58速运和货拉拉哪个平台好？

我目前是全职做货运，两个平台都做过，所以有一定的发言权。

首先看看两个平台的收费模式

58速运：33元（5公里），超出每公里*3元

货拉拉：30元（5公里），超出每公里*3.5元

注意：这个价格是不含搬运费的，需要搬运的话都是和客户协商的。另外两个平台都鼓励帮客户“搭把手”，以提高客户的满意度。

再看看司机加入的要求

58速运：500保证金+公司培训+领工服，车贴，每单收单价10%的信息费

货拉拉：1000保证金+在线培训+每月400的会员费，不收单子的信息费

目前就武汉市场来说，58的单子比较多，货拉拉没交会员费很难抢到单，另外58的计费模式比较精确，货拉拉比较模糊，所以我现在保留了58，卸载了货拉拉，地区不一样，可能情况也不一样，以上仅供参考，不代表最终意见！

别的朋友已经两个公司做了介绍，我就不做重复的介绍了。我在这里给大家介绍一个新的公司，大家再对比一下哪个公司更适合大家。【神送快运】App共享平台业务包含同城快送、同城物流、长途物流车货匹配等业务，现在App已经在碗豆荚、UC、华为、360等安卓应用市场上下载了。让司机成为平台的合伙人，参与公司的分红，让司机拉活赚钱的同时在为自己创业而不是为别人创业。现在公司需要天使轮的进入，城市和伙人正招募中

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货运市场非常复杂，这个市场和出行一样信息完全不对称，这么多年一直出现不了一个一统江湖的解决方案是为什么？还是因为市场太复杂，各种各样的模式都无法完全满足社会的需求。现在58和货拉拉都是针对市内配货，我是做药品的，今天我有5件药品需要送到物流公司，5件药品三轮车10–15块钱就搞定了，作为货主的我怎么办？也就是说货主的大部分需求这两个配货软件是满足不了的，那你说你再下载一个别的配货软件不就可以了吗？一个人手机可以装下多少软件？

作为货主希望怎么发货找车？不管我是什么货，整车也好，单件也好只要发个信息就有各种不同的车辆来满足我的需求，而不是整车的时候有车，单件的时候得用其他方式去找车。我们来看近段时间火起来的一个配货软件—快递物流第三方平台51快配app。货主发布订单形成电子发货单，这个发货单太重要了，不仅仅是司机报价的依据，也是法律凭据，货物的安全全靠他来保证。接单人根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质，评价，以及是否有保证金将运费支付平台，到货点确认键司机秒收运费。

他最大的优势，农用车，三轮车，面包车，轻卡，重卡，微货，冷藏车，油罐车等各种特种运输车辆以及飞机，轮船，火车只要市场上有的运输工具全都有，市内跑腿，长途运输，跨境运输全都包括，仅仅运行了四个月，包括物流领域的扛把子德帮，安能，远成等知名物流公司在内的近五万物流公司个体司机已经入驻，货主要想发货到美国，到英国都可以找到相应的物流公司，到货安全再付运费。每县区一个分站。货主发任何类型的货在上面都可以找到合适的车，这是不是才是物流市场一统江湖的模式呢？

同城货运APP，好运货、云鸟配送、58速运哪个好，有啥区别？

58速运要先交押金，培训，不能接其他家的活； 云鸟要经过培训再上岗，竞价模式；跑固定线路一般；好运货，不收押金，可以线下一对一培训，好像没有排它。

希望对你有用。

拉货跑滴滴哪个平台好？

拉货跑滴滴我认为比较靠谱的是货拉拉。

货拉拉是一家互联网物流商城，提供同城/跨城货运服务，涵盖从面包车到13米货车多种车型，用户一键呼叫，司机实时抢单；企业版提供月结账期、定制配送等服务；零担物流，提供直达全国、门到门的长途物流运输服务；汽车租售，满足司机和企业租车购车需求。

不同车型前5公里收费在30、55、60、100元不等，对应的车型是小面包车、中面包车、小货车、中货车，超出5公里后的收费对应分别是3、4、5元。

同城货运app哪个比较靠谱点？

很多人都没有发过货，同城货运有需求吗？有，但是大部分时候同城货运他都有自己熟悉的司机，所以这个市场挺大，但是真正要让货主接受并使用需要一个漫长的过程，货主使用同城配货软件的紧迫性远远低于干线运输，因为干线运输车辆全国各地跑，熟车的可能性会小一些，只能通过配货软件和配货站来找车，所以软件同城配货订单增长比较缓慢。那么目前做同城配货的软件有哪些呢？

第一个就是近期火起来的配货软件快递物流第三方平台“51快配”他的模式是这样的：发货寄快递信息输入手机形成电子发货单，这个发货单有起始地，重量，体积，运输要求货物照片等。既是运输的法律凭据也是司机报价的依据。接单人根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金，将运费支付平台，到货点确认键司机秒收运费。通过实名认证，保证金，保险公司，评价等来保障货物的安全。司机不需要交任何信息费和使用费收到运费了再交6.6%的平台费。它不仅针对同城配货，干线，快递，整车，跑腿甚至跨境物流都包括，是目前针对范围最全面的一个配货软件。他的长途订单远远多于同城配货订单就是最好的例子。

第二个是以58速运和货拉拉为代表的仅仅针对于同城的配货软件。每一辆车一次多少钱，也就是说你50公斤，500公斤，2000公斤只要是一车就是那么多钱。记得几年前公司两次搬家，同样的东西按车算他搬出了7车，而按估价他三车就拉完了，就像变戏法似的我们看不出任何问题。所以这个模式适合正好就是整车的时候。司机需要交保证金，货拉拉还需要交使用费，运费在平台平台定期结算给司机。平台有处罚司机的权利。总的来说同城软件货单量都不大需要一个过程。

牛滴APP，新能源物流货运，所有司机都是平台招募，统一管理培训，不像58 货拉拉带车加入 缴纳各种费用，订单实时结算 界面更整洁 根据发货需求匹配车辆和司机，一键下单 快速响应 企业用户还可根据需求定制服务

虽然现在已经有了货拉拉、运满满等比较成熟的货运平台，但是现有的货运平台还存在一些问题。

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并且上线初期是不收取任何费用，完全免费的，并且实行积分制，用户可用积分兑换福利和优惠，大家可以关注一下！

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个人觉得作为同城货运app货拉拉的体验还是可以的，货拉拉从13年进入内地，到17年短短的几年的时间平台的注册司机就达到了300万+，注册用户达到了2000万+。

之前搬家的时候有用过几次，在货拉拉用户端界面直接选择车型，有面包车、小货车、中货车等车型，对于一般的同城货运搬家来说这几种类型的货车是用的比较多的，输入起点和终点就会显示确切的运费，然后也可以选择是否需要搬运，搬运费可以和司机协商，最近看他们的发布会有提到会规范搬运费，对于搬运费一直都是司机和用户发生纠纷的重灾区，所以这个规范搬运费也是很有必要的，相信后期这一块用户体验会变得更好。

一般下单之后，5分钟之内就会有司机接单，他们是利用LBS技术将订单推送给货源地附近5公里内合适的货车司机，司机接单之后会直接和你联系，确定搬运的细节，时间等，这样就可以直接减少司机和用户之间的沟通时间，也可以避免用户和司机之间信息不对称的问题，运费是平台定制的，所以也免除了中介费和司机师傅们的部分黑色收入，一般都会要比市场的价格便宜很多。所以基本上就是如果你有拉货的需求，直接上货拉拉上下个订单，然后5分钟左右就可以找到合适的车子拉货，然后通过线上或者线下的方式支付拉货的费用就好了，

操作和滴滴类似，很简单很方便，如果距离不远货量不多的情况下货拉拉还是比叫好用的。

货车配货软件哪个靠谱点？

我本人觉得哪个都不太靠谱，感觉不好用，以前都说货车帮还可以，现在货车帮跟运满满合并了应该是实力最强的了。我们这里跑半挂车运输的很多，大多数都是通过信息部.货运部。如果让我推荐那就货车帮吧

司机在全国任何地方都可以看到附近的一手货源，有距离显示，可以查看详细的电子发货单直接报价，也可以随时登录异地分站查看查找当地的返程货物，报价后货主同意会将运费支付到平台你再去接货，完全避免虚假信息，完全不需要信息费。当然对于货主来说也是一样，出差在任何地方都可以查看到附近的司机物流公司，在异地发布货源信息。这样的模式是不是太理想了？这就是近段时间火起来的配货软件快递物流第三方平台51快配app。

他创造了多个行业第一：第一个直接匹配货主司机；第一个实时定位追踪货物;第一个有参考价格供货主参考；第一个有详尽电子发货单（法律依据非常重要）；第一个物流担保平台；第一个可以评价司机快递员；第一个竞价确定运费的app,都一个给货主会员分红的物流配货app。第一个可以使用信用卡蚂蚁花呗支付运费的配货app。看看他的模式和解决的问题。

货主发布货源信息形成电子发货单，司机根据电子发货单报价，发货人根据报价情查看况接单人的资质评价以及是否有保证金将运费支付平台，到货点确认键司机秒收运费。由于货主全部是一手货源货主，他们对运输市场价格的熟悉程度远远比不过配货站，而且他们知道司机服务的对象是他们的客服，他们的上帝，他们会让运价保持在合理的水平。所以运价有望提升，这是移动互联网思维下的货运解决方案。被誉为最有发展潜力的物流配货软件。下图电子发货单：

货车配货软件的出现方便的货主也给货车司机带来了极大的便利，货主能够在第一时间找到合适的货车，同时也能在软件上得到一个确切的运费金额，价格透明避免踩坑；对于货车司机来说，不用每天在路边、配货站苦等货源，也杜绝了运费被拖欠的风险，运费由货主预付，预存在配货软件，司机完成拉货之后运费直接打入货车司机账户，不用再有拉完货之后拿不到运费的情况。

现在市面上出现的货车配货软件有很多，根据车型不同可分为两大类，一大类是以大卡车、大货车为主的长途专线类配货软件，这类配货软件主要是以长途专线类的货运为主，运费由平台定制，目前主流软件有运满满。

另外一类是以面包车、小厢货车、中货车等小型货车车型为主的同城货运类配货软件，这类配货软件主要是以短途小货量的货运为主，目前做的比较好的有货拉拉，运费主要按公里数计算，5公里起步，超出5公里按每公里起算，为了保证货主和司机双方的利益，货主可选择是否需要搬运，搬运费由货主和司机协商决定。

58到家货运司机靠谱吗？

靠谱

在众多的同城货运app里，58算是做的比较好的，无论是从服务质量，平台对司机的管控力度，还是司机的收入几个方面都比其他竞品好一截。不过我最想说一下58对司机使得一个小伎俩。

58（这里的58都是指58到家速运业务，其它的不了解）现行的产品有一个功能是用户可以直接下单给相熟的司机，熟司机可靠，也知道怎么干活，更不会找不到路耽误事，这个功能的作用用行话说就是可以提高用户体验。因为一般常发货的用户都有几个熟司机（搬家的订单毕竟是少数，支撑订单量的还得是商户或者企业这种常用车的用户），所以这部分用户都直接给熟悉的司机下单，这就造成58上的新司机接不到单，虽然有挺多补贴，但对58还是很不满意，觉得不公平。

那怎么办呢？58想了个办法，就是让司机自己开发客户，司机对自己开发的客户可以优先接单，并且前三单每单奖励10元。

58为此给司机准备了工具，每位司机都有一个对应的邀请码，客户用该邀请码下单可以获得一张20元的优惠券。

可能你觉得就30块钱的奖励，谁费那么大劲去跑客户？你别忘了，58对司机还有其他补贴啊，而且司机都有自己的老客户，把老客户介绍上来，两个人一起把订单在58上走一遍（58是客户从众多接单司机中选择满意的司机，所以不存在被其它司机抢单的情况），司机能拿补贴（除了前3单的奖励还有其他补贴项目），客户能少花钱，相当于司机借58的钱讨好了客户，还可以借这些订单量提升自己的星级从而接更多订单，干嘛不做呢？

而对58来说，这样做不仅保证了服务质量，还能让司机接不到单的呼声少一些，重要的是司机变成兼职销售可以节省开发市场的成本。