互联网+货运物流模式，它的发展趋势是怎样的？

你好！

最近，我连着看了3篇关于城市配送的文章，作者用的匿名，叫城配老司机。在他的第二篇文章中，分享了一个关于互联网城市配送平台——YN的案例，我觉得非常有代表性，分享给你。

车货匹配平台的逻辑是，一端连接货主，一端连接车主，然后，平台从中赚取服务费。大多数平台公司，第一步解决的都是车源的问题，因为没有车的话，找货主根本谈不下来业务。于是，平台公司通过各种补贴，刺激司机加入平台。当有了足够的车源以后，就开始开发货源了。

按常理讲，有了车源，又有了货源，逻辑上就能行的通了，车主缺货，找平台，货主缺车，找平台，平台作为一个攒局的，生意就可以搞起来了。但事实上，并非那么容易。

1、货主给的价格低，车主报的价格高。价格不匹配啊，怎么办？一开始的时候，平台公司有钱，就烧钱补贴。

2、货主给的账期长，至少1个月，但司机无法垫资，要求货物正常签收以后，就要结费。账期不匹配，怎们办？还是因为平台前期有钱，为了长远考虑，平台做出妥些，货到以后，先垫资给车主。

3、货主要求平台公司开发票（10%的增值税专用发票），但司机肯定是开不了的。发票解决不了，怎么办？货主和车主都不让步，此时的平台公司又一次做出了让步。

你看，平台为了长远的发展，不光要补货主的差价给车主，又要帮车主开发票给货主，而且还要提前给货主垫资给车主，看似行得通的商业逻辑，被现实重重的一击，资本都不傻，这种无休止的补贴，根本就是个无底洞啊！

所以，大部分城配公司都死在了上面的那三条中。后来，有一些平台公司死掉了，也有一些直接转型做物流公司了。

所以，趋势上来看，只是单纯地让互联网+货运肯定不行，还是两张皮。将来的趋势，或许是线上线下互动起来，做到真正的融合。

未来趋势：随着互联网技术和大数据技术的不断发展，互联网+物流的未来将趋向于更加智能化、网络化、绿色化和个性化。智能化主要体现在自动化、信息化和可视化等方面；网络化是指通过构建全球化的物流网络，实现资源的优化配置；绿色化是指通过环保包装、节能减排等技术手段，降低物流活动对环境的影响；个性化则是指根据消费者的个性化需求，提供定制化的商品和服务。

线上网络货运平台将集中整合各类中小型三方货主、中小型生产企业、个体户货主。通过平台对运单、司机、车辆统一管理，实时反馈，即使是外包车辆也能通过平台进行管理，与自有车无异，并且还能通过平台获取正规发票。这样一来节约了大把时间和成本，通过智能匹配，降低车辆空时率。未来网络货运的发展对物流企业来说，是一个机遇，听过技术和产业结合，为企业带来降本增效的好信息。

随着互联网时代的发展，互联网+货运物流模式（网络货运）的发展是必然不可挡的，为什么这么说呢，因为网络货运平台与传统物流模式的相比，网络货运平台运营会对货源和司机进行严格审核，审核通过后方可进行货源发布与接单，安全性更高，包括数据安全性，平台运营稳定性等等；

比如好伙伴旗下的货超多-网络货运平台上可以实现全部订单在线传输、在线追踪反馈、电子回单、电子账单以及握手交接，实现运输全程无纸化，使得运输全程更加透明，提升内部管理效率的同时，也大量降低了运营与管理成本，向客户提供更好的服务体验。

互联网与智慧物流专业就业前景？

特别好的。随着经济的发展，智慧物流的发展前景会有质的提升，而智慧物流的人才，会呈现出一个稀缺的状态，自然就会有高的工资和待遇。所以发展前景这个东西，不需要担心，现在的中国是互联网发展的半高峰期了，等待一切技术的成熟，相信互联网人才的美好未来，指日可待。

互联网+物流管理的概述？

互联网与移动互联网是物流互联网的中枢系统，是物流实体世界的神经系统传输系统，进入互联网的物流信息通过在互联网中集合、运算、分析、优化、运筹，再通过互联网分布到整个物流系统，实现对现实物流系统的管理、计划与控制。

大数据、云计算是物流互联网的智慧分析与优化系统，是物流互联网的大脑，是物流信息系统的计算与分析中心，其计算与分析模式是分布式的和网格式的云计算模式，适应了现代物流实体网络体系的运作。

互联网对传统物流企业带来的机遇？

通过互联网平台，客户可以清楚地看到，为其服务的物流公司，历史上一共承接了多少的货量和订单，客户的选择和评价如何、时效怎么样。物流信息全程可视，通过互联网的方式，让货物实时可见，实时可签收。

2014年以来，许多基于移动互联网的货运网络平台相继出现，互联网成为行业转型升级的重要推手。在传统货运模式下，客户、物流公司双方必须见面。在“互联网+”时代，货运业正拥抱互联网，构建全新的价值链。