货运和物流有什么区别？

物流和货运和托运区别如下：

1、概念不同

托运，是物流的一种形式，指托运人委托具有托运资质的公司将货物运输到指定地点，交给指定收货人的服务。根据托运方式不同，可分为海运托运、陆路托运、空运托运。

货运是由运输业者提供的普通货物运输，区别于通常为低价、发货迟误、收取装转运费或大宗货物最低运价的快运货物。

物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。

2、选择方式不同

现在跑物流货运赚钱吗？

现在自己没货源，没大型的物流车队挂靠很难赚钱，如果是新人入行需谨慎老司机能落下个工资钱，新手上路怕是得陪点，现在国家铁路对公路货运冲击比较大，运费白菜价，所以能干点别的吧，至少风险小

大家对以后物流，货运这个行业怎么看的？希望得到各路大神指点？

物流是非常庞杂的行业系统，物流环节包括，货物的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节。物流方式公路运输，航空运输，水路运输，国际海运等方式。

物流行业贯穿大部分经济活动中，在社会生产活动中，材料运输，产品存储，搬运，包装等。

物流也深入人们的生活当中，电商的兴起，快递业蓬勃发展，大大方便了人们日常采购。物流行业也会是一个长久存在的行业。

物流行业离不开基本货运环节，货运最简单的就是把货物从一地运往另外一个指定目的地。所以货运需求是广泛存在的行业。航空运输，水路运输，大型公路运输越来越趋向于大资金，集成化，信息化发展。

在当下，再怎么发展，总是需要有人去驾驶货车运输。个人一台车或是几台车，也能跑货运，主要是要有货源，以前个人找货源，一般是联系几个当地熟悉的工厂，运输量比较大。或则找当地的货运信息部，物流基地等。现在可以运网络平台寻找货源。比如货拉拉，运满满，等。

根据自己的实际情况，可以自己买车，可以先跑短途，短途频率快，运输价格虽然低但是货运多。熟悉后跑长途，价格高。

也可以替车主跑车，先在大卡驾驶员学收入10000以上

货车司机不管是在体力上，还是在精力上还是比较辛苦的工作。

物流这个行业入门低，随着社会发展，要想继续生存下去，必须要提高效率，优化服务，要想增加盈利，物流和信息流必须整合优化。传统的物流运营模式经过电子化信息化升级，也能形成自己的竞争优势！

物流货运以后的市场是没有市场，物流的业务都是采取挖墙脚的方式揽业务，今天你从别人的手上低价挖过来，明天别人又以更低的价格挖过去，所以以后根本没有市场，最缺德的是货运平台，不停的骗车主加盟，然后挖坑设陷把加盟车主的血慢慢吸干成为一个废人之后自动退出

诚邀回答，我本人从事物流运输十来年了，可以说现在的物流运输行情越来越难做了，首先说运费越来越低，养车成本却居高不下。由于运输门槛低，很多人打工烦了或者给别人开车烦了，就自己买辆车也跑运输，导致车辆太多，竞争厉害。我觉得目前这个物流运输状态已经是低谷了，好也好不了哪去，坏也坏不了哪去，想靠这个发财估计够呛了，养家糊口应该问题不大

新疆运输行业怎么样？

对于这个行业本人不是太了解，本身没有从事这方面，但是平时有和很多这方面大车司机接触 ，我们公司是做棉花的，像在2012年以前吧，棉花出疆基本上都是靠火车运输，近几年随着公路运价的下降和国家对出疆棉的运费补贴政策，越来越多的棉花选择了汽车运出疆，催生了很多的物流公司，新疆的棉花占全国棉花总量的75%左右，一年有450万吨左右的新疆棉花，至少有300万吨以上的棉花要出疆，这是一个很大的市场，不过这个都是长途运输，要出新疆到江浙山东、河南等地，那一片纺织企业集中，棉花出疆一般运费都是在700元左右一吨，不过这两年对这个限重超载查得挺严，不让超拉，一定程度上提升了运价，还有这个棉花的短倒，就是从团场加工厂拉到棉花库房，比如我们公司一年有二十万吨棉花的短倒，从加工厂，短则四五十公里 ，远则一二百公里，拉到奎屯的棉花监管仓库，在我们这地方主要就是棉花方面的运输，皮棉，棉籽，短绒等等，一切都是和棉花相关，这边一个物流园相关的物流公司，出疆的货基本上大部分都是棉花！运输业还是值得做一下，平时经常发生找车难的现象，就是在下半年棉花集中上市后，大车不太好找，对这方面毕竟不太专业，就是就我所在的棉花行业给你提供一些讯息！仅供参考!'

新疆物流运输分淡季和旺季，运输费用浮动比较明显，秋季瓜果农产品下来时价格比较高，春季货物少价格低。运输车辆趋于饱和状态。

主要进疆货物有工程物资、机械设备、电器、服装等。

主要出疆货物有煤炭、化工、瓜果，棉花、农副产品。

新疆物流运输分淡季和旺季，运输费用浮动比较明显，秋季瓜果农产品下来时价格比较高，冬季天气寒冷货少，春季货物少价格低。好多运输车辆处于报停状态。

煤炭，铁矿石，钢材，粮食，化肥是主要运输对象。

进疆货物有工程物资、机械设备、电器、服装等。

出疆货物有煤炭、化工、瓜果，棉花、农副产品等。

城市配送货运靠谱不？

领到城市服务配送可靠。

城市配送是指服务于城区以及市近郊的货物配送活动，在经济合理区域内，根据客户的要求对物品进行加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。在我国，城市配送的从业者主要包括专业物流服务商，转型搬家、货运公司，邮政和快递企业（主要从事小件、小包裹运输）等。

     靠谱，新能源物流车适合城市配送末端，而远距离的长途物流不合适。当然也不是不可以，不管跑燃油车还是电动车，开高速或者长时间驾驶都需要休息，而休息时间可以用来充电，快充一两个小时就够了，充电比燃油便宜，这也算是可以弥补时效，燃油车虽然不用等充电，中间节省的时间更多，但是燃油的成本也更高。

城市配送货运靠谱与否，与具体的物流公司和服务质量有关。一些知名的物流公司，如顺丰、京东物流、韵达等，拥有完善的物流网络、高效的配送体系和专业的配送团队，因此其城市配送货运服务相对来说比较靠谱。

同时，这些物流公司也提供了多种配送服务，如即日达、次日达、普通快递等，可以根据不同的需求选择不同的服务。

不过，一些小型物流公司或个体户的服务质量可能参差不齐，因此在选择城市配送货运服务时，需要根据具体情况进行选择，并注意查看其信誉度和口碑评价。

同时，在使用城市配送货运服务时，也需要注意包装、保护好货物，避免在运输过程中出现损坏、丢失等问题。

城市配送货运的靠谱程度，要看具体的配送服务提供商和快递员的素质和服务态度。

一般来说，大型快递公司的城市配送货运服务比较靠谱，因为他们会有专业的配送团队、全程的跟踪监管和完善的售后服务。

而一些小公司或者个体快递员，可能存在服务不规范、物品丢失、迟延等问题，需要谨慎选择。同时，快递费用也要参考市场行情，不要盲目追求低价，而没有考虑服务的质量。

帮物流公司拉货怎么样？

给 物流公司拉货可以是很赚钱的

给 物流公司拉货这个得看地域和效益了，看路程的远近来收取费用的，你可以吧从A市到D市的所有圆通快递的运输全部包下来，那样你就可以从C,S市也找到利润点了。说白了就是沿途的圆通你全部负责运输。

物流转型网络货运怎么样？

物流转型网络货运有其优势和机遇，也存在一些挑战，具体如下：

 

优势：

 

1. 提升效率：通过信息化手段整合资源，优化运输路径和调度，提高车辆利用率和运输效率。

2. 降低成本：减少中间环节和信息不对称，降低运营成本。

3. 增加业务机会：可以接入更广泛的货源和车源，拓展业务范围。

4. 数据驱动决策：积累大量运输数据，有助于进行精准分析和科学决策。

5. 符合行业发展趋势：顺应数字化、智能化的物流发展方向。

 

挑战：