哪个快递快？

快递公司排名一：顺丰速运。顺丰速运起步价22元/kg，在国内快递中，起步价最贵的快递，但其服务质量得到了很多客户的肯定。

在部分相邻较近的省外快件中，能够做到次日到，大部分快件在2日左右到达。同城快递中能够做到快件当日到。

我们公司经常有发同城件的货，哪家物流在同城件服务上做的更好？

我们公司主要运输的也是同城件，找的物流是跨越速运，他们家在同城件运输上服务还是不错的，24小时实时监控货物的运输状况，实时响应客户需求， 对客户的反馈也是比较及时回应的，这个还是不错的~

哪种快递运送速度最快？

1、快递公司排名一为人人快递，由手机终端在线发件，自由快递五分钟内即可上门揽件，直提直送，无中转，快件限时到达，同城快递中两小时内即可到达。

2、快递公司排名二为顺丰速运，顺丰速运在国内快递中起步价为最昂贵的快递，其服务质量得到了较多客户的肯定，部分省外快件次日即可到达，大多快件丰速运，顺丰速运在国内快递中起步价为最昂贵的快递，其服务质量得到了较多客户的肯定，部分省外快件次日即可到达，大多快件在两日左右到达，同城快递中可做到当日到达。

3、快递公司排名三为圆通速递、申通通快递，圆通速递与申通快递相差不大，大多数在四日左右到达，同城快递中可做到次日到达。

公司一般都是寄同城件，想问同城件运输哪家更好？

我们公司也有同城件运输，一直以来合作的物流都是跨越速运，他们家在同城件运输上时效和服务做的还是不错的，时效都是可以做到当天达，次日达的，服务上提供7*24小时上门取派，全程智能监控货物的运输状态等服务，还是不错的~

我们公司之前也找过同城件运输做的比较好的物流商，找的太不容易了，最后还是客户推荐我们用跨越速运，发现跨越速运真的还不错，在时效和服务这块做的都挺好的，会全程智能监控货物的运输状态，24小时实时响应客户需求，这个服务还是不错的~

你们是哪里的呢？我们公司合作的物流是跨越速运，不管是跨省件还是同城件都是用跨越速运来运输的，跨越速运在时效和服务上做的还是很好的，会提供很多贴心的服务，可以一试哦~

同城寄件的话，有很多跑腿公司可以用，一个小时之内就可以送到了，小件东西，可以叫个uu跑腿，可以备注你的是什么物品，跑腿小哥抢单的时候能够看到，然后匹配最近最合适的来上门取件。

本人自己的观点是可以用顺丰。顺丰最近全国范围内推出了同城急送，应该能满足你部分需求。而且顺丰还有快运，专门做重货这块。当然，原有的顺丰快递也是可以的。

价格上的话，顺丰主要是服务好，可能会贵点，但对公司的品牌有一点点提升的作用。貌似顺丰最近推出了电商特惠件，可以了解下。

同城件运输的话，觉得跨越速运还是不错的，我们公司合作的物流就是跨越速运，之前就找跨越速运寄过同城件，在时效和服务上做的还是不错的，一般上午发的货，下午就到客户那里了，服务也比较贴心~

鄙人曾在顺丰速运公司工作过，可以大致给你介绍一下。

同城快递（以下同城指城区内，不包括村镇）

如果是文件的话，发顺丰一般是13块钱，三通一达一般是6-8块不等。在时效上应该不会差太多，如果选择顺丰，早上12点之前发的快件，一般下午就能到，下午发的快件第二天上午就能到，其他的快递应该也是一样。在服务上差别确实大，顺丰速运一般是送货上门，如果要放驿站，最少会提前跟你打电话征求你的同意。如果是三通一达，一般情况下是直接给你放菜鸟驿站或者代收点，短信一般也是代收点发送的。总体而言，如果比较着急，比较重要，最好选择发顺丰，时效服务更可靠。如果是一般的东西其实发三通一达也就够了。

如果是大件，个人感觉发快递不值当，不如直接叫个车拉过去。大件快递发同城，说实话作为快递企业来说那个都不想接，因为又便宜又占用资源，因为所有的快递在揽收后都需要去转运中心进行中转，同城大件由于体积重量大所以占用的资源和消耗的时间更多，但是其利润缺特别少，所以大部分快递企业都不愿意接同城大件。而对于消费者而言会觉得，我只是发一个同城而已，大件快递发同城的价格会比我叫个车拉过去还贵，所以买卖双方都不会特别愿意。

其次，现在有很多同城业务也发展得不错，有达达，点我达，同城配等等很多企业都在专门做同城内的时效配送，一般是3小时内响应，但这价格一般都比较高，除非是特别着急的事情，否则不建议采用。

码字不易，望采纳！[祈祷]

在广西南宁，58速运和货拉拉哪个平台好一点？

58速运和货拉拉都是一款同城货物运输的App。既然是运输货物的货车必须要有《道路运输从业资格证》。

以下是货拉拉自己写出的加入方法：下载APP、上传你的证件（包括身份证、驾驶证、行驶证等个人信息）然后等待人工审核，公司审核成功之后会通知你去公司培训，合格之后就可以正式接单。如果在未认证情况下证件图片可以进入我的>个人资料页面自己修改的，如是车型资料个人信息有误，需拨打司机专线予以反馈，货拉拉工作人员为你修改;账号是已认证状态时，所有资料都需要拨打司机专线协助修改的。

注：实习期驾驶员不允许加盟货拉拉。

南宁货拉拉的收费标准：小型面包车——起步价33元/5公里——超里程每公里3元

载重500公斤 长宽高分别为 1.8*1.3*1.1 载重体积 2.6方

中型面包车 ——起步价50元/5公里——超里程每公里4元

载重1吨 长宽高分别为 2.7*1.4*1.2米 载重体积4.5方

小货车——起步价55元/5公里——超里程每公里4元

载重1吨 长宽高分别为2.7*1.5*1.7 米 载重体积6.9方

中货车——起步价108元/5公里——超里程每公里5元 载重1.8吨 长宽高分别为 4.2*1.8.1.8米 载重体积13.6方

58速运原来是58同城旗下公司的一项为客户搬家、运输的服务业务，发展而来的APP。对司机的基本要求和货拉拉一样。

收费标准是：
小型面包车——起步价33元/5公里——超里程每公里3元

载重500公斤 长宽高分别为 1.8*1.3*1.1 载重体积 2.6方

金杯——起步价48元/5公里——超里程每公里4元

其实现在的物流信息平台比较多，58速运和货拉拉是完全针对同城配货的软件，他们的模式是完全和滴滴一样的模式，叫车软件，司机要找货拉货，你就得分析你的雇主他们希望用什么样的模式软件。满足不了他们需求的他们肯定很少用，我们经常发货我知道，我的货有时候是50公斤，有时候是500公斤，有时候又是5000公斤，我5000公斤的时候叫一辆车最合适，其他时候叫一辆车费用就太高了，所以所有的专家都不看好滴滴模式运用在物流领域。

同时作为司机来讲，平台已经定好了价格，但是平台是按照正常情况定的价格，你加入平台了就代表了平台，结果需要搬货，需要产生高速费，需要过桥费，或者路况特别差等，平台没有收这些费用，你去了肯定要给货主加上啊，货主会有点不愿意了，这不价格都定好了还需要加钱？这有点像你买东西准备付钱了，卖家告诉你还得加钱你高兴吗？还有一个问题统一定价，定低了司机不愿意，定高了货主不愿意，那一个点是双方的结合点？这个结合点很难找到，不同的人有不同的想法。

来看一个近段时间火起来的物流配货软件，快递物流第三方平台51快配app，货主发布订单形成电子发货单（法律依据非常重要，否则产生争议就麻烦了），司机根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金将运费支付平台，到货点确认键司机秒收运费。根据发货单报价，不同的情况报不同的价格，运费支付平台到货司机秒收运费，保证金不强制缴纳，即使在货主的要求下缴纳了，在非接单状态也可以随时退回，评价是货主选择司机的依据不是平台处罚司机的理由。这个模式火得这么快是不是解决方案更科学呢？

我就在南宁市内开面包车做市内货运配送，我从司机角度讲一下。

对我们来说，货拉拉和58就是市场的捣乱者，为什么？因为它的定价是建立在损害我们司机的利益之上的。我们面包车五公里内起步价50（我15年开始做这一行的时候就是50了），现在基本上都是60了，熟客还是50。而货拉拉和58给我们司机的报价是33块钱，每超一公里加3块。以现在的油价，我们面包车一公里近7毛钱，来回就是7块钱了（为什么算来回？因为我们等货基本上都有一个固定的地方摆车，送完就再回去继续等货），还要减去平台10%的信息抽成，33-7-3.3你看看还剩多少，忙完一单才赚你一份快餐的钱，如果再算人工和车损，可以说根本就不赚钱。加上有些货主花这点小钱还想要上帝般的服务，比如货物大件而且重，要帮搬上楼，拜托，我们只是做货运不是搬运，对我们来说帮你送到目的地已经是完成任务了，你想要帮搬也不是不可以，什么样的价钱就有什么样的服务，有钱都好说。价钱低就是我们不愿加入58和货拉拉的原因。

现在我们只是靠平时累积的熟客，一样能做的起来，虽然每个月赚的不多，一个月也只是4000来块钱，总比做货拉拉的好，起码不用担心不帮货主送货上楼挨差评，所以我拒绝这种不对等的关系！

我作为一个小私经营业主，有了这两个平台，叫车方便多了，随叫随有，以前的司机常会叫高价，有时又没有空。用车不方便，去年用货拉拉便宜，现在开始也涨价了，58的价格还是比较优惠。

哪个平台更好也说不清楚，看看你自己的选择吧。

58速运加入的话要交保证金，大约在1000左右，成为58速运的司机候每单要扣10%的信息费。

货拉拉要交1000元保证金，加入成功后不同的车型要交不同的会员费。价格不等，详细咨询你们当地的条件。

不过这两个公司都是抢单制的，有初级，中级，高级，超级。

等级越高越容易抢到单，你没等级就强不到单。

现在听说58在打价格战，疯狂补贴，很多司机的收入都不是很高。

如何加入

货拉拉的加入条件。58也是差不多，打电话报了名，然后等通知去面试就行了。

同城配送平台有哪些？

同城配送平台有以下这些

1、蜂鸟配送 饿了么旗下配送服务品牌,致力于打造大型配送网络，专注于即时配送领域的即时配送和同城配送服务提供商。

2、达达 京东到家旗下，国内领先的同城快送信息服务平台和生鲜商超O2O平台，大型同城快送信息服务平台。

3、美团配送 美团网旗下网上订餐平台，为用户提供快速/便捷的线上订外卖服务，拥有先进的外卖网上订餐平台和专业外卖送餐团队。

4、点我达 致力于末端即时物流服务，以众包共享模式,为用户提供从门到门的的物品送达服务。

5、闪送 专注于同城速递行业的互联网公司,以互联网+大数据为依托，专注于即时专人直送的平台。

6、顺丰即刻送 顺丰速运为餐饮外卖/商超/生鲜/鲜花等行业提供聚焦3-5公里内的同城专人即拿即送服务,领先的快递物流综合服务商。

7、UU跑腿 基于众包模式的第三方电子商务信息服务平台,国内较早的的同城专人直送平台,专注同城即时配送服务。

极速递是什么快递？

　说起快递，肯定很多人首先想到的就是顺丰、申通、圆通、韵达等快递公司，但是除了这些常见的快递公司之外，还有一个快递也非常受大家的喜爱，就是极速快递，那么这个极速快递究竟有什么过人之处呢？

极速快递从字面意思上来看，极速就是用很快的速度来运输快递，主营方向就是快递的极速送达服务，它的运输模式就是当日寄、当日达，包括同城快速、同城速运、跨城快递等。极速快递坚持提供以快速为特征的一体化物流服务模式，深受现代年轻人的喜爱。此外极速快递除了日常的快递配送，还配有一些特色跑腿服务，比如上门服务，消费者可以通过电脑网页端、手机app、微信公众号等多种方式下单订购自己所需要的商品，然后附近的配送服务点接到订单之后会立即配送，一般5-30分钟之内，商品就会到达消费者的手里。

极速快递是一家位于广东省的快递公司，业务规模不大，局限于南方地区，

快递又称速递和速运，是物流的一种，快递也包括大件小件，重货，零担业务的，电商件，陆运包裹，空运包裹，文件专送 ，快递时效分为，隔天达，次日达，次晨达，隔日达，快运与快递不是一回事，快运属于重货，体积比较大的货，而且重量大叫快运，快递呢，也叫速递，是小件，包括电商件，抛货，文件，生鲜专送，电子产品，医药配送，代收货款等。

顺丰同城快递和同城急送哪一个更快？

顺丰周一快递行业行业领先的地衣来说，同城快递和同城接送这两个名称已经决定了他们的快慢。

同城快递。他的意思是指在同城的收发快递，所以他的时间肯定会比较慢一些，但相较于其他的快递来说，顺丰定还是比他们要快的再者说，他的同城急送这个服务项目，同城急送这个急字就已经突出了他的快。

所以大家很直观的，看到哪一个比较快，同城急送这个服务项目是只要如果说你有快递放到了他们的快递网点，如果说你用的是这么一个服务项目，那么他会在一个小时内叫你这个快递开始运送到下一个站点，而另一个顺丰同城快递，他是基本上要等到晚上6:30或者第二天上午6:00这两个时间才开始派送，所以说大家就已经可以直观的，看到哪一个比较快了。

以上就是我的看法，大家还觉得顺丰有什么比较有人的地方或者比其他快递哪些地方更人性化，可以在下方讨论一下，最后也感谢您的阅读，谢谢！

两者针对的需求不一样，所以急送更快一点的，快递可能还是商家对客户，配送时效更长一些，急送一般是短期内需要送到，配送团队更迅速，按官方标准，顺丰同城急送可以做到3公里平均30分钟送达，5公里平均60分钟送达。

同城急送是点对点的急送，快递是需要收件揽件再发件再集中再分批次配送的，一个三级，一个五级，所以价格也不一样，速度也是不一样的。

我们想要同城之间寄快递，最好的方法就是叫个同城uu跑腿，可以帮你代买， 代取，代送等等，平均37分钟就能送达全城。

顺丰同城快递更慢一点。有个大学的好哥们在顺丰做，他跟我说，快递无论多近，都是要过中转站分拣的。但是同城急送是专人点对点配送，没有中间商赚差价，这谁比得过呀，等同于雇人跑腿了。

物流货运平台哪个平台好用？

市场有需求，功能、平台定位走的通，关键还是看市场进军路径与征战思路。同城货运app有三大需求场景，1.C端的搬家搬场 2.零担专线最后最先公里的同城提送货 3.3pl、中小微货主的点对点多频次同城分送货；现在来看，是58速运、云鸟、易货嘀和速派得的天下。但从细分市场占领上来看，最后走下来的，应该就2个，一是58同城背书的58速运，二是有传化公路港背书的易货嘀，二者的流量来源决定了两者能拿下了两大市场场景：58速运靠58同城基础，拿下c端搬家搬场，易货嘀靠传化全国化的公路港物流园区，拿下货运专线同城提取货。

至于第三个场景——中小微制造业货主点对点多频次配送，就看两者的市场抢占速度了。