2020年武汉春运总客流量预计达1500万人次，腊月二十起将现第一波客流高峰, 你怎么看？

2020年武汉春远总客流量预计在1500万，腊月二十迎来第一波洪峰，据获悉本市的人口本来都是正常常态，因为武汉市是全国的中心第一线城市之一，有无数所高中等教学的学校，学子来自全国各个省份的学生。武汉又是历史悠久的文明大城市，人口稠密经济繁荣，是人们向往的生活城市；春运来临腊月二十迎来第一波客流量洪峰，武汉具有四大火车站，武汉又是湖北交通枢纽的中心点，缓解客流量的洪峰是迎韧而解。

大家还记得第一次春运的经历吗？

谢邀，长话短说，那时绿皮车，没高铁，好不容易买票进站了，上火车可是个体力活，技术活。但有时候都不用自己走就上去了，从窗户进的也很多人，上车后人挤人，没地方下脚，车厢中间的人上个厕所一个小时来回，最烦人的就是售货的小推车了，不说了，都是泪。现在好多了，普速列车也比以前多，又有高铁。

根据现在的火车票预售期判断:2020年春运第一天的火车票最早什么时间就可以买了？

选择答案C。 按春运从腊月十六开始计算（最近几年都是腊月十六开始的），今年的腊月十六是2020年1月10日，火车票预售期30天，也就是最早可于2019年12月12日在网上购票。

为什么说春运是世界史前第一次大规模的人口流动性迁移？

改革开放几十年，人们从四面八方、从不发达地区，会集到发达地区来务工：这是一波如。巨浪般的劳务红利；这是一波，推动改革开放的生力军、先遣队；这是一座座促进人类文明的流动的城市！

不管你是第一次经历春运，还是春运常客，你心里的春运是什么？

我心里的春运是人潮涌动，不管是客运站，还是火车站，候车室里:三个一群，五个一簇，熙熙攘攘攘，大袋小包，背上背的，肩上扛的，双手拎的，尽管这样，但还是满面春风，心怀喜悦。人们在外忙碌了一年，终于可以回家，与家人团聚那种归心似箭的感觉，喜上楣梢的喜悦是藏不住的。

春过期间每天南来北往的客流量是几百万，想想就心累，看看就眼花。没办法，为了这次和家人团聚，同事，朋友提前一两月就在准备买票。在难也要回。

我是第一年经历春运，人潮拥挤百感交集却又止不住内心的喜悦之情！

相信经历过春运挤火车的人大多数和我一样虽然春运期间火车拥挤，但脸上依然洋溢着游子归家的喜悦之情！

一年里大家在家里面的时间都不长，人也聚不齐。可能今天你在家他们不在，你不在家他们在家，总是聚不齐。

春节就不一样了，基本上大家都回家过年吃个团圆饭，聊一聊家长里短，珍惜着眼前的团聚美好时光。

今年春运你抢到归家车票了吗？

从前春运对我而言

只是个存在于新闻上的名词

现在春运对我而言

已经是眼前一条长长的路

从前春运对我来说很遥远

现在春运对我来说是手上的机票和一个半小时的时间

从前从没想过

现在也没变过

未来不去想象

就不要说乡愁

谢谢邀请！

生命之厚重，简答如下：

以春节为中心，共40天左右，每年农历腊月十五到次年正月廿五。由国家发改委统一调配的全国性交通运输高峰叫做春运。

个人理解，春运、春运，就是春天的运输和春天的运动。前者是指财、物、原料的运输，后者是指人的运输，就像一场超大规模的运动，所以，叫春天的运动。中国人口众多、传统习俗是春节期间家人团聚、万家团圆，以致南来北往，东去西走，单纯从人的运输、运动这块，每年的规模不下25亿人次，在40天左右要运输这么多人，就是一项巨大的工程，也算人类史上的巨型“马拉松运动”。

每次一想到春运，就是码头、港口、车站等挤满了人，现场买票那是一个”难“字了得，个人认为，除了出手快，在网上提前抢购、订购外，尽量不到现场售票厅买票，每年都是如此，今年概莫能外。

今天是春运第一天、私家车路过铜陵哪些路段需要注意安全？

春运今日正式开始，为了您的出行更方便更快捷更安全，小编提示您：路过铜陵注意那些路段。

出行前请注意天气变化，检查车辆安全状况，备齐安全防护设施，遵守交通规则，不超员不超速不酒后驾驶，服从交警指挥，谨行慢驶，确保安全。请注意交通安全拥堵路段：铜陵长江大桥收费站，铜陵枞阳开发区－车管所，官桥－会宫，王岗街道，横埠镇区，澄英路口、陈瑶湖镇区，老洲铜陵大桥桥头，江堤白荡闸，义津镇区等；易结冰路段：320省道焦岭大坡段，乌金渡、金社大桥，103省道北岭段，陈瑶湖大桥等。

请选择错时出行，避开拥堵路段和高峰时段，选择好通行道路：往来枞阳和义津麒麟钱桥方向车辆尽量走义小路；老枞桐路已拓宽到5米，实行单向通行，枞阳往浮山白湖及横埠方向车辆请在车管所上老枞桐路；枞阳汤沟老洲方向请走江堤。

每年春节前腊月22、23、25至27上午8时至11时可能出现交通小高峰，正月初二后将持续高峰，请你注意出行安排。（zy二三事方出）

明天就春运的第一天了，谈谈你们对春运的感受？

春运这个话题！是每个远离家乡游子的回家团圆的美梦！！！每年的这个时候哪些远离家乡的游子就该早早的盘算给远方的父母 兄弟 姐妹妻儿的压岁钱或者礼物准备齐备就等着盼着新春佳节与家人团团圆圆的吃一顿年夜饭，美美的和父母妻儿守守岁！说一说 聊一聊 这一年的甜酸苦辣 说一说 聊一聊 新一年！的展望和家里的未来！ 美酒欢笑！喜悦！快乐！健康！明年工资涨！福利高！孩子学习不用补课！家人医疗看得起！这就是普通百姓的回家梦！谢谢

明天就开始春运了，今年的普遍反映是，今年比往年的火车票更难抢。

在外打工也有二十余年，尽管每年都是在春运期间回乡，也是在过年后的春运期间离家，可能是由于只到省城的缘故，所以对春运期间的票难买，车难搭的感受不深。尤其是近几年，随着私家车、顺风车的增多，省城的汽车站再也没有人满为患，守上一整天也搭不上车的情况。基本上当天离厂当天即可到家。确实比以前方便了。.

令人遗憾的是，几十年如一年，春运期间，汽车票加价，平常节假日和春运期间，都要比平涨个五到十元，不疼不痒的，就象身上起的鸡皮疙瘩，让人就是不舒心。也有人提出，国家早有规定，春运期间，严禁车票加价。但车站也有理由，并不是春运加了价，而是平常是淡季，车票打折降价了，节假日，春运期间恢复正常价格。你还有什么质疑的理由，反正春运一年一次，归心似箭，贵就贵点吧。

一直搞不明白，从过去春运加班加点，班车超员超载，到现在的正班正点，满员限载，一直都有人说节假日，春运的成本增加了，所以车票必须涨价。算来算去算不明白，一个同等座位的班车，平常只有一半的乘客，节假日都是满员，究竟那个分摊成本高。当然，春运期间，由于车站人多，安保、司乘、加班车肯定增多，费用确实要增加，但同时乘车人员多，车票收入也相对高，摊下来不会超过平常吧。现在，连县乡汽运，乡村运输，春运期间也要比平常加价几元。有人说，春运四十天，超过平常跑半年。

而铁路运揄，近几年一直保持春运期间不加价，这就是为什么人们一直喜欢春运选择乘火车出行，以致于一票难求的原因之一。而乘长途汽车的人在减少。城际之间釆用长途汽运，其实也有反应快，调运容易，线路调整灵活等优点。如果合理调整，也是减轻春运压力的一大有效措施。

春运，还需要全社会努力。

说起春运，你们会想到什么呢，是对回家的向往，是对春运坐车难的抱怨，还是想着这一年过完的总结与收获。其实对于不同的人感悟是不一样的。

对于父母来说，春运意味着可以很快子女相见，对于在外漂泊的年轻人来说，意味着很快可以见到家人。对于车站工作人员意味着面临很大的压力与考验，对于武警，交警来说，年前案件多发，交通拥堵，时刻都绷紧安全这根弦，时刻守护我们的安全。

总之春运又来了，希望大家春运安全大家，一家团圆。

大家好，我是阿刚老师。

春运阿刚老师想到意味春节越来越近了，大部分在外面打工.工作.学习的人要回家过年，家庭团聚，走亲访友。这是我们国家传统节日最重要的一环，有钱没钱回家过年，回家看看老人小孩们。

春运的到来意味着我们国家的交通运输部门开始紧张的工作，因为人流量大，服务的人群广，导致各我国交通带来了短暂的紧张感，同时也增加了交通成本。

春运的到来也影响到大家的消费预算，成本会大幅增加，回家路费.过年购礼.压岁红包钱.增衣加餐等消费都会增加，会给像我一样负债80后的人增加压力。其实阿刚老师现在越来越不喜欢过年了，也不知道你们有没有这种感觉，现在的过年完全变味了，不知道是我们随年龄的增长变成这样的，还是其他原因............

春运开始后会增加整个社会的成本，这其中就含增加安保.警察.安全.社会服务.交通成本等一系列的隐形成本。

虽说春节春运给社会造成高成本，但是我们是传统文化至高的国家，人民花费这些成本是应该的............

最后祝大家春运顺利，春节快乐，加油..........80后的年轻人

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今天就是“春运"了

每当大家听到“春运"一词，即高兴而又担心。高兴的是离家一年的游子，终于到了回家过年团聚的日子了；担心的是难买的车票和车站码头无奈的等待和拥挤。

从上世纪八十年代，随着改革开放，人口流动政策的放宽，由于地区之差，越来越多的人选择了出门打工，每年到了春节都要回家过年，这样浩浩荡荡的人口大迁徙就形成了“春运"一词。

在上个世纪末和本世纪初，人口持续大量外出，交通与网络不发达，造成交通压力大。每到“春运"部分交通工且还提高价格，同时到车站码头呆一周都一票难求，有人就无奈买高价二手票，而且大客车还严重超载，造成安全隐患。还有部分很无奈选择留住他乡，失去了回家过年的机会，失去了一年一次与亲人团聚的美好时光，本人于此也感同身受。

如今：随着社会的发展、科技的创新、交通的多元化、网络的全覆盖，可以提前一个月在网上购票，而国家铁路建设每年以几千公里的速度增加，还有部分人买了私家车，交通压力在逐年替减。

总之：春节临近了，“春运"今天又到了，愿在外打工的游子、学生们，无论是远是近、有钱无钱、都要回家过年，家是生你养你的地方，有父母有孩子天天的期盼，有挥之不去的记忆。最后祝大家旅途愉快、一路平安、阖家团圆、幸福美满！谢谢！

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谢谢邀请，明天就春运的第一天，我对春运的感受，是忙碌热闹，

春节是中国的传统节日，是最热闹的节日，有钱没钱回家过年，春运就成了忙碌，列车增加班次，飞机，白天黑夜的增加航班，就连大巴车也白天黑夜的跑，现在还很多有钱人，都买了小车，开私家车回家过年，就不用去挤其它交通工具了，但私家车多了，路上又容易堵车。

我记得2o13年在贵州，黔西南州兴义，在那里干泥工活，腊月二十八还没得到工资，又下雪下凝的，我们农民工几个工友，很冷，就捡些工地上的费材块，烧起烤火取暖，农民工真的很艰辛，干活还得不了工资，第二天腊月二十九了，老板才发点工资，都还有壹万多没有结清，说要开年去拿，二十九了，又下凝车不好赶，我们两口子赶的节节车，中途转了四趟车才到家，到家就是腊月三十了，如果老板早几天拿钱，我们就没有赶上下雪下凝的，落雪天路滑开车危险，没有办法，要回家过年，现在想起都后怕。

人人都要回家过年，春运很忙碌，返乡的人们提前买好票，开车的师傅，小心开车，一路顺风，平平安安，回家过年！

明天就是春运第一天，愣娃谈谈个人对春运的感受，总的来说就是“春运买票难”、“春运座位难”、“春运不挤难”、“春运休息难”。

①、买票难。愣娃之前经常出差遇到春运，提前一个月订票，都很难保证有一张票，只有亲自前往火车站售票大厅碰运气，甚至晚上不睡觉，就开始排队买票的情况，是时有发生正常现象的。看排队能买到别人退票的，或者本人买错票的现象，总之一票难求，这是愣娃对春运的第一感受。

②、座位票难。因为碰运气或者排队买到的票，很难碰到是有座位的票，一般几乎都是无座位的站票，这都已经是最好的奢望的结果了，有时一连排队好几天，都很难碰到有票的情况。总之一点，愣娃对春运第二感受就是有座票很难的，感受最深了，往往是几千公里路程，一路站票到底，太悲伤了。

③、想不挤很难。因为中国人多，穷人坐火车人更多，加上一年中中国人对春节很看重，多数人都是为了春运赶回家再难，再！远也要回家团聚的。春节是中国人最注重的节日了。没有之一的。不夸张的说，把人挤成肉夹馍咧，一点也不扎势滴。人挤人，挤死人，这真是春运的一个明显写照。愣娃对春运的另一个感受就是挤挤更健康嘛！

④、还有就是春运的火车上，你想休息太难了，本身就是人挤人，还有人过来过去的，当然也有火车导购售买东西的，一会又有火车乘警巡逻的，一会又有老人小孩上厕所的，喝水的，吃饭的，唱歌的，聊天的，公共场合，谁也管不住谁，想休息门都没有。愣娃对春运还有感受是疲惫，没办法休息。

当然，还有轮船，飞机，长途汽车等参与春运，必定中国人还是普通老百姓还是图个火车安全，便宜，传统的春运回家交通工具。火车是人数最多的选择春运出行的交通工具，没有之一。

总而言之，愣娃对春运的感受不是很好，吃不好，喝不好，休息不好，累得不行，春运真的是苦差事。不知大家感受如何？欢迎评论，讨论，互沟！