3a物流企业证书？

3A物流企业指的是信用等级达到AAA等级的物流企业，是对物流公司的评级。

3A级企业都有3A级企业资格认证，资格认证的成功通过，有利于促进公司各项管理走向正规化、现代化、标准化，提升企业整体管理水平，不断满足客户需求；有利于明确岗位职责、加强内部协调；有利于树立和改善企业形象，增强市场竞争力，促进基础管理。

物流使用的管理系统一般都有啥？

你说的应该是TMS运输管理系统，这个领域里的软件公司就多了。

既有传统老牌软件公司比如唯智、锐特、科箭、富勒等主要为大型企业做的，也有主打协同的互联网新秀比如快货运、运掌柜TMS等主要服务中型、中小物流企业。

以上品牌各有各的优势，其实TMS系统早已经不是什么新鲜事物了，各家功能也大差不差。我们公司用的是运掌柜系统，车辆定位功能不错，售后人员也很耐心，可以试用下。我个人是比较看好互联网软件公司的，他们的思维更加注重客户体验、而且界面和操作也比较简单快捷，性价比也高。除了这些也要多关注下他们各家的售后服务能力，这点很重要。TMS系统是降本增效的好工具，选择适合自己的才是最重要的。

问题问的实在是有点笼统，不太清楚题主是想做物流那个环节或者细分领域的管理呢？目前存在的问题或者痛点是什么？想要达到什么样的预期效果？随着互联网产业的日益崛起，电子商务平台迅速发展，随之而生的物流服务也在根据不同的市场需求逐渐细化，现在市面上根据不同物流细分领域是有不同的管理软件的，合同物流、城配、整车运输、仓配一体、车队管理等等，功能模块丰富多样，报价参差不一，不过作为一个老物流人可以负责人的告诉你，便宜没好货，不吹不黑，市面上有些软件厂商打着免费使用的幌子拉客户，实际上免费用的只有几个免费的功能，企业个性化业务管理及随着业务发展需求提出的新功能基本不是满足不了就是面临高昂的服务单费用。所以企业主在选购软件初期一定要擦亮双眼，不要前期贪小便宜，后期搞大麻烦，实际上我们用的步步亿佰的纷享链系列云系统就可以，功能齐全，配套服务周全，价格合理，还支持微定制服务。个人认为这几点就足够了。

制造业物流一般用到的系统有：预约收货系统，自动报检系统，仓储管理系统，订单齐套率系统，拣选系统，mes账务处理系统，发运车辆调度系统，逆物流管理系统等，后面可以增加BI三级决策大数据平台管理系统！

未来的物流PK的将不是规模，速度与效率，而是比拼谁更精准，谁更可靠，谁更聪明。下一波，那些能够让物流更聪明，更精准，更可靠的物流人的创新将脱颖而出，在数据技术，算法技术，云端技术及物流感知技术方面将具有较大发展潜力，在这方面，中国物通网的物通云/物流智能管理云平台等系列产品可以说走在了行业前沿。

信息化将成为行业的标配，专线物流一般规模都不大，对成本比较敏感，所以信息化升级需要成本低、见效快、循序渐进。可以分三步走：

业务信息化：把专线物流的线路搬上中国物通网这类的互联网信息平台，让发货企业通过轻松找到，既节省各项成本，又充分利用了中国物通网传播迅速、受众广泛的优势;增加专线物流的收货量，带来直接的收益。

内部管理的信息化：管不住的成本，实际上就是流失的利润。开票、打单、货物流转、财物分析等通过物通网WTMS信息管理系统管理起来，让运营效率更高、更透明，流程更加标准化。

运输过程的信息化：通过物通车联网管控平台，对车辆实时位置、轨迹、油耗等实现智能监控，自动生成盘点考核报表智能管车，提高车辆效率、保障时效、降低成本。

首先要看你是货主企业，还是物流三方，还是小型物流公司，位置不一样，物流管理软件的选择也不一样。

其次你要明白用物流软件的具体目的是什么，提升信息化建设太过笼统，可以具体一些，比如有些企业是为了对货物进行在途监控，有的是对车辆进行管理，有的是为了积累运力，有的是为了业务线上化，提升效率，降低成本。目的不同，选取软件的时候，看重的功能也就不同。

最后，推荐一个物流管理软件行业的老品牌管车宝，功能齐全，能够解决物流车辆定位问题，对货物进行追踪；还能帮助企业积累运力，实现运力直采等等，只需要付软件使用费，便可以轻松使用，口碑在行业里也是极好的。

总之，企业在选择物流管理软件时，还是要根据自身需求来。

看你准备多少钱了，

几千万到几百万的，完美级tms完全定制化的软件，功能全方位贴合各种需求，有用的，没用的，都有，都特多，上门费大几万。

没试过这个要自己去找

几百万到大几十万的，功能齐备，需要硬件配套使用，上门维修费用也很贵。或者雇人自己研发，周期长，需求自己提，程序员成本高。例如otms

几万到几千元的，功能复杂需要另购硬件使用，大多功能复杂，上手困难。

例如蓝桥，快货运

千元以内的，只听说过一家，功能简洁，简单易上手，无需硬件支持，功能方面只包含最常用的开单录单，司机定位，财务管理，规范管理，以及客户管理和员工权限分配等。

只有运掌柜

问的好！很多企业在找软件，为什么？因为传统的软件不好用，不适用，或者用一段时间就过时跟不上管理需求的变化。（本文最后有免费软件，自行下载吧）

怎么办？这里给大家推荐一款，永不过时，企业可以根据管理要求来不断的变更和扩展功能的软件，当然可以用来做个性化的物流管理系统。

不过也不用担心，没有任何技术难度，不需要专门的技术人员就能玩转，维护超级简单。

我们以物流管理软件为例，看一下这个软件的用法。

不用编程，0代码，不需要使用基础

走货单是物流管理中很重要的一个单据，需要客户签收，也需要司机交回公司，结算运费，所以走货单管理重中之重。有的公司叫承运单，合同等，名称不同，用法类似，各公司根据需自行设计就可以了。

随时审批，像办事处备用金，油卡等在线审批很方便。

五a级综合物流企业怎么介绍？

首批的国家级别的5A级综合服务型物流企业，光是业务板块就有五大项，包括物流、供应链、冷链、快运以及物流城。到今年为止，已经经历了快30年的风霜雪雨，从早期的铁路运输，到客运，再到航运，此前的它已经发展成为了一个顶流的综合性物流运营商，甚至算是见证了我国物流行业的发展!

各种等级证书？

国家等级资格证书有很多种：人力资源助师

三级 ；人力资源师

二级；高级人力资源师

一级；物业管理助师 物业管理师 高级物业管理师 ；心理咨询师等；物流师；企业培训师；等等都分等级，考试时间是每年的5月份和11月份，劳动部的统考

3a级企业多吗？

全国第31批A级物流企业名单发布，我省21家物流企业位列其中，分别为新增A级物流企业18家、升级A级物流企业3家（含厦门）。其中升级5A级企业2家，4A级企业1家，新增3A级企业13家,2A级企业5家。

　　截至目前，我省共有425家（含厦门）物流企业通过A级物流企业综合评估，其中5A级企业16家；4A级企业97家；3A级企业275家；2A级企业35家；1A级企业2家；A级物流企业各地区分布情况为：福州64家；厦门110家；泉州105家；莆田18家；漳州27家；龙岩32家；三明36家；南平20家；宁德11家，平潭2家。

CILT二级证书有用吗？

CILT物流证书是一个国际上普遍承认的职业资格等级证书。该证书是证书持有者从事物流管理工作知识与能力的证明，有助于持证人的就业和提升，尤其是在具有国际商业环境的公司和单位。如国内企业、私营企业、合资企业等规模越大，认可度越高。

国内三级物流师，也就是助理物流师 国际cilt,二级起步，再低的就没有必要考了。 国内证书不需要审核。 国际的需要五年一审。 要想再升级就需要工作经验了

益鲜冷链生意怎么样？

随着我们经济的稳步发展，人民生活水平得到很大提高，消费观念向多样化、快速化的方向发展，冷藏运输需求大大增加。在此大背景下，冷链运输行业出现了飞速的发展，阜阳市益鲜供应链管理有限公司就是其中之一。同时它也被列为全国第三十一批A级物流企业名单中。它的发展前景很不错哦。年赚百万不是问题。

益鲜冷链生意还可以，益鲜冷链是一家仓储管理和运营商，公司采用轻资产运作方式，整合优质的冷库资源，以标准化的操作模式进行仓储管理和运营。

同时提供标准化的城市配送车辆，和愿意与公司一同发展的优秀配送人员合作，以标准的服务质量和管理水平为客户服务，降低客户成本。

物流有哪些证书？

物流方面的证书有：

1、初级物流师：初级物流师是指在生产、流通和服务领域中从事采购、储运、配送、货运代理、信息服务等操作和管理人员。本职业有助理物流师（国家职业资格三级）、物流师（国家职业资格二级）、高级物流师（国家职业资格一级）。

2、中国物流职业经理人资格证书：中国物流职业经理人资格证书考试（China Professional Logistics Manager，简称CPLM）是中国交通运输协会和全国高等教育自学考试指导委员会合作开发的、面向社会推出的一种资格认证项目，旨在为社会提供物流从业资格能力标准的考试。

3、物流师职业资格证书：是具有物流师职业资格的所有人员都将被加入物流人才库，供物流或相关企业进行人才交流或选聘。物流师职业资格认证的级别分为助理物流师、物流师、高级物流师三个级别。

4、物流管理师资格证书：物流管理师资格证书是指从事物流管理工作的人员，经过培训考试合格后，颁发国家劳动和社会保障部统一电子注册、全国通用网上可查的国家职业资格证书。

5、物流师：物流师是一类具体从事供应、采购、运输、储存、产成品加工、包装和回收的安排以及处理物流相关信息等物流行业工作的人员。

三级物流节点的类型？

转运型节点

以接连不同运输方式为主要职能的结点；铁道运输线上的货站、编组站、车站，不同运输方式之间的转运站、终点站，水运线上的港口、码头，空运中的空港等都属于此类结点。一般而言，由于这种结点处于运输线上，又以转运为主，所以货物在这种结点上停滞的时间较短。

储存型节点

以存放货物为主要职能的结点，货物在这种结点上停滞时间较长。在物流系统中，储备仓库、营业仓库、中转仓库、货栈等都是属于此种类型的结点。

物流节点

尽管不少发达国家仓库职能在近代发生了大幅度的变化，一大部分仓库转化成不以储备为主要职能的流通仓库甚至流通中心，但是，在现代世界上任何一个有一定经济规模的国家，为了保证国民经济的正常运行，保证企业经营的正常开展，保证市场的流转，以仓库为储备的形式仍是不可缺乏的，总还是有一大批仓库仍会以储备为主要职能。在我国，这种类型的仓库还占主要成分。

流通型节点

以组织物资在系统中运动为主要职能的结点，在社会系统中则是组织物资流通为主要职能的结点。现代物流中常提到的流通仓库、流通中心、配送中心就属于这类结点。

需要说明的是，在各种以主要功能分类的结点中，都可以承担着其他职能而不完全排除其他职能。如转运型结点中，往往设置有储存货物的货场或站库，从而具有一定的储存功能，但是，由于其所处的位置，其主要职能是转运，所以按这主要功能归人到转运型结点之中。

综合性节点