县域物流配送体系建设,物流专线直达_123随叫随到

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admin 2024-11-23 技术降本 20 次浏览 0个评论

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5月9日吉林省新增11例本土病例,吉林舒兰市调整为疫情高风险地区,目前情况如何?

5月7日,吉林发现一例本土新增病例,系舒兰市某公安局的一名洗衣工,但是,该病例如何被传染,传染源是谁尚未追踪到。

5月9日,与该病例密切接触的被集中隔离人员中,通过核酸检测又筛查出11例,分别是该病例的丈夫、大姐、二姐、三姐、三姐夫,还有与其密切接触非亲戚关系者2人,另有4人是由密切接触确诊者传染。

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如今出现疫情的小区高达7个,已追踪到密切接触者254人,相关小区全部实行封闭式管理,5月10日,整个舒兰市也将风险等级调整为高风险。

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如今的舒兰市比前些日子的黑龙江哈尔滨的疫情更麻烦,因为,最先出现病例的传染源依然没有找到,这例传染源将又会传染给什么人,这些人又会有什么样的活动轨迹还是个未知数。

另外,随着确诊病例的增多,需要追踪的密切接触者还需要扩大范围。祈祷舒兰市不要出现哈尔滨1传80多人,且波及外省的悲剧。

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疫情在舒兰市小范围爆发,且传染源成谜问题,也给我们留下深刻的教训:

一、疫情还没有完成结束,做好个人防护依然是现在生活的主旋律。

二、不聚会,少外出,不聚餐,勤洗手消毒等,应成为疫情防控的共识。

三、加强对既往病例的检测,加强到重点地区人员的检测,加强对境外输入人员的管控和检测等,防疫工作一刻也不能放松。

舒兰的疫情来源不明,就是没有确切的说法,其实早就该想到,你想想境外那么些舒兰籍人,是不是会有无症状感染者,最大的错误就是隔离的时间短,你看一个月,又是啥样?每个人的体质不一样,就是黑龙江那个疫情的爆发时就应该警醒,现在看来境外人员多的省市,还是想想延长隔离吧!

5月9日0-24时,吉林省新增本地确诊病例11例,这11例都在吉林省舒兰市,舒兰市的疫情风险等级调整为高风险,在全国高风险地区清零的情况下,舒兰市的疫情再次让人担忧。

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由吉林省官方公布的数据可知,舒兰市新增确诊的11人基本情况如下:

病例1,男,1972年出生,系5月8日吉林省通报的舒兰市确诊病例丈夫。住址为舒兰市北城街道供销联社住宅楼。5月6日与妻子就诊于舒兰市人民医院,5月8日核酸检测阳性,5月9日经吉林市专家组会诊,诊断为确诊病例。

病例2,女,1971年出生,系5月8日吉林省通报的舒兰市确诊病例三姐。住址为舒兰市和谐家园。通过密切接触者主动筛查核酸检测阳性,5月9日经吉林市专家组会诊,诊断为确诊病例。

病例3,男,1971年出生,系5月8日吉林省通报的舒兰市确诊病例三姐夫。住址为舒兰市和谐家园。通过密切接触者主动筛查核酸检测阳性,5月9日经吉林市专家组会诊,诊断为确诊病例。

病例4,女,1962年出生,系5月8日吉林省通报的舒兰市确诊病例二姐。住址为舒兰市建馨园。通过密切接触者主动筛查核酸检测阳性,5月9日经吉林市专家组会诊,诊断为确诊病例。

病例5,女,1989年出生,系5月8日吉林省通报的舒兰市确诊病例密切接触者。住址为舒兰市建馨园。通过密切接触者主动筛查核酸检测阳性,5月9日经吉林市专家组会诊,诊断为确诊病例。

病例6,女,1959年出生,系5月8日吉林省通报的舒兰市确诊病例大姐。住址为舒兰市建馨园。通过密切接触者主动筛查核酸检测阳性,5月9日经吉林市专家组会诊,诊断为确诊病例。

病例7,女,1983年出生,系5月8日吉林省通报的舒兰市确诊病例密切接触者。住址为舒兰市建馨园。通过密切接触者主动筛查核酸检测阳性,5月9日经吉林市专家组会诊,诊断为确诊病例。

最新的消息是,舒兰市又增加了3例确诊病例,累计确诊病例已达15例。这3例确诊病例都是之前确诊病例的密切接触者,而舒兰市现有本地确诊病例的密切接触者276人,均在指定地点医院进行隔离医学观察。在这276名密切接触者中,难保不会继续有人确诊。

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5月7日,舒兰市出现了第一例本土病例,此后相继确诊的14例病例都是其的密切接触者,包括其丈夫、姐姐、姐夫等人。但是流行病学调查显示,舒兰市的首例本土病例并无省外居住史、活动史,暂时也未发现境外、重点省份返吉人员接触史。也就是说,在5月7日前,舒兰市已经可能存在本土传播迹象。

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舒兰市疫情还呈现跨区、跨省传播的特点。舒兰市此次聚集性疫情,已经扩散到了舒兰市8个小区,并且向往扩散到吉林市丰满区。5月10日,辽宁省大连市新增1例确诊病例,为吉林舒兰市聚集性疫情的关联病例。也就是说舒兰市的疫情不仅呈现“多点开花”的特征,而且已经传播到了邻省辽宁。

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目前,舒兰市已采取了更加严格的管控措施。舒兰市对城区、县域施行封闭式管理,除保障防疫和生产生活的物资运输车辆外,原则上其他车辆和人员不得往来通行;封闭管理小区保留一个出入通道,并做好扫码、登记、测温等工作;全市所有初三、高三停课,其他年级暂停复课。

总而言之,舒兰市的聚集性疫情提醒我们还不是放松警惕的时候,尤其是靠近边境地区的城市更应该做好防控措施,居民也应该养成保持社交距离的习惯。

疫情并没有消失,病毒只要有可乘之机,就会死灰复燃。

继黑龙江哈尔滨本土疫情爆发,吉林也首次出现了本土聚集性疫情,1人导致至少11人受感染,密切接触者超过200人,已经被集中隔离观察。

4月23-14日,26-30日她照常上班。4月25日她跟丈夫到舒兰万家福超市买菜,戴口罩,然后去舒兰小区母亲家就餐。

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4月30日去舒兰药房买房,戴口罩。5月6日步行去医院就诊,5月7日被确诊。

她的活动轨迹,工作和生活,她母亲的家都在舒兰。如果不是她主动去医院做检查,还不知道会感染多少人。

因为她不知道自己是病例,所以跟家人密切接触,对方没有做好防护措施,导致了多名亲友受感染。

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张文宏教授提过,不管是病例还是无症状感染者,预防方法就是戴口罩。有些人因为是同事或家人,放松警惕,结果给了病毒传染的机会,后悔莫及。

同事要放,家人更要防,做好自我防护。

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谢谢邀请!

从媒体得知最新消息:舒兰今天已经被调整为高风险地区,目前最新感染人数为11人,均为公安局洗衣工的近亲属以及密切接触者。可以确定的是,改洗衣工为传染源,现在问题是这位洗衣工大姐近期并没有离开过舒兰,也就是说具体是谁传染给这位洗衣工大姐的尚不得而知!

以下是吉林市卫计委公布的公安局洗衣工的行动轨迹:

吉林市卫健委通报,新增本地确诊病例系舒兰市人,女,45岁,舒兰市公安局洗衣工,住址为舒兰市北城街道供销联社住宅楼。

4月23日至24日,乘自家车在舒兰市公安局上下班。

4月25日10时,与丈夫开自家车到舒兰市建馨园万家福超市(舒兰市站前路737号附近)买菜(二人均佩戴口罩),随后乘自家车去母亲家(舒兰市建馨园小区)就餐。

4月26日至30日乘自家车在舒兰市公安局上下班。

4月30日16时乘自家车去母亲家;19时乘自家车去盛鑫附近金牛大药房(舒兰市四道半街)购买药物(佩戴口罩),后返回家中。

5月1日至2日居家未外出。

5月3日至6日乘自家车去母亲家居住未外出。

新冠肺炎病毒真是防不胜防,继哈尔滨出现一传八十的集体感染后,5.9吉林舒兰市又出现一起一传十一的突发感染事件,舒兰市的抗疫工作一切又要从头开始,按照国家新冠肺炎疫情分区分级标准,舒兰由中风险调整为高风险,成为目前全国的唯一一个高风险地区。

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①市公安局洗衣工5.7确诊,11名密切接触者5.9确诊。此传染链条的暂定起始病人,舒兰市人,45岁,市公安局洗衣工,无省外居住史、活动史、无高危接触史,4.23-5.7公安局上下班,市内少量活动,5.6发热,5.7确诊,5.9包括她丈夫、大姐、二姐、三姐、三姐夫等11人确诊,另外254人密切接触者正在接受隔离观察。

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②疫情在小区间传染,舒兰再次封城。由于该传播链上的12人来至舒兰不同的七个小区,5.9舒兰全市实施严格的管控措施,小区封闭每家每天可派1人外出采购生活物资,汽车站关闭,火车从5.10-31停运,各项防疫管控又回到了疫情最严重时,之前的胜利成果付之东流。

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③此次舒兰疫情的传染源来至何方,官方暂无正式消息。目前为止市公安局洗衣工究竟是怎样感染的,还没找到答案。民间有几种说法:一是说她老公被派去绥芬河口岸接过舒兰市归国人员,传闻二是有从俄罗斯回来的人到当地浴池洗澡,传给搓澡工,而搓澡工是洗衣工闺蜜。传闻三洗衣工可能隐瞒了行踪。最终这条传播链上还会不会有人确诊,洗衣工到底是如何得的病,一切以官宣结果为准。

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总之疫情的隐蔽性和反复性非常强,防控的严峻性和复杂性非常大,稍不注意病毒就会趁虚而入,必须时刻绷紧防控的弦,杜绝盲目乐观、疲劳厌战、麻痹大意,要做好与病毒作长期斗争的思想准备。

现代物流行业,如何借力互联网创新发展?

我是泰瑞科技,结合实战与理论,专注分享互联网+领域相关知识与方案,欢迎一起交流探讨!

一、现代物流行业的总体发展方向

基于物联网大数据的智慧物流将是现代物流的发展方向。通过对大数据的深度挖掘,对物流路线制定、仓储选址、运力调配等方面进行优化,从而进一步实现降低成本、提升效率、即时服务等目标。在大数据、人工智能主导的新经济时代,物流行业将在各产业的创新驱动和价值链重构上占据更为核心的位置。

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二、新零售趋势下,现代物流行业的发展趋势

未来商业是虚拟商业+实体商业的结合体系,是流量+场景体验+交易+物流+供应链+支付+金融+大数据等融为一体的新商业生态。套用马云的话:“未来将没有电商,只有新零售”,“未来30年数据是生产资料,计算将是核心生产力,互联网将是生产关系”。

新零售趋势下,是将用户与产品研发直接相连,同时供应链将发生全面的变革,物流服务也将发生全面的革新。新零售驱动下的物流将会产生以下几方面的变革:

1、品牌方对物流的需求:新零售、线上线下全渠道时代,品牌方需要快速响应的敏捷物流,多批次、少批量、敏捷快速物流。

2、干线物流的需求:干线物流不再是渠道压货模式,是渠道有效用户订单驱动的直发模式,部分快消品是末端库存补货模式。新零售业态下的干线物流,是工厂直发消费者目的地城市物流,未来快速专线物流是有不错的市场机会。

3、快递和城市配送物流的变革:快递企业应该大力重视城市配送市场,城市配送有一个可待深入挖掘的市场:集散中心toB(社区店、商圈门店、专营店等)。

4、最后一公里物流的商业价值:新零售时代的最后一公里,已经把物流和社区商业有机的整合,最后一公里物流将会产生两个变革:末端物流配送的整合;物流服务衍生出来的社区商业服务。

在封丘县开了一个供应链公司,要做社区团购+城乡配送,市场行情怎么样?

如果能保证新鲜度的话确实有很不错的市场。虽然盒马生鲜这些的知名度大,但是尚未打开社区知名度等等。

从乡村配送到城市的运输成本不低,况且还需要保证菜品的新鲜度,马上要到夏天了,冷链条件下费用会更高,这是其一;

但是你们面对的是哪种客户呢?有没有做过客户分析,河马生鲜等竞争对手拥有成熟的运输线路,更完善的供应链管理,他们在成本上会相对刚初生的公司低,而目前你们仅仅想要维持收支平衡,菜品的定价也会相对盒马生鲜高,这一点就决定了面对的客户必须是有养生意识的白领客户等,因为仅仅是社区的话,有闲的可能会更宁愿现场挑选等等,这是其二;

假设你们已经有固定的社群,每天有定量的菜品需求,配送时间不等,怎么保证菜品的新鲜度?以及配送时间与客户收货时间能否匹配?这是其三;

还有其他的市场分析就不一一讨论了。

市场确实很不错,但是建议做好市场调研,以及前期多方拓展,客户越多,你们的成本才会压缩的更低,最好前期进行供应链管理,了解整个供应链的运作流程,明白各个结点的运转,通过长期分析整个流程才能从中获得盈利。

社区团购发展趋势

  1、竞争对手入场

  随着社区团购热度继续上升,商业模式部分被证明,越来越多的玩家将陆续入场,这些玩家包括线上电商企业、线下零售集团、大型供应链企业等,而他们在线上运营能力、供应链管理、资金实力等方面的能力都将优于目前社区团购的多数玩家。

  2、品类扩张

  社区团购对品类的要求是高频、刚需,以及适合家庭消费场景,所以社区团购目前以及更早期的切入都是生鲜和米面粮油品类,但随着竞争加剧以及平台做大,拓展品类成为必由之路,手工产品、坚果零食和日化用品都是非常临近的品类。

  3、分化定型

  随着社区团购市场竞争加剧、团购公司成长,大家会逐渐找到最适合自己、最体现核心竞争力的方式不断的加壁垒,商业模式会逐渐分化并定型,比如纯社群运营的企业如果打不过连锁店的社群,可能转向供应链服务,甚至成为连锁店社区团购的供应商。

  4、常态化和基本场景

  很多不了解内情的人容易将社区团购与被人做烂的朋友圈卖货的微商和后来的农特微商混为一谈,从而心存芥蒂。毫无异味,社区团购与前两者有一定的渊源,但是从商业进化的角度,社区团购一定是比前两者更加先进的模式,取其长补其短,并有望成为常态化的新零售渠道,发展潜力将不可同日而语。

  4、向上游延伸

就目前来说,社区团购+城乡配送是一个不错的创业方向,这是相比较其他零售市场而言的诞生地社区团购要关注的可能,不仅仅是当地的市场营销情况,因为我觉得只要定位准确在中国是有无比庞大的消费群体足以支撑你在一个地区的营销行为的,但是如何保证一个物美价廉的货源,保证一个流畅的配送渠道,那么你的成本如何核算?你在提供优质服务的同时如何保持盈利,这,其中是需要做更多工作的。同时,因为社区营销对营销人员的素质要求相对比较高,一些那么如何对社区人员进行培训标准化的规范化的服务,也可能是影响整个系统成败的关键因素。

从当前社区团购的新零售总趋势来看,社群团购发展迅速,如日中天,欣欣向荣,大有席卷全国之势。

根据市场态势,社区团购己成规模,市场份额也越滚越大,以成星火燎原之态。显现出许多不同的创业供应模式,形成了一个新的热门产业。

封丘县在这个时间点开办一个供应链公司,正是适逢其时,应运而生。只要规划具体细致,经营得当,管理到位,定能抢得社群团购先机和新零售的一席之地。只要打造自己的品牌品位,建立自己的信任形象,提升运营效率,量身定制自己的趋势产品供应链,随时关注市场行情,根据行情变化,调整经营策略,掌握市场主动权。

我相信也预测今后社区团购市场行情丰满,会越来越好,越来越旺盛,会如日中天,长久不衰,生机勃勃。

封丘县创办的供应链公司更会成为当地改革开放一朶鲜艳永不凋谢的红牡丹。

谢邀,在县城里开社区团购,首先要有一个好用的社区团购系统:

1、搞清楚发展社区团购模式的市场定位

选择之前先搞清楚发展社区团购模式的市场定位,俗话说的好,金窝银窝不如自己狗窝,也就是说再好的产品不适合自己也是白搭,适合比什么都重要,一定要了解好产品的功能,是否跟自己的需求符合。

2、搞清楚自己具体的行业需求

把自己的需求搞清楚了,才能在选择社区团购系统的时候有一个好的对比,方不方便二次开发,这个功能比较省事还是费事,具体对比到自己的需求上来,那么之后无论是让软件公司做二次还是自己做二次都比较清晰明了,简单省事。

3、不要找太年轻的软件公司

购买社区团购系统之前先了解好对方的公司,如果太年轻的公司不建议选择,因为他们往往是跟风做的系统软件,对电商市场没有深入的了解和认识,换句话说,产品没有经过市场的检验,所以不可靠。一定要有大公司的背景。

4、要感受服务

现如今服务最重要,最怕一出问题,死活找不到人,留着一个烂摊子在那,所以有专业的技术支持服务非常重要。

系统选择不能盲目跟风,别人用这个系统好我们也就要用,也不能只看价格,觉得价格便宜就投入少,熟不知,有许多便宜的系统都是功能不完善的,后期投入的资金更大,所以社区团购系统选择是个精细活,各方面都要综合考虑到,不能盲目。

县域连锁便利店发展什么模式比较好?

发展连锁经营,形成规模优势。研究表明,便利店品牌如果想要实现整体的盈利,必须有100家以上门店的支撑。因此,便利店赢利的成功之路一定要借助于连锁经营的发展方式,发挥规模优势,获取规模效益。于此同时要通过企业的直营连锁、特许加盟连锁的多模式化的发展战略,集中比较优势的力量来寻找有利时机,因时制宜,因地制宜进行规模的扩张,这样便利店品牌才会做大做强。

店铺选址的多元化。便利店选址应该根据自身发展需要,开展多元化的选址战略,不应该局限于居民区、大型社区,比如火车站、地铁站、写字楼、加油站、公园以及大型娱乐场所都可以成为便利店的理想选址。因此,只要结合便利店的经营特色和明确目标人群,就可以让便利店充满活力和生机。

完善物流体系,提高配送效率。连锁便利店发展战略的一个重要组成部分就是物流配送系统,必须要充分合理的运用先进的商业信息管理技术,来建立和完善可以适应便利店发展的物流配送体系。要配备现代化的物流配送设备,要制定合理的配送方案,要运用现代化物流技术,这样就可以提高连锁便利店的物流配送效率,提高利润。

现在得便利店都在市级发展,人口流动很大,购买能力强,一般很少在县级发展的,要想在县级发展就得拼价格和服务,还有活动给消费者带来好处,才能在县级城市站住脚。

1.价格

县级城市的消费水平很低,顾客都爱买便宜的产品,同样的东西都要看好几家,价格一定要有优势,这样才能有更多的顾客前来消费,不要很少能有吸引顾客的。

2.服务

便利店只要针对周边的顾客,你的服务好就会吸引很大一些顾客,比如可以满多少钱免费送到家,可以寄存快递了,能吸引跟多顾客,主要你服务好,就能带动更多消费。

3.锁定客户

这里可能要说一些套路,就像在大超市里满多少就送多少是的,就是让顾客锁定到你这消费,比如可以做会员卡,充一百元可以大9.5折,冲300百元可以打8.5折,每次消费可以有抽奖活动,一等奖购买多少钱90%返现金,也可以换成货品,二等奖50%返现金,三等级20%返现金,这都是很好的锁定顾客的活动,能让顾客固定的消费,给你带来很好效益。

现在的便利店竞争很大,只要更好的服务顾客,锁定客户,才能让便利店更好走下去。

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代理加盟,直营投资大风险太大了,做好品牌规划,代理模式能够快速铺开占领市场,做好渠道就行,永远不要担心别人把钱都赚去了,做大格局,模式走通了,全国这么大,上市的连锁超市很多,真正上市那才是钱

首先一点,中国幅员辽阔,县域经济发展不平衡,模式发展要依靠当地经济发展实际。就便利店发展而言,整体处于高速发展期,有发展前景。

第一,线上线下融合发展。

随着互联网发展,便利店走线上线下融合发展趋势比较明朗。线上批量,线下体验。以量拖规模,以体验增质效。

第二,解决最后一公里

生鲜配送最后一公里是难题,通过便利店的便捷性,解决区域生鲜配送最后一公里难题。

第三,辅助业务根据区域不同多元化

根据所在区域不同,比如代收快递等辅助业务可以多元化,增加区域客户粘性。


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干线运输与县域内分拨调配方案?

关于这个问题,干线运输与县域内分拨调配方案旨在提高物流运输效率,减少物流成本,更好地满足客户需求。具体方案如下:

一、干线运输方案:

1.选择合适的运输方式,包括公路运输、铁路运输、水路运输等,根据货物性质、数量、时效等因素进行选择。

2.优化干线运输路线,采用最短路线、最优路线等方式,减少路程和时间成本。

3.加强运输管理,建立运输档案,制定标准化操作流程,确保货物安全、准时到达。

二、县域内分拨调配方案:

1.建立县域内物流配送网络,根据客户需求和地域特点,制定合理的配送方案,确保及时送达。

2.加强仓储管理,建立规范化的仓储管理体系,实现货物的分类、存储、调配等操作。

3.优化配送路线,采用最短路线、最优路线等方式,减少路程和时间成本。

4.加强配送管理,建立配送档案,制定标准化操作流程,确保货物安全、准时送达。

干线运输方案

路线规划:根据货物的起点、终点和途经地点,制定最优的运输路线,以减少运输时间和成本。

运输工具选择:根据货物的性质、数量和运输距离等因素,选择合适的运输工具,如卡车、火车、船舶等。

运输计划:制定详细的运输计划,包括发车时间、到达时间、装卸货时间等,以确保货物按时到达目的地。

运输安全:制定安全措施,如货物包装、运输保险等,以确保货物在运输过程中的安全。

县域内分拨调配方案

仓储规划:根据货物的种类、数量和存储时间等因素,制定合理的仓储规划,以提高仓储效率和降低仓储成本。

分拨计划:根据货物的目的地和数量,制定合理的分拨计划,以确保货物按时送达目的地。

调配方案:根据货物的种类、数量和目的地等因素,制定合理的调配方案,以提高物流效率和降低物流成本。

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