冷链物流公司如何找客户？

1、到冷链物流互联网平台寻配货信息。共享经济正在发展，个人的车可以用来跑滴滴，冷藏车找货源也同样可以用共享经济，比如说像货拉拉等平台，就是很好的找货、配货平台。据了解目前一般冷链物流交易平台都有：车、货、库信息匹配这种服务。到互联网寻找发布冷藏车找货信息：最常用的方法就是到互联网上直接搜索冷藏车配货信息，会有很多信息展现。

2、也可以到地方的生活类平台。比如说赶集网，58同城、物通网等等，发布消息或者寻找冷藏车相关需求，都可以找到适合自己的货源。

冷链物流发展现状及趋势？

2020年国家加速推进冷链物流产业发展，出台了《关于开展首批国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》《关于加快农产品仓储保鲜冷链设施建设的实施意见》《关于进一步降低物流成本的实施意见》，布局建设一批国家骨干冷链物流基地，有针对性补齐城乡冷链物流设施短板，整合冷链物流以及农产品生产、流通资源，提高冷链物流规模化、集约化、组织化、网络化水平，降低冷链物流成本。

冷链物流的swop分析？

SWOP分析（Strengths, Weaknesses, Opportunities, and Threats）是一种常用于企业战略规划的工具，可以帮助分析冷链物流行业的内在优势、局限性、机会和威胁。
1. Strengths（优势）:
- 冷链物流具有高度专业化和技术要求的特点，这使得行业内的竞争对手较少。
- 冷链物流提供了冷链运输、冷藏仓储、温控包装等服务，满足了越来越高的消费者需求。
- 冷链物流是某些产业链上的必要环节，如食品、医药等行业，这为行业提供稳定的客户基础。
2. Weaknesses（局限性）:
- 冷链物流的设备投资较高，运营成本较大，这对于行业内的小型企业来说是一个挑战。
- 冷链物流受气候、季节等因素的制约，特别是在气温和湿度变化较大的地区。
- 冷链物流对人员的技能要求较高，需要具备一定的专业知识和经验，这可能增加企业的人力成本。
3. Opportunities（机会）:
- 随着冷链物流行业的不断发展和技术的进步，市场需求不断增加，尤其是在发展中国家。
- 冷链物流在跨境贸易中具有重要地位，随着全球化进程的加快，国际贸易的增加为冷链物流提供了新的机遇。
- 冷链物流可以与电子商务等新兴行业相结合，满足消费者对生鲜、冷冻等产品的需求。
4. Threats（威胁）:
- 冷链物流行业的竞争逐渐加剧，可能出现价格战和利润下降的压力。
- 冷链物流的安全性和可靠性是行业面临的重要挑战，如避免产品污染、温度波动等问题。
- 冷链物流行业的监管和政策环境变化不可预测，可能对企业的经营产生影响。
SWOP分析有助于冷链物流企业认识到自身的优势和劣势，抓住机遇并应对威胁，制定相应的发展战略，并在竞争激烈的市场中取得竞争优势。

我国冷链物流的SWOT分析研究

我国的冷链物流市场是一个巨大的潜在市场，正是由于跟发达国家存在差距，我国冷链物流市场才有发展的动力。目前我国冷链物流的基本状况是，易腐食品的生产企业或经销商的自营物流与第三方物流共存并进，但两者的总物流量比例前者约占80%，第三方物流约占20%，仅处在发展初期。进入21世纪以后，随着食品资源的丰富和集中，在一些经济发达的地区，冷链物流体系基本上已初步建立和运作起来。

我国冷链物流优势：(1)国民生活质量要求提高，扩大了发展冷链物流的必要性。国民经济发展水平的提高，消费者更加追求食品的高品质和高安全性，冷链物流成了未来食品、农产品、医药物流的必然选择。(2)提高冷链物流水平是企业提高其竞争力的必要途径之一。目前食品物流过程的保鲜、保质已成为众多食品生产企业最为关注的问题，冷链物流水平的提高也成为食品企业提高竞争力、扩大市场占有率的核心。

劣势：(1)设备落后，运力不足。我国的冷冻冷藏运输行业与国际标准相差巨大，内地货运车辆约七成是敞篷式设计，只有约三成为密封式或厢式设计，而备有制冷机及保温箱的冷藏车辆连一成都不到。(2)信息化程度低。导致共同配送很难实现，不能有效利用现有的冷链设备。

机遇：(1)物流产业成为十大振兴产业之一。2009年2月25日中央宣布将物流产业列入国家十大振兴产业，冷链物流作为物流产业中很重要的一个方面，可以借此机会，申请交通部对冷藏车辆的的优惠政策，并大力购买冷链设备，提高社会冷链装备质量和数量。

(2)冷链物流需求不断扩大。随着人们对食品质量安全要求的不断提高，食品、水果、医药等市场对冷链物流的需求也将不断扩大，冷链物流有着广阔的发展前景。

挑战：(1)来自国外优秀物流企业的竞争。目前国外越来越多优秀企业进入了中国市场，这些企业有着高端的科技设备、大量一流的人才以及先进的管理理念，加大了国内企业竞争的难度。(2)企业对冷链物流服务质量要求更高。越来越多企业已经把物流服务质量作为企业主要竞争因素之一，因此食品企业在选择第三方物流服务时更加重视其服务水平的高低。

我国的食品冷链物流起步晚，虽然发展速度较快，但与国际水平相差较大，不管是冷藏、冷冻还是保温运输都存在上述的问题。但相信随着国内越来越多企业和学者对冷链物流的关注，冷链物流发展将逐步形成一个体系，使农产品从果园到消费者手中时刻都可以处在一个温度适宜的状态，并把

冷链物流的SWOP分析是指对冷链物流环节中的实物流、信息流、资金流和组织流进行系统性的评估和优化。

SWOP分析可以帮助企业了解冷链物流环节中的强弱项和潜在风险，提供决策依据。

通过对冷链物流的物流路径、信息传递、资金流转和组织协同进行分析，可以提高冷链物流的效率和安全性，降低物流成本和风险，从而提升供应链的竞争力。

冷链物流的SWOT分析是指对冷链物流行业的优势（Strengths）、劣势（Weaknesses）、机会（Opportunities）和威胁（Threats）进行评估。

冷链物流的优势包括高效的温控技术、专业的运输设备和丰富的行业经验；劣势可能包括高昂的成本和复杂的管理；机会包括市场需求的增长和政府政策的支持；威胁可能包括竞争加剧和供应链中断的风险。通过SWOT分析，冷链物流企业可以了解自身的优势和劣势，抓住机会，应对威胁，制定有效的发展战略。

农产品流通中，收货环节的冷链物流技术应该如何应用？

我从存在问题和解决方向两个地方来回答：

一，农产品冷链存在哪些问题呢？

1.1 设备不足，目前国内的大型的物品车都暴露于天下面没有保温场所，大量的水产品，肉类以及蔬菜和水果，都是用普通的卡车装卸，无法起到保鲜的作用，而且没有合适的保温材料；

1.2，技术缺失，目前中国的冷链系统还在早期的，一个冷冻情况下，进行的冷链的技术在很多食品的应用上面不能完全实现和国内外，其他重大的城市和国家都有很大的区别，而且没有实施行业的专项标准，监管脱节；

1.3配套设施不够完善目前国内市场仅仅重视农产品，冷链前端和最后一段，忽视了一些基础设施建设，比如说产业基地冷冻库的建设以及大型冻库的建设，还有一些批发仓储的冻库；

二，解决发展方向

2.1设试验点，以点带面 可以在东部和中部的一些城市建立一些大型的集散地，通过这些点一点带面的，把农产品这个冷冻市场做起来；

2.2 采用多方面投入的办法 这个主要体现在首先大型批发市场和配送中心的建立其次提供社会一些公共服务的第三方物流中心来保障物流畅通再次产业基地的加工企业支持重点内容主要就是用于一些部分的基础设施建设和完善检测设备的安装和使用以及质量标准的制定和人员培训；

2.3使用市场上最新的科技这个主要体现在加强运输路线，上面的基础设施改造以及仓储和冻库测试设施的完善，第二就是物流车上面的GPRS应用以及自动识别系统的应用，包括高速公路上的绿色通道；

2.4建立各方面的检验标准，以及监督方式和执行标准，对于农产品销售标准标签的使用检测方法以及环境质量体系和服务准则，并且制定好良好的农业规范，以及兽医规范生产规范和质量控制点，iso认证等等；

冷链运输过程中，品质是一个非常大的问题。具体的运用有两点。

1、发挥政府在物联网技术推广中的主导作用。物联网应用于农产品冷链物流需要较高的成本，企业要较大的投入。因此可由政府先期引导，逐步发展到成熟，并有一定规模的市场，再实现多企业建立农产品冷链物流信息平台，运用高新技术实现各职能实时监控。政府通过创新基金、补贴、政府购买服务等方式给予一定的支持。

2、农产品冷链物流技术是物联网技术上不可或缺的一环，将给传统行业带来变革。

冷链物流配送体系理论？

　　冷链物流基础设施是冷链物流体系得以运转的基础。冷链物流基础设施平台的构建包括一般的物流基础设施的建设和专业冷链物流基础设施

　　冷链物流信息平台的建设与一般的物流信息平台建设相类似，此冷链物流信息平台的建设要满足冷链物流系统中各个环节不同层次的信息需求和功能需求，要求信息平台不仅要满足货主、物流企业等对冷链物流过程的跟踪、查询、过程优化等直接需求，还要满足来自政府管理部门、政府职能部门、工商企业等与自身冷链物流过程直接相关的信息需求。冷链物流信息平台通过对冷链物流公共数据的采集、处理和信息交换，为企业的物流信息系统完成各类功能提供支撑的同时，还为政府相关职能部门信息沟通起到枢纽的作用，从而为政府的宏观规划与决策提供信息支持。

冷链物流与管理以后如何就业，前景如何？

冷链物流与管理以后就业不愁，前景还可以

冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。

冷藏车常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等

冷链物流的六大原则？

冷链物流应遵循“3T原则”：产品最终质量取决于载冷链的储藏与流通的时间（time）、温度（temperature）和产品耐藏性（tolerance）。“3T原则”指出了冷藏食品品质保持所允许的时间和产品温度之间存在的关系。由于冷藏食品在流通中因时间/温度的经历而引起的品质降低的累积和不可逆性，因此对不同的产品品种和不同的品质要求，有相应的产品温度控制和贮藏时间的技术经济指标。分类如下。

1）温度范围+5℃~-5℃，主要用于储藏蔬菜、水果、鸡蛋、药材原料、花卉、木材和其他适合在这个温度范围内冷藏保鲜的物品。

2）温度范围为-10℃~-18℃，主要用于储藏冷冻物品如肉类、海鲜和其他适合在这个温度范围内冷藏的食品。

3）温度范围为-23℃~-28℃，主要用于储藏冰激凌和其他速冻食品的冷藏。

4）温度范围为≤-30℃，主要用于快速冷冻物品，适用于工业实验室、医疗机构、血库等，或特殊水产品的冷冻如金枪鱼就需要-60℃的超低温速冻。

冷链物流中除了要满足不同产品不同品种的低温储藏运输外，对产品的运输时长、进出库规范等都要严格遵循对应的指引，才能保证冷链物流中的低温储藏效果，才能实现冷链物流创造的经济收益

冷链物流的原则

冷链物流应遵循“3T原则”：产品zui终质量取决于载冷链的储藏与流通的时间（time）、温度（timeperature）和产品耐藏性（tolerance）。“3T原则”指出了冷藏食品品质保持所允许的时间和产品温度之间存在的关系。由于冷藏食品在流通中因时间―温度的经历而引起的品质降低的累积和不可逆性，因此对不同的产品品种和不同的品质要求都有相应的产品控制和储藏时间的技术经济指标。

冷冻冷藏物资质量安全的重要保证，无论是生产、出厂、运输、储存、终端都需要冷链保障。不能“断链”，是冷链物流最基本的原则，否则可能导致效果下降或失效，严重影响和破坏产品质量。目前我国冷链物流环节存在的漏洞让全国物流标准化技术委员会冷链物流分技术委员会秘书长刘卫战深感忧虑：“物品在流通领域出了质量问题，追根溯源是非常困难的。”

据记者了解，由于我国目前缺乏统一的冷链执行标准，各种经营冷链物流企业过程控制水平参差不齐。现阶段不是所有从事冷链物流的企业都能提供温度监测和控制记录，冷链运输过程中还存在着温控不力等问题。虽然最近得以应用的信息化进行全程实时温控技术——RFID技术 ，为夯实冷链基础，解决技术难题做出了很大的贡献，但价格昂贵的RFID技术，试问又有多少家企业能真的耗巨资引进使用呢？

1、市场驱动，政府引导原则。

充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业的市场主体地位，激发市场竞争活力；更好发挥政府作用，到位不缺位，有为不越位，在规范行业运行秩序、营造良好营商环境等方面重点发力。

2、统筹推进，分类指导原则

。坚持系统观念，加强前瞻性思考、全局性谋划、战略性布局、整体性推进，统筹冷链物流运行、服务、监管、支撑体系建设，优化冷链物流设施布局与运行网络结构。

3、创新引领，提质增效原则。

坚持创新发展，注重科技赋能，促进各类创新要素向企业集聚，着力推动冷链物流系统优化与集成创新，激发内生发展动力。

4、区域协同，联动融合原则。

统筹东中西部、南北方和城乡协调发展，密切农产品优势产区和大中消费市场联系，促进城市群、都市圈冷链物流资源优化整合和一体化运作。

5、绿色智慧，安全可靠原则。

顺应绿色生产生活方式发展趋势和推进碳达峰、碳中和需要，把绿色发展理念贯穿到冷链物流全链条、各领域，以数字化转型整体驱动冷链物流运行管理和治理方式变革，提升行业绿色智慧发展水平。