漳州撤县改区了，泉州路在何方？

泉州市确实很尴尬，2020年GDP达到10158.66亿元，增量212亿，实际增速2.9%，保住了福建经济第一的头衔，不过和福州市的差距继续变小。

福建省泉州市

2021年1月，厦门撤销翔安区新店镇、马巷镇，设立翔安区新店街道、马巷街道。市区面积扩大。2021年2月，漳州龙海、长泰两地撤县设区，三明市合并三元区、梅列区为三元区，撤销沙县设立三明市沙县区。从以上就可以看出，福建多个城市扩大城区，而泉州市作为人口众多，经济全省第一的城市，在城区建设上却少有动作，这确实很尴尬，作为GDP破万亿的城市，泉州目前还未有地铁。

福建省福州市

当然了，漳州撤县改区，对于漳州楼市的打击是巨大的。前些年漳州楼市火爆期，漳州房价最高的地方是角美和漳州港，角美房价突破2万，漳州港也一度逼近2万，原因也很简单，就是因为厦门。很多人都是因为觉得角美和漳州港会并入厦门才买房，而随着厦门地铁并未跨海到漳州，同时R1线的公布，特别是漳州港房价，直接腰斩。

此时，龙海、长泰两地撤县设区，这也让这两区并入厦门越来越远。不过，这两地归入漳州市区，这也使得漳州和厦门城区直接接壤，这也是厦漳泉一体化的体现。

福建省厦门市

未来，国家将重点建设福州国家中心城市、厦门国际旅游城市、泉州国际工业城市。2020年福建GDP已经排在全国第七位。拉动福建经济的这三架马车齐头并进，福建的发展未来可期。

泉州应该在2021年撤县、撤市改区，方案有：将晋江市、石狮市、南安市、惠安县全部撤改为区。这样市区人口将超过600万，2021年开建地铁，至少建10条地铁，GDP有望在5年内超2万亿元。

我觉得泉州没必要跟风更不必随之起舞，泉州有泉州的特点，就是县域经济发达。以其匆匆忙忙改区，还不如实实在在让晋江等县市自主发展，假以时日区改还不是水到渠成的事，而且会更加良性！

路在何方？有两条路走，但是在走这两条路的时候不能犹豫，一定要走到底，走到极致。切不可走到一半停下来回头。

一条路是走精致城市的路线。也就是放弃城市做大做强，走小富即安的路线，把城市做精致。不要去管别的城市的撤市设区，任凭别的城市面积不断做大。在自己较小的范围内把自己做强、做精致。总量拼不过别的城市但是人均要超过别的城市。

另一条路就是和其他城市一样，吞并周边县级市，面积做大做强，比拼城市扩展的速度。不过这里有个问题，泉州下辖县或县级市如果本身实力很强，那么你就很难撤市设区，如果县或县级市不是很强，那么撤市设区相对容易，所以在走这条路线的时候，重点是打造泉州中心城区首位度，只有自己中心城区实力强，凝聚力强侯，才能对周边有吸引力，才能吞并周边，否则难度会很大。

以上就是我所说的两条路，只能二选一走一条，这就要看主政领导对思路喝想法了。不过，这两条路不能同时跨两只脚走，也不能走到一半回头走另一条路，因为这样会落后别人更多，最佳方案就是选一条路走到极致。

谢谢邀请，二种可能

1，省里正在酝酿让泉州改区，各方面福州，厦门，莆田都要考虑，晋江全国五强的强大牌子就要丢了，这对福建的财政收入是割肉。漳州三明不伤筋骨，容易通过。过阵子泉州改区有可能迟点出台，这是福建未来发展出文化经济三个大城市的机遇。

2，还是不让改区。泉州自己的同城化就是当务之急，建地铁没戏，就只能学厦门建BRT，同样可达到地铁或者轻轨的效果，把晋江石狮南安惠安纳入大城区，变像阔大城区范围，城市交通也会大大缓解，大力支持发展第三产业。泉州还是要走自力更生的路，泉州历来就是在压力下自主发展的。城市规划建设，厦门是很成功的，是泉州的老师，相信不用五年，市容环境将大大改善，泉州市区人口也将会达到建地铁的要求。

不让改区，或许是泉州的另外一个机遇，干吧吧等了多年，现在己无退路，只能下决心另走蹊径。

厦漳泉同城化后会有什么变化与提升？

厦漳泉同城化后首先促进了人才的自由流动，方便了老百姓的办事流程。比如说现在买房漳州的社保在厦门不承认，你还要重新再办理厦门的社保。你泉州人缴的社保现在在厦门不能刷，你漳州人在厦门还要办理居住证，只有同城化之后这些问题才不会出现。

同城化首先是交通的同城便利化，这也促进了人才的自由流动。如果交通起来后，住在漳州港，同安，翔安，工作在厦门岛将不是一件难事。

厦漳泉同城化之后三地政府不再各自为政，劲往一处使，形成合力，统筹安排，能集中力量办大事办要事，真正形成海西枢纽区域。

我觉得同城化的好处很多，比如小孩就业和教育的便利，以及成为市民后福利的提升。

但是目前大家注意力应该放在何时同城化？怎么同城化？对吗？不然做白日梦就没意思了。

好，回归正题，就是何时同城化？我觉得说久也不久，说快也不快。主要看厦漳泉何时能一条心，这是其一。其二，还缺少时机。

怎么说呢？我觉得，这里有两个点大家要注意。第一，做大希望肯定是泉州为核心，不管是人口，地盘，经济总量还是文化。第二，厦厦漳泉同城化目前阻力很大，大家一定要认识到位，所谓知己知彼方能百战百胜。请听我细细道来。

先说厦门，福建计划单列市厦门完全就是一座“小而美”的城市，其2017年GDP仅为4351亿元，在全国城市中连前40名都排不进去。厦门作为福建省唯一的副省级城市，岛内高度发达，而岛外至今还有大面积的土地没有开发，2018年被中央巡视组点名“引领带动作用不够”，存在明显的“小岛意识”。

泉州虽然经济总量全省最大，但以传统工业为主，而且大量依赖下面的晋江、石狮、南安等强县，自身中心城区体量不够，属于典型的“县强市弱”。

再说漳州，所谓的厦门、漳州、泉州同城化（厦漳泉一体化）实际上并没有想像的那么好协调。第一，对于厦门和漳州。厦门地少人多，漳州地广、经济较差，两地毗邻、各取所需、共同发展，同城化进程本应顺风顺水，但结果却不如人意。厦漳海底隧道（R3线），早在2011年就确定为同城化项目，但是至今仍未开工。该隧道暂定在厦门岛与漳州最接近处进行连接。如果按原方案建成，则漳州开发区可以直达厦门岛内，比目前厦门岛外的翔安区、同安区离厦门岛还近、通勤更方面。换句话说，如果R3线建成，最大的受益者是漳州开发区。然而，厦门自已的翔安区、同安区都还没开发好，哪有空管漳州开发区。所以，对于R3线，厦门是不愿意做的，厦漳同城化仍然任重道远。