以发帖，将自己的车辆信息发布上去。
3. 可以去分类信息网站，比如58，赶集这类的，上面也会有货源，当然这类的网站也可以发布自己的信息。

想买辆4米2的货车跑货拉拉，行情怎么样？

你现在买个9米6的吧，b本能开的那个黄牌的，现在他们都在网上找活。而且绝对不会赔钱，只要你舍得干，绝对挣钱。我具体他们那个在网上找活，那个我不太清楚，但是他们都在网上找活，你从从你们那跑到外地，然后再从外地直接找活儿又跑回来了。挺挣钱的。

货拉拉叫我去办会员，我没去，听说一月要六百多会员费。我都自己买个车货车帮上找，遇到大方点货源多的老板留个电话，自己帮着上上货多操点心，他下次还会喊你，慢慢货源就多了，我跑了两年了几乎现在不用咋找货了，在家接电话就可以了。没货就修修车，睡觉休息。天天跑太累了也不好

4.2米的车在市场还是有需求的，现在很多地方都需要用到这种货车，什么批发市场、建材市场这些地方都是高需求的地方，然后饭店，菜的配送，碗筷的配送什么的这些都是需要的。

货拉拉主要是针对同城整车即时物流的，主要也是为了解决同城之间的拉货搬家找车难的问题，平台主要提供面包车、小货车、中货车、平板车等车型货车拉货搬家，用户通过平台选择车型、输入起点和终点就能得到确切的运费，然后就可以直接下单，跟滴滴的操作类似，用户可以选择线上支付也可以线下支付，这里需要注意的时候平台显示的费用只是运费，是不包括搬运费、停车费、高速费等这些费用的。总体来说运费比市面上要便宜。

用户下了单之后，系统会根据司机离货源地的距离以及司机注册的车型是否符合来推送订单，司机师傅收到订单推送，然后选择性的接单，接单后就到显示的地址去拉货就可以了，订单完成后，点击完成订单，平台就会把用户付的费用转到司机账户里，目前货拉拉是实行的会员制，对订单是抽取提成的。

现在通过货运软件找货车拉货的方式被很多用户认可，很多的货主都开始走线上的渠道找货车拉货，现在货拉拉发展的也比较快，在同城货运领域占的市场份额还是不容小觑的，需求肯定还是有的，但是会跑的怎么样，还是要看个人，货拉拉这些货运软件主要是提供了一种快速有效的找货源的方式，跑货运还是有一些技巧和经验的。最主要还是要做好自己的服务吧，多积累自己的客户，这样才能有稳定的货源。

满帮、货拉拉、51快配谁能最终成为“货运滴滴”？

物流配货市场的规模达到12万亿元，是出行市场的十倍，专家预计未来能过千亿的互联网公司一定会出现在物流运输行业，这么大的市场这么多年一直没有类似于滴滴的独角兽公司是为什么呢？配货领域的互联网运用远远早于出行领域。要看一个公司能否最终成功，最关键的是看他的模式提供的产品和服务是不是能最终满足社会的需求，尤其是未来的需求，那我们就来分析一下这三类模式那一类才能更好的满足未来物流的需求。

先来看近期崛起的新秀快递物流第三方平台51快配，他的模式是这样的，发货寄快递信息输入手机形成电子发货单，接单人根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金，将运费支付平台到货点确认键司机秒收运费。货运市场的核心是货主和司机，货主是最核心，货主需要怎么发货？方便，安全，快速，便宜。看看51快配的模式，货主发货只需要发布一个订单就可以了，司机物流公司抢单报价后到货再确认付运费。下图为51快配电子发货单截图部分：

对于货物安全全方位多角度的保护。一接单方实名认证；二货主可以要求接单方交保证金在平台，保证金在非接单状态下可以随时退回；三发布完订单可以直接通过平台保险链接购买保险，保费下降五成起；四到货再付运费；五评价是制约接单方的杀手锏；六出现纠纷由发货方根据法律规定指定人民法院管辖。再看看另一个主角司机，首先对于司机来说不需要信息费还完全杜绝了虚假信息，运费支付平台再出发。第二司机关心的运价问题，由于没有了配货站，货主对物流市场的了解程度完全不如配货站，运价有望适当上升；最关键的一个问题运费问题到货秒收运费。这样的模式货主司机平台都有利，怪不得一上线包括德邦，安能，远成在内的超大物流公司都在入驻平台开店，发展迅猛堪称奇迹。

再看看货拉拉也是移动互联网时代的产物，完全模仿滴滴，他的范围比较窄，主要针对市内配货。问题来了，每一单货的重量，体积，路线，客户的需求都不一样，统一定价如何定？定高了司机满意了货主不满意。货物安全出问题了德邦很难解决货拉拉就好解决了吗？对于货主来说我就正好整车的时候用货拉拉，不是整车我就和司机谈价格。对于司机来说，拉50公斤30元，拉2000公斤还是30元，要是碰上需要搬货，需要高速费了还得二次报价，你买东西卖家报完价格然后告诉你再增加一个包装费你乐意吗？运费还不能做到到货运费秒到。

最后看满帮，满帮成立时间最早，也是目前会员最多的平台，但是满帮属于互联网思维的产物，配货站发布信息到平台，司机看到信息后交信息费给配货站，配货站将货主联系方式给司机，司机再联系货主。听起来很复杂，那么司机需要先交信息费，交了信息费这个信息是真的假的？平台不知道连配货站自己都无法判断，因为我们发货往往会找几家配货站，几家配货站都会把信息发布在平台，结果我一家都没有用自己找个熟车把货拉走了，所有信息全部成了虚假信息。运费如何解决？货物安全如何保证，平台都没有办法。最关键的是信息费是信息部收到的，平台本身不盈利，不盈利是互联网时代很多平台最大的困扰，靠会员多了其他方面盈利，这本身就很难。所以我更看好解决方案最科学的新锐“51快配”。

先从模式来看：

满帮合并之后，在专线货运平台领域算是一哥了，但是满帮主要是以专线货运为主，主要为大型货车提供货源匹配，与滴滴模式还是有点不一样的。

个人觉得这3个里面，货拉拉的模式和滴滴的模式最像，以同城的货运为主，但是也可以跨省跨市，只要这个地方有开通货拉拉，货车司机们都可以在这个地方接单拉货，平台上的车型也很适合在城市里拉货，面包车、小货车、中货车这些车型货车基本就能满足同城内的货运，运费是平台定制，按公里数计算，只是搬运费平台没有明确规定，需要和司机协商，这个也是货运行业的一个特性。

然后从发展规模来看：

就目前来说，满帮的规模还是很大的，覆盖的城市也比较多，在专线领域处于领先的地位，另外货拉拉的发展也是很迅速的，短短两三年的时间，就在中国内地开城100+，平台注册的司机都达到了200万+，用户达到2000万+，业务也涉及到东南亚国家，还是很有前途的。

滴滴货运和省省回头车哪个好？

省省回头车好

省省回头车是一个发物流、找货车的APP，主营各省省内中短途整车、拼车和出省长途零担运输业务，货主可直接与司机交易，没有中间商赚差价。

回头车、回程车、顺风车多，运费便宜，车型覆盖面包车、小货车、依维柯、中货车、大货车（6米8、7米6、9米6、13米、17米）。

5公斤起步，上门接货， 10秒报价、已经上线了整车、拼车和零担运输业务。

拉货、搬家、发货、让物流更便捷，同城货运送货，一键叫车、即时送达。

整车、拼车、零担都能发，这个也是物流公司使用得比较多的平台，这个性价比是比较高的，价格也比定向叫专车要便宜很多。

找货车用什么APP？

现在市面上的货运app软件还是挺好的，但是最好的目前市面上还没有出现一家独大的情况，不过之前有用过一个还不错，同城的小型货运类的货运软件货拉拉，搬家拉货都可以，价格透明，而且也比较实惠，体验也还可以。

或者沙师弟挺不错，上面有货车导航还有货源或者你可以上58同城、赶集网、百姓网这些平台找到相应的类目就可以了货比多家，选择自己满意的就好了。

大部分可以上网页的，直接用网页版的找，不用下app，也挺方便的

市场上做物流的APP是挺多的，但绝大多数都是互联网公司开发的纯线上的，也就是他们的业务模式其实与实际的物流方式有很大不同，在实际使用过程中总会出现各种难解的问题，例如虚假信息、诈骗、放空等。
现在有一款

56物流APP，

是专门做全国整车大宗货物配送的，并且是从线下转线上，在物流领域拥有丰富的资源及经验，可以去各大应用市场下载体验

云南起富物流有限公司怎么样？

起富物流还是很不错的，它的速度也非常快，价格也实惠。该公司是一家专业从事标准化物流园区建设运营、第三方物流业务运营、冷链物流运营、同城配送、整车运输等。客户的口碑很好。

还可以。成立于2020年5月26日，,企业地址位于中国(云南)自由贸易试验区昆明片区官渡区官渡区春城路86号2栋2单元402,所属行业为多式联运和运输代理业,经营范围包含:一般项目:道路货运代理(代办);仓储服务;搬运装卸;物流管理;设计、制作、代理、发布国内各类广告;企业营销策划;机械设备、五金产品及电子产品、预包装食品、

物流与快递有什么区别和联系？

1、从派送方式上。物流：一般是不送上门的。门到门，点到点，门到点等。送上门一般需要费用。快递：一般是送上门的。讲究的是时效。签收情况等。

2、从运输速度上。物流一般相当会慢一些，但是有专线物流会比较快。比如我们公司武昌到深圳的专门，10小时，点到点。快递有时候速度快，有时候速度慢，看距离和网络。比如中通快递从上海杭州到武昌一般是头天发第二天到。快速时效稳定，物流速度慢一点，如何是专线物流会快，但是价格贵一点儿。

3、从运输模式上。快递：一般是按时按点，每天定时定点，几班车。要扫描，派件，签收，跟踪等。物流：运输一般不固定，等货装满了才发车。有回头车比较划算。简单说就是我把你的东西从A地运输到B地，给我钱。整车零担等。

4、从运输货物上。物流：一般是大件大货重货、不规则的、难运输的、单程的。如果能来回都运输的话就比较赚钱。能发液体，电池，粉末，食品，刀枪，仿牌等敏感货和一些大型比较难搞定的货。快递：一般是小件规则的货物，有的公司是20kg，有的是50kg等。不能发国家禁止的违禁品，液体，电池，粉末，食品，刀枪等。但是能偶尔冲一点儿货。

5、从价格上。物流运输的价格相当就便宜一些，但是专线物流会贵一点儿，因为速度快产品单一等。撞到回头车也会便宜一些。快速价格比较固定首+续重，或者多少钱1kg。国内快递和国际快递都一样。快递是固定的班次。

1、服务不同。

快递：可以上门取件，以及送货上门。也就是行业里说的“前后一公里”。在快递这种模式出现以前，物流行业基本是很难做到的。由此可以想象，服务也是需要成本的。物流：至今部分公司绝不接受“前后一公里”的收发服务。即便是可以提供这种服务的公司，其独立收费也贵的吓人。不过现在市面上各种租车层出不穷，了不起还有同城配送公司，这种需求一定能够得到解决。

2、速度和时效有所不同。从速度和时效上看，物流总体上不如快递，但也不会比快递慢很多，尤其是物流专线运输的整车货物。快递一般是同城的上午发下午到，不同城的隔夜到或2-4天到。物流快的话，跟快递差不多，慢的话，需要四五天甚至一周才能到，尤其是零担物流。

3、运输对象的大小不同。快递公司主要运送文件类、个人物品类以及50千克以下的小批量货物。比如各种单据、发票、账单、生活用品以及小批量的书籍、特产、水果、小吃等小物件。物流公司主要运送大型物品、大批量货物。比如大批量的家具、家电、电子产品、原材料、数量大的零配件、大中型机械、大件设备等。

4、到货的时间不同。通常来说快递的到货时间一般是越快越好，而物流则不一定通过到货时间来评价其服务水平，比如通过时间窗口来评价等。

5、货物的储运方式不同。快递一般都是尽量缩短储存时间，尽量通过快速分拨将快件发送出去，同过尽可能快的速度将快件送达到消费者的手里。而物流企业会提供一定的仓储服务，甚至专门为一些货物定制专门的仓储系统。

货拉拉同类型哪个最便宜？

1、货车帮

货车帮是公路物流互联网平台，旨在急速调车，高效配货。主打公路物流找车找货，是一款方便司机的货物运输软件以及车货匹配，发力车后市场。并于18年与满帮合并，现处于磨合期。

2、货运宝

货运宝的服务对象几乎涵盖所有类型的货物和车辆，全面满足不同企业的货运物流的运输需求，使用货运宝来进行线上托运，帮助物流企业节省企业运营成本和中间费用。据了解，货运宝初期的业务模式就是车货匹配，后来完成从深度撮合交易向整车运输平台的转变。作为整车运输，就是指货运宝参与交易过程，承担运输责任，和物流公司和大型运输企业合作，对交付结果负责。

3、快狗打车

快狗打车原是58速运，在2018年正式更名，是一家拉货的打车平台。提供搬家、配送、拉货等整车同城货运服务，是2014年正式上线，以短途货运为切入点，基于用户位置下单、司机系统派单、在线支付及服务评价的券流程交易闭环的同城货运交易服务平台。

4、福佑卡车

福佑卡车是提供城际整车运输服务的物流电商平台，通过平台整合行业的零散运力，调动调动经纪人参与竞价的模式，帮助有整车运输需求的企业解决运输成本高和运输在途货物风险等问题。