网络货运平台如何为企业运营赋能？

现下支持网络货运资质的申请，业务发展协助和技术能力，全面推动企业全面智能化转型。网络货运平台在企业业务方面会带来巨大增值空间，周围的产业活力也将被一起带动。好伙伴提供标准化的网络货运平台，为企业量身定制的货运解决方案，目前该平台已经升级，可根据不同客户的许可申请，ICP应用的实际需求，如三个监管对接平台，服务器采购部署场景提供全面的服务。同时，通过综合管理自身和企业的所有资源，能力和技术投入，建造和运营一个综合供应链系统。所以网络货运货运可看做是整合第三方物流所有资源的网络货运。

平台功能有且不仅有：

1）待审企业：统计待审核的企业进行认证信息数据，去执行审核；

2）身份验证；

3）驱动程序认证：认证的驱动程序统计信息之前，然后至审计;

4）车辆进行认证：统计待审核的车辆安全认证信息数据，接下来转去审核；

5）计费应用：统计待审计计费数据，然后进行审计；

6）电子合同;

7）评价信息列表：查看运单的评价研究结果并进行分析处理；

8）驾驶员考核：查看驾驶员信息；

9）保险合同;

10）车辆进行监控：输入车牌号，可实时数据监控车辆位置以及信息；

货运平台目前分为两类，一类是城际长途，一类是市内短途。两类平台对于货主而言，由于实现了车货的线上匹配和大数据调度，司机的效率提升后，就可以有效的降低企业的运输成本，同时由于调度能力的提升，除了不用自营养车，在运输的效率上也是指数级别的提升。

谢邀。

近年来，我国数字经济蓬勃发展，新技术、新业态、新模式加速渗透到经济社会各领域。网络货运充分发挥海量数据和丰富应用场景优势，促进数字技术与实体经济深度融合，赋能传统产业转型升级，催生新产业新业态新模式，壮大经济发展新引擎。

网络货运在运输资源配置过程中，决策时尤其需要处理以下情况：

一是，需处理好货源情况复杂、运力参差不齐、目的地发散的问题；

二是，需综合考虑货主， 网络货运平台、运输车队、驾驶员的相关利益，力争使各方效益共赢；

三是，考虑运输市场的变化情况，如运力布局不均衡带来的差异价格、不同企业的盈利方式选择差异、综合运输费用结算方式差异等情况等。

网络货运平台是建设一个“去中间化”、在线交易、整车零担业务自由拆分和组合的车货匹配平台，通过整合货源和运力，打通线上和线下， 连同托运人和承运人之间，利用互联网开放运营平台，与实体运营商合作，充分实现业务拆分、合并，社会分工协作，运作平台共享以及利益共赢。

由于网络货运借助于信息服务平台掌控运输市场的各类信息，可以对市场的变化做出迅速的反映，为运输企业提供实时的市场预警和业务建议，给出及时的风险防范策略，帮助实体运输企业提高了整体的抗风险的能力。

出口集装箱运价指数如何查询？

出口集装箱运价指数可以通过以下方式查询：
1. 国际货运代理公司：许多国际货运代理公司提供出口集装箱运价指数的查询服务。你可以登录他们的官方网站或联系他们的客服部门进行查询。
2. 物流新闻网站：一些专门报道货运、物流行业的新闻网站会定期发布和更新出口集装箱运价指数。你可以通过搜索引擎或订阅这些网站的新闻更新来获取相关信息。
3. 货运指数平台：有一些专门的货运指数平台提供出口集装箱运价指数的查询功能。你可以登录这些平台的网站，注册账号并进行查询。
4. 全球航运组织和协会：全球航运组织和协会以及相关行业协会也会发布出口集装箱运价指数。你可以浏览相关组织和协会的官方网站，查找他们的报告和数据。
请注意，不同的查询渠道可能提供的指数类型和更新频率不同，建议根据实际需要选择合适的查询方式。

中国十大物流公司排名？

一家有实力的物流公司需要考虑其发展时间、公司规模等多重因素，作为一家13年的老牌物流企业，跨越速运旗下拥有11架货运专机，1.7万台车辆，先后与100万+知名企业达成合作。

2018年、2019年 胡润研究院发布的《2018Q3胡润大中华区独角兽指数》《2019一季度胡润大中华区独角兽指数》榜单中，跨越速运两次上榜，估值约200亿元，入选中国物流服务行业独角兽企业。

荣誉方面，跨越速运荣获“5A级物流企业”“国家级高新技术企业”“中国物流行业30强优秀品牌”“中国电商物流行业知名品牌”“广东省诚信物流企业”等众多荣誉称号。

ccfi 和scfi对海运影响？

CCFI (China Containerized Freight Index)和SCFI (Shanghai Containerized Freight Index)是衡量海运市场价格变化的指数。它们可以反映全球货运的供求状况和海运市场的价格变化。

通常情况下，CCFI和SCFI的走势趋势具有代表性，可以作为海运市场的参考。它们可以帮助海运公司和贸易企业做出决策，调整海运运价和运营策略。

目前，CCFI和SCFI都受到新冠疫情的影响，海运市场需求下降，运价下跌。

作为集装箱海运的核心指数，CCFI和SCFI主要体现集装箱船运公司为运输货物而向货主收取的费用。区别在于SCFI统计的是“订舱价”，CCFI则是“实际结算价”。

CCFI（中国出口集装箱运价指数）和SCFI（上海出口集装箱运价指数）是反映从中国港口出口的集装箱货物运输价格的变动趋势和程度的相对数，对海运有一定的影响，具体如下：

CCFI和SCFI指数可以帮助跟踪国际船运中的货物运输费用变化。

CCFI指数是中国海运报发布的最古老的货物运输指数之一，是中国出口商品运输费用的指标。

SCFI指数是下个星期船司与货代的即期报价，比CCFI更多的反映即期市场的成交价。

暴涨500%，中美海运费超2万美元！疫情下海运费涨势何时是尽头？

高运价后面一定也会有高成本，也许有些人认为运价收入完全可以覆盖成本，但有没有想过，工厂产品装不了船，出不了口，企业早晚会撑死，更恶性循环是，撤厂会移至海外吗？如果是，那就是最糟糕的情况了。

8月12日，据央视财经频道《正点财经》报道，今年以来，全球集装箱海运价格一路上涨。8月10日的全球集装箱货运指数显示，中国、东南亚至北美东海岸的海运价格，首次超过了每标箱2万美元。

我以他的经历来举个实例，虽然他也是经历过韩进破产的人，但他说去年到今年的船运真的是刷新了他好几观。话不多说，我直接上图：

这是他5月6日初步了解下价格的，主要用于报价。

随后到5月14日快下单时，按实际排列，变成需要2个搭配才能装完。

因为还未到货的好阶段，随后价格又涨了。