整车和专线的区别？

整车和专线是物流运输中的两个概念，它们的主要区别包括：

1. 运输对象不同：整车通常是针对单一货物或一批相同货物的运输；专线则可以运输多种不同货物。

2. 灵活性不同：整车运输相对不够灵活，需要货物量较大；专线运输更具灵活性，可适应不同货量的需求。

3. 运输效率不同：整车运输无需中转，效率较高；专线运输可能需要中转，效率相对较低。

4. 成本不同：整车运输成本相对较高；专线运输成本通常较低。

5. 适用范围不同：整车适用于大批量、单一货物的运输；专线适用于多种货物的运输。

6. 服务质量不同：整车运输可提供较为个性化的服务；专线运输的服务质量可能较为统一。

7. 可控性不同：整车运输对运输过程的可控性较高；专线运输的可控性相对较低。

8. 客户关系不同：整车运输通常与客户有较为密切的合作关系；专线运输则更注重广泛的客户群体。

9. 运输时间不同：整车运输的时间相对较为稳定；专线运输的时间可能受到其他因素的影响。

10. 资源利用不同：整车对车辆资源的利用率较低；专线能更好地利用车辆资源。

物流新时代，专线该如何破局？

新时代，专线物流该如何破局。这首先要搞懂目前我们专线行业的现状，发现它的不足，再结合政策信息加以改进。

目前我们的小专线，脏、乱、差是大家公认的事实，个体户、兄弟店、夫妻店等充斥其中。

在这种环境下，专线物流内部竞争过于激烈，一片火热，大打价格战争夺货源，整体服务差。但是在面对外部动荡的到时候，往往各自为战，抵抗风险的能力很小。

新时代的物流，国家目前已经开始提倡科技物流、智慧物流、绿色物流。这以政策所向，也必然是未来物流发展的趋势。

目前京东、苏宁、菜鸟等已经开始使用智能化物流园区，办公无纸化、信息科技化，采购绿色化。这不仅大大降低了人工成本，而且还减少了环境污染。

其实智能化物流的普及离我们已经不远了，再加上现在新能源汽车的大力推广，留给专线小物流的时间已经不多了。

我认为目前专线物流应该通过内部合作，增强整体竞争力，优化组织结构，做到统一管理统一指挥深耕一片区域。专线物流的优势在于针对性很强，每条线都对应一个特定的区域，在现有业务范围内，做好特定区域内的服务，以加强品牌效应。

最重要的是要适应国家政策，及时调整，及时改正发展路线。

跨省运大批的货，是走物流便宜呢还是用卡车运便宜？

跨省运大批的货，是走物流便宜。一般跨省运大批的货走铁路多，物流公司接单会联系目的地卡车司机，就近去几辆车接货，再转运到客户地区，送货上门。运费便宜，送货时间快。多数是物流公司经营这些大批量的货，卡车跨省运输，比较费时间，运费比较贵，大客户有货一般先联系物流公司。