特斯拉、BBA国产加速，新势力如何应战？

1.加强自身产品建设与优化，从研发到交付，造车新势力要走的路还有很长。

2.特斯拉BBA的国产，人家肯定不会放过中国那么大的市场，人家的到来，势必加大各大车企的良性竞争。优胜劣汰的丛林法则，在汽车制造上也同样适用。

这个其实没啥好说的，不管是特斯拉，还是bba，或者二线品牌，大家现在都朝着一个方向发展，那就是电动，潮流所向，这方面比亚迪可以一战，但是说到底，不管是做电池起家的，还是做汽车起家的，如果解决不了电池老化，和低温使用的问题，那么电动就无法替代汽油车，别说混动车，和汽油车比，贵那些钱，够烧好几年油的了，根本就不省。

那么，说到底，如果想在潮流中脱颖而出，那么主要就要攻克电池问题，充电5分钟，驾驶2小时，这就是目标。

再者，跟马自达一样，坚持走技术宅路线，拿出过硬的技术，不在乎电动多省。

国内新能源造车会死一批，外来的车企也会死一批。

新能源汽车有几个痛点，分别是充电方便性，里程长远性，换句话说解决电池问题就是解决新能源问题，目前国内唯一有自主自建电池能力的只有比亚迪，加上最近比亚迪新请了奔驰、奥迪、法拉利的设计师，比亚迪会活下来，这与其他看发展，不好说。

国外势力以美、欧、日三家为主，日本有松下可以保障一些厂商存活，欧美中特斯拉是电车顶尖，自己也有电池技术，但是没有量产，也确定能活，BBA是国人最认可的应该问题不大，通用一直是以技术为核心，生存几率也不小，至于其他看发展

现在无论是合资的一线品牌还是特斯拉又或者是国内自主品牌，现在的未来的趋势肯定是朝着新能源的方向发展。未来的新能源趋势已经势不可挡。

近几年的国内自主品牌的不断发展不断创新不断革新换代，慢慢的已经给了合资品牌很大的压力不得不迫使他们的价格一降再降。再加上国家的政策和世界格局原因不得不迫使他们加快发展的步伐。

目前，中国是世界工人的世界汽车消费大国。中国这么大的一块市场，谁先站稳步伐谁在未来就会有些许的优势。大众就是一个例子。

不过其实特斯拉挺悲催的，作为世界上最早研发新能源汽车的厂家之一，这么多年兢兢业业陆陆续续的走过来着实亏损了不少钱，虽然特斯拉的创始人当初看准了这个未来肯定是新能源的发展趋势，但是我估计就算是他可能也没想到这这一天竟然会等这么长吧。

现在竞争这么激烈，如果特斯拉不趁着这个势头把自己的产品推进到中国乃至全世界，我相信在用不了几年国内就会出现第二个“特斯拉”。毕竟咱们华夏的模仿创新能力还是一流的。

目前特斯拉和国内一些厂家就是互相利用的关系，特斯拉需要中国这么大一个市场，而一些厂家则急需新能源的技术。而如果一直在海外生产的话因为成本原因肯定会售价过高，这样许多消费者会因为售价的原因望而止步，实在不利于圈钱。