58速运和货拉拉哪个平台好？

别的朋友已经两个公司做了介绍，我就不做重复的介绍了。我在这里给大家介绍一个新的公司，大家再对比一下哪个公司更适合大家。【神送快运】App共享平台业务包含同城快送、同城物流、长途物流车货匹配等业务，现在App已经在碗豆荚、UC、华为、360等安卓应用市场上下载了。让司机成为平台的合伙人，参与公司的分红，让司机拉活赚钱的同时在为自己创业而不是为别人创业。现在公司需要天使轮的进入，城市和伙人正招募中

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我目前是全职做货运，两个平台都做过，所以有一定的发言权。

首先看看两个平台的收费模式

58速运：33元（5公里），超出每公里*3元

货拉拉：30元（5公里），超出每公里*3.5元

注意：这个价格是不含搬运费的，需要搬运的话都是和客户协商的。另外两个平台都鼓励帮客户“搭把手”，以提高客户的满意度。

再看看司机加入的要求

58速运：500保证金+公司培训+领工服，车贴，每单收单价10%的信息费

货拉拉：1000保证金+在线培训+每月400的会员费，不收单子的信息费

目前就武汉市场来说，58的单子比较多，货拉拉没交会员费很难抢到单，另外58的计费模式比较精确，货拉拉比较模糊，所以我现在保留了58，卸载了货拉拉，地区不一样，可能情况也不一样，以上仅供参考，不代表最终意见！

货运市场非常复杂，这个市场和出行一样信息完全不对称，这么多年一直出现不了一个一统江湖的解决方案是为什么？还是因为市场太复杂，各种各样的模式都无法完全满足社会的需求。现在58和货拉拉都是针对市内配货，我是做药品的，今天我有5件药品需要送到物流公司，5件药品三轮车10–15块钱就搞定了，作为货主的我怎么办？也就是说货主的大部分需求这两个配货软件是满足不了的，那你说你再下载一个别的配货软件不就可以了吗？一个人手机可以装下多少软件？

作为货主希望怎么发货找车？不管我是什么货，整车也好，单件也好只要发个信息就有各种不同的车辆来满足我的需求，而不是整车的时候有车，单件的时候得用其他方式去找车。我们来看近段时间火起来的一个配货软件—快递物流第三方平台51快配app。货主发布订单形成电子发货单，这个发货单太重要了，不仅仅是司机报价的依据，也是法律凭据，货物的安全全靠他来保证。接单人根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质，评价，以及是否有保证金将运费支付平台，到货点确认键司机秒收运费。

他最大的优势，农用车，三轮车，面包车，轻卡，重卡，微货，冷藏车，油罐车等各种特种运输车辆以及飞机，轮船，火车只要市场上有的运输工具全都有，市内跑腿，长途运输，跨境运输全都包括，仅仅运行了四个月，包括物流领域的扛把子德帮，安能，远成等知名物流公司在内的近五万物流公司个体司机已经入驻，货主要想发货到美国，到英国都可以找到相应的物流公司，到货安全再付运费。每县区一个分站。货主发任何类型的货在上面都可以找到合适的车，这是不是才是物流市场一统江湖的模式呢？

中通快运便宜还是德邦物流便宜？

您好：

物流和快递是不一样的，一般来讲小件货重量不超过5kg的用快递相对较为划算，5kg-10kg之间的如果不要求送货的话用德邦相对划算，超过10kg的就用德邦物流较为划算，而且东西越多越划算。具体情况您可以根据您货物的实际属性进行选择

京东物流、顺丰快递、德邦快递、你更看好哪一家？

顺丰快递、京东物流和德邦快递是中国快递行业目前主要的三股力量。

三家未来的发展前景，其实可以从各自的基因、战略角度分析一二。简单地说，顺丰老大地位一时难以撼动，德邦大件快递切入角度好，京东物流面临挑战较大。1.顺丰快递：“快递老大”地位难以撼动 “天下武功，唯快不破”。当年电商才发达，别的快递忙着打价格战的时候，顺丰最早“快”字当头，一举拿下行业老大地位。不得不说，顺丰的动作就是“快、准、狠”。顺丰早期的飞机队伍建设，近期的信息化改造等方面的投入都是顺丰快的有力保障。当然，今天的顺丰早已不满于快递，对各种跨界竞争充满着野心。尽管因为与阿里巴巴的数据之争，顺丰快递会损失部分市场份额。但顺丰多年以来经营积累的“快”的口碑足以维护行业老大地位长期不倒。顺丰品牌主打快的战略形象和过硬的服务能力，总体来说是值得信赖的。2.京东快递：“自营基因”是扩张的最大障碍 京东快递的速度与体验，消费者还是相当认可的。这也是京东快递想做大做强的支撑点所在。然而不得不说，三家之中，京东快递未来面临的挑战是最大的。京东物流是为京东电商平台而生，因而自营基因与生俱来。虽然京东快递独立了，但到目前为止，京东商城的业务依然是京东快递的重心所在。原因说白了就是京东物流与京东商城的绑定，让其他电商平台因为竞争关系不会选择京东快递。这是京东快递开拓新业务举步维艰的症结所在。再者，从目前看，京东物流只做仓干配，只服务小范围的电商品类。虽然京东物流的广告天天见，京东物流也已经对外开放两年了，但还是没什么人在京东物流上发快递。3.德邦快递：大件切入角度好 德邦在2018战略发布会上正式宣布更名为“德邦快递”，并推出大件快递产品。而大件快递其实只是快递行业的一个细分领域，定位大件可以规避与顺丰小件的竞争。从大件切入中国目前的快递市场，这个角度是具有很强竞争力的。而德邦在发布会上首度公开定义大件快递的动作，也暴露其想成为快递行业标杆的野心。要完成这一目标，接下来，德邦快递还需进一步用科技武装自己，提升自身硬实力，优化服务体验，在竞争激烈的快递行业抢占一席之地。最后，中国快递的未来，究竟谁主沉浮：谁会遭遇滑铁卢，谁又是一匹黑马，谁见招拆招，谁进退维谷？是有自营基因的京东？是稳坐老大交椅的顺丰？还是以大件切入的德邦？我们拭目以待吧。

其实主要看你寄什么东西，或者是买什么东西个人比较喜欢顺丰，价格也没贵多少，次日达很方便。京东的物流也不错，定时达简直是逆天了。德邦好像时效没那么快，大件可以考虑三通一达，差不多，不要求时效，也没有定时到，冷链等特殊需求的就可以，就是现代版的邮递，没啥亮点。

互联网+物流平台，沙师弟、货车帮、运满满哪一个好用？

我个人认为长期干的话，应该是互联网和物流平台。毕竟现在是互联网时代信息更新快，谁的信息快谁就有活干。毕竟它是互联网加物流平台，强强联手机会多多，只要价格合理就能干。

“德邦物流”“圆通快递”和“嘉里大通”，简述这三家物流的共同点和不同点？

您好:德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路运输业务。截止2013年10月末，公司已开设直营网点 4,200多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆7,200余台，全国转运中心总面积超过88万平方米。 公司始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。 公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造最优化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。一直以来，公司都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。如有其它疑问，欢迎向德邦物流企业平台提问!