中国船舶集团有限公司历史？

2019年10月25日，经报国务院批准，经国务院批准，同意中国船舶工业集团有限公司与中国船舶重工集团有限公司重组的通知实施联合重组，新设中国船舶集团有限公司。

2019年11月26日，重组后的中国船舶集团有限公司在北京召开成立大会并举行揭牌仪式。

2020年4月，入选国务院国资委“科改示范企业”名单。

海上巨无霸重组是哪家公司？

海上巨无霸重组是指中国船舶集团有限公司（中国船舶集团）与中国船舶重工集团有限公司（中船重工）的合并。

中国船舶集团有限公司是由中国船舶工业集团有限公司（中船工业）和中国船舶重工集团有限公司（中船重工）两大集团重组而成，旨在打造具有全球竞争力的世界一流船舶集团。两大集团重组后，将整合并各自优势资源，形成优势互补，进一步推动我国船舶工业的发展。

中国船舶集团有限公司是中国船舶行业唯一一家集总装、设计、建造、修理、检验、销售、管理于一体的企业集团。其产品涵盖散货船、油船、集装箱船、LPG船、化学品船等各类船型，以及海洋工程装备、海洋工程服务等。

在海上巨无霸重组后，中国船舶集团有限公司将成为全球最大的造船集团之一，将有助于提升我国船舶行业的整体竞争力和影响力，进一步推动我国海洋事业的发展。

中国船舶集团之所以要合并重组，

是为了能够将整合原中船工业集团和原中船重工集团优势资源，重点发展海洋防务装备产业、船舶海工装备产业、科技应用产业、船海服务业四大领域，构建产业结构合理、质量效益领先、军工核心突出、国际竞争力强的世界一流船舶集团。

海上巨无霸重组六合一并不是一个特定的公司，而是指将多个公司或实体进行合并或重组形成一个新的实体的行为。因此，没有一个特定的公司与此相关。重组六合一通常是指多个公司合并或重组成为一个更大的公司，以实现更高的经济效益或市场竞争力。

中宇远洋海运有限公司前身始建于1992年，重组公司为2010年，是一家主要从事国际及国内船舶运输经营和管理业务的航运公司。公司经营的航线由国内沿海到大东南亚的远东、中东航线，主要承运钢材、件杂设备、煤炭、镍铁、化肥、水泥等散杂货。

中国船舶属于什么单位？

中国船舶集团有限公司，简称中国船舶集团，是由中国船舶工业集团有限公司（中船集团）与中国船舶重工集团有限公司（中船重工）实施联合重组，由国资委代表国务院履行出资人职责，中船集团和中船重工整体划入中国船舶集团。

中国船舶集团和中船重工有什么区别？

中国船舶集团有中船重工和中船工业合并而来。中国船舶重工集团有限公司成立于1999年7月1日，是中央企业，前身是1963年9月从第三机械工业部分出来成立的第六机械工业部。2019年，中船重工和中船工业集团实施联合重组，两大企业被整体划入中国船舶集团。

中国船舶集团为什么要合并重组？

中国船舶集团之所以要合并重组，

是为了能够将整合原中船工业集团和原中船重工集团优势资源，重点发展海洋防务装备产业、船舶海工装备产业、科技应用产业、船海服务业四大领域，构建产业结构合理、质量效益领先、军工核心突出、国际竞争力强的世界一流船舶集团。

3200点了，基金还是购买的时机吗？

我预测不了市场，所以我也无法说这轮行情会持续多久。

但是我们可以根据现在的市场情况买入基金。

注意：不是随便买入哪只基金，个人建议场外选择中证500指数基金；场内500ETF（仓位自己决定，但是不要满仓）

理由有3：

1.中证500指数相对其他指数和从历史的估值来说，目前是较为低估的，还是可以入场买入

2.可以吃到本轮的一部分行情，不怕踏空

3.不怕下跌、不怕套牢，因为你没有满仓，下跌每月买入一次就行

希望该回答对你有用，大家一起抱富吧，哈哈哈

基金投资想要一个可观的收益必须坚持长期持有，短期持有一年两年看不基金的魅力，还是别玩基金。

如何你对基金不了解，如何选择基金呢？

最简单的就是现在指数基金，也是巴菲特推崇的。

如果你能坚持定投一轮时间周期，收益率绝对会超过90%炒股的人

我的一个老师专职美股，定投标普SPY从09年开始到去年开始清仓SPY,我问谁能够做到有几个？在股票市场上想要赚大钱必须有超越常人的毅力和思维。美股有期权对冲可以保护股票下跌的风险。

中国没有指数股票，只能通过基金来定投指数，

我买基金只买指数基金板块基金，创业板踢除

3200点 能不能买基金？

一个得首先看个人的投资周期，风险偏好，资金大小等前题：

基金大致分为股票权益类，债券类，股债混合类，还有类宝宝的货币基金等，细分股票权益类还有指数行，行业基金如军工，医药基金等；

3200点这个位置，相对于权益类基金，短期偏高，中长期适合分批介入或以定投方式参与，资金量大的话可以配置部分债券型基金也不错，剩余闲置资金可配置高流动性的货币性基金宝宝类，祝投资愉快。

从3—5年的周期来说，3200点还不高，短期来说可能会有调整的概率，现阶段不太适合一次性买入，可以采用定投的方式，用“微笑曲线”来不断拉平成本。从目前的市盈率估值来看，中证红利、上证50、恒生指数都还算相对偏低，可以继续定投。沪深300和中证500年后上涨过快，估值虽不算高但因快速上涨，保守来说暂时可以观望下。

个人觉得关键还是做好资产配置，不能全部资金投入股票或基金，防守和进攻类资产都需要，就算是集中投资股票或企业股权的巴菲特也是很重视资产配置，伯克希尔会保持100-200亿美元的美国国债。防守型兼备流动性的资产：货币基金、保险、银行理财、国债等，进攻性资产：股票、基金、私募股权、房产等。

3200点购买基金并不晚，但是要买到一只好的基金，好的基金牛市涨幅领先于大盘和大部分基金，并且在熊市跌幅远远低于大盘指数和大部分的基金，比如交银优势行业混合，华安策略优选混合等，但是买到这种基金难度很大，并且过往业绩并不代表未来。所以购买基金选时也很重要，3200点购买基金当然不如2500点购买基金安全。

首先回答你说下，不是购买的好时机。理由如下：既然你说到了3200点，提到的是股市，那么所涉及的基金就是股票型基金。股票型基金是干什么的，是指股票型基金的股票仓位不能低于80%，将基金资产分散投资于各类普通股票上。

简单来说就是你交钱给基金经理，然后他把你的钱用来投资股票市场，从中收取部分的管理费和收益达标的奖励等杂费。既然目前市场行情向好，你还不如自己买股，其收益还不一定比基金较低，而且还可能更好，并且还免交各类杂费。期间若自己想挑选稳健或激进型的个股变换还比较灵活自由。

基金的种类很多，不一定都和指数有关系…比如说货币基金，不管大盘多少点，闲钱都可以买…收益比活期利息还是高很多！

和大盘指数有关系的就是股票型基金，指数基金，混合型基金，分级基金等，3200点能不能买主要看对后市的判断以及持有时间有多长。

比较稳妥的一种买基金的方式叫基金定投，即每月用固定的钱买入同一支基金，长期下来持有成本平均，收益也会比较好！

对后市的判断，我从天时、地利、人和三个角度来分析：

天时，上层空前的重视资本市场，对A股关爱有加，老大提出了是核心竞争力等多个方面！叠加国有资产证券化的大规划，配套的混改+国改+创新，还有近期要推出的科创板，没有一个繁荣的资本市场，是完不成这些这些艰巨任务的。

地利，3200点这个位置一部分股票已经泡沫化了，但大部分股票还是处于价值回归和价值洼地。很多权重股依然股价低于净资产，随着未来权重股的价格陆续回归价值，长期看指数必然再上一个台阶。3200点虽说不是底部，但也绝对不算高位！

人和，一个持续开放的市场一定会创出新高。当下上千万僵尸账户苏醒，月度几百万的新用户加入，随着MSCI和富时罗素不断的提高权重，源源不断的外资流入，人气和资金面有了保障，监管单位的各种打击非法行为，使A股将更有魅力！

综上所述，我认为3200点可以买基金！

2023年海运市场现状和趋势？

2023年海运市场预计将继续增长，受全球贸易复苏和供应链重组的推动。随着全球经济的复苏，海运需求将增加，特别是在亚洲和欧洲之间的贸易路线上。此外，数字化技术的应用将提高运输效率和可视性，促进市场的发展。然而，供应链中断、船舶燃料成本上涨和环境可持续性问题仍然是市场面临的挑战。

因此，航运公司需要采取创新措施，提高运营效率，减少碳排放，并加强合作以应对市场变化。

南北船合并预期引发A股概念暴涨，会不会是下一个热点？

自2019年1月4日以来，市场上的热点是一波接一波，一轮接一轮，诸如:国企混改、5G、氢能、超跌、军工改革、西南板块等等，同时经济基本面的数据也适时发布，各项数据指标也在提示本轮经济周期已接近尾声，新的经济周期也即将扑面而来，虽然新的经济周期困难重重，但目前各行各业的一季度数据披露显示，行业发展最困难的时期已经过去，接下来一段新的上升周期慢慢展开。所以目前包括军工船舶在内的诸多热点在接下来的一段时间会轮番上涨，一定是轮番，一个接一个的，不会只揪着一个板块狠战，牛市初期就是这些特点，所以，初入市场的投资者要避免跟着热点跑，很容易就会被套在高点，踏实的做法就是，选准一个标准:比如选择一个超跌概念、重组概念或者周期股，然后根据自己的资金充裕程度，可以闲置多长时间，然后选股，选股的标准很多，大致有以下几点:1、目前还处于低估区间，相对1月4日股价涨幅不超过50%，这样的股现在的市场遍地都是。2、16年17年年报不亏损。3、资金允许的话尽量多选几只股票。4最重要的是:选定股票后持股待涨，最忌讳频繁调仓换股。

南北船合并，你怎么看？

我个人认为，市场现在对南北船合并有很大的期望，但是由于当年的中车，现在对南北船也又爱又恨，炒作力度不如方面中车，南北船合并到底会翻几倍，谁也说不好，及时落袋为安吧

中国最大船舶发动机公司？

中船动力有限公司，公司位于江苏省镇江市国家级高新技术产业开发区，是原中国船舶工业集团公司的全资子公司、动力装备板块的核心企业。

公司由创建于1976年的镇江船用柴油机厂等中船集团公司的企业，经过资产重组成立，2013年9月更名为中船动力有限公司。公司主要产品为船用中速柴油机、中速双燃料发动机、中速气体发动机、低速柴油机、船用发电机等，形成以船用柴油机和船舶动力装置为主业，动力集成系统、电气集成系统，机械成套与海工设备三大板块为辅的业务格局。公司主要产品连续多年国内市场占有率第一。